简介：摘要：针对CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土施工中或施工后出现常见病害，采取了科学的预防措施，如混凝土原材料质量、生产工艺流程，施工过程中各个工序及工序衔接的把控，工装配置的优化，有效地预防了病害的产生，提高施工效率和实体质量，以达到预防无砟轨道自密实混凝土施工过程病害的产生。

简介：摘 要:无砟轨道板会受温度影响热胀冷缩相互挤压以及地质运动导致各点差异位移，造成轨道板上拱变形｡在重点路段或有明显病害路段安装相应的传感器，实现变形监测。本文介绍了边缘计算结构的特点及其用于监测无砟轨道板膨胀的优势，阐述了基于Linux系统的边缘计算网关的功能、参数、基本性能。通过对比传统静态和动态采集方式与智能边缘计算网关之间的性能指标，可知基于边缘计算网关的无砟轨道板上拱监测具有可行性。

简介：摘要：目前针对伞状悬挑结构，在场地狭小的施工环境下，难以满足传统方案搭建胎架现场拼装及转运需求。通过在地面整体拼装将尖端铸钢件与桁架拼装起来，并焊接连系杆件，一同吊装到设计标高（预起拱），利用辅助定位马版将正向主桁架和斜向主桁架组装拼装起来，减少了高空焊接作业，减少高空施工安全隐患，提高安装精度，能够第一时间从平面稳定体系换变为空间稳定体系，解决悬挑三角平面桁架结构无支撑安装的问题。

简介：摘要：门式起重机是一种常见的起重设备，通常用于工厂、仓库、码头等场所的货物搬运，而起升机构是门式起重机的关键部件，它负责实现货物的起升、运输和放下。然而，由于一些特殊情况，比如停电、电气故障等，会导致起升机构无法正常工作，影响货物搬运的效率和安全。为了解决这一问题，增设无电应急操作系统成为一种重要的技术手段。因此，本文对于门式起重机起升机构增设无电应急操作系统的应用方式进行分析，仅供参考。

简介：摘要：无碴轨道施工是高速铁路中的施工技术之一，对无碴轨道技术指标进行探究，明确无碴轨道在施工过程中的工艺流程与关键技术；对高速铁路标准跨径桥梁动力特性展开研究，对不同结构形式、不同行车速度、不同外界环境下的桥梁动力影响加以明确，为高速铁路设计及施工工作提供有力的技术支持。

简介：摘要：“百年大计、质量第一”，这是我国建筑工程领域非常熟悉的一句口号，也是我国工程质量的根本要求，而随着质量越来越受到重视，“百年大计、质量第一”不仅仅是建筑工程领域的质量目标和要求，更是一个国家质量发展的目标和要求。本文结合重庆市中心城区首条城轨快线轨道交通15号线在重庆市首次创建 “四无”精品隧道理念，详细介绍了无超标错台、无破损、无渗漏、无污染“四无“精品隧道质量样板间创建过程和实际应用取得的良好效果，高标准高质量完成城轨快线15号线首个TBM区间百环验收，为重庆市轨道TBM施工树立了新标杆，为后续的所有快轨制式轨道交通建设起到示范引领作用和借鉴作用。

简介：摘要：高铁作为我国重要的交通工具，不仅为我国的交通带来便利，也受到国家的高度重视。高速铁路使用的无砟轨道是保证高铁稳定安全运行的重要项目内容，完全避免了以往使用有砟轨道时出现的粉砟问题。无砟轨道的使用为列车提供了更大的速度自由度，并提高了交通运营的安全性和效率。基于此，相关工作人员应重视并积极关注无砟轨道的建设。本文首先阐述了无砟轨道的具体概念，然后简要阐述了我国无砟轨道的建设工程，最后详细阐述了高铁无砟轨道质量控制的具体策略。

简介：摘要:简要讲述了深挖路堑段CTRSⅢ型无砟轨道施工，对其施工组织、施工方法、质量提升、进度优化、资源配置等作出了论述，以期为今后同类施工提供参考。

简介：摘要：在高速铁路CRTS Ⅲ型板式无砟轨道结构中，采用常规自密实混凝土灌注的充填层顶部易出现气泡层和浮浆层等质量缺陷，影响轨道结构动力学和耐久性。经计算，灌注过程中自密实混凝土在封闭空腔内流动时的剪切速率较低，对自密实混凝土的气泡稳定性的影响较小；但灌注结束后自密实混凝土拌合物的气泡持续上浮，直至顶部，灌注结束后自密实混凝土的瞬时剪切屈服应力、所含气泡的最大半径、气泡上浮速度和时间分别满足公式(17)～(20)时，其气泡稳定性可满足规范要求。

简介：摘要：为确保厚煤层无煤柱沿空留巷期间巷道顶板稳定可靠，采用理论分析、工程应用的研究方法，利用围岩注浆加固技术对顶板控制进行研究，研究表明利用注浆压力为2-4Mpa、水灰比为0.8:1的浆液配合Φ22×13300mm的注浆锚索支护顶板时，巷道顶板围岩控制效果好，能够满足安全生产需要。

简介：摘要：采用自锁锥式无粘结承压型抗浮锚杆，通过锚杆顶部锚杆头扩大自锁，提高锚杆自身的抗拔承载力，采用PSB精轧螺纹钢与防腐波纹套管，大大加强了锚杆自身强度与防腐蚀能力，从而提升锚杆的耐久性与经济性。

简介：【摘要】本论文探究了一种双肢薄壁高墩系梁无支架施工方法，包括步骤：爬模爬升后顶标高位于系梁底标高减系梁下倒角高度，浇筑本节段墩身混凝土、待混凝土达到一定强度，拆除爬模顶部悬挂梁，分别安装系梁下倒角段模板、系梁中段模板、系梁上倒角段模板，再浇筑混凝土，再依次拆除系梁上倒角段、系梁中段、位于系梁下爬模操作平台和横桥向连接梁、横桥向侧的墩柱模板、系梁下倒角段模板；本研究解决了高墩系梁施工时需全部拆除原有墩身模板，造成反复安拆的问题；墩身、系梁两个施工体系达到融合效果，系梁施工整体过程中无需任何支架，同时利用墩身施工中的模板一体平台，及保证了功效，又大大提高了安全保障。

简介：摘要：如今，工业水处理中的“水资源节约与环境保护”的问题已受到人类广泛关注。本文引用高效节能环保的“无磷多功能生物水处理剂（下称：无磷生物水处理剂）”产品，探其在工业水处理中的应用及发展前景。

简介：摘要

简介：摘要：阐述了速凝剂在喷射混凝土工程中的重要作用，简要回顾了速凝剂技术的发展脉络，认为无碱液体速凝剂的研制与应用任务紧迫。通过硫酸铝在不同温度下溶解度的测试与分析、单掺硫酸铝对水泥浆体凝结时间和水泥砂浆早、后期抗压强度影响规律的分析，提出无碱液体速凝剂的研制思路，并成功研制和生产符合   标准的无碱液体速凝剂。通过在模拟隧道喷射混凝土工程中的应用试验、中试等，积累了丰富的经验，并将所生产高稳定性无碱速凝剂应用于杭温铁路站前3标工程，共完成喷射混凝土约30万m³。应用结果显示，混凝土回弹率由通常的30%以上，降至18%以下。

简介：【摘要】CRTSⅢ型板式无砟轨道是我国自主研发的一种新型无砟轨道，石济客专济南西联络线与京沪高铁并行地段的济南西黄河南特大桥改XLDK411+865.957～改XLDK413+535.43区段（1#墩～52#墩）的CRTSⅢ型板式无砟轨道施工技术，通过工程实践简要介绍CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土的施工技术，常见问题及处理措施。

简介：摘 要：本论文研究了无碱液体速凝剂与水泥及掺合料适应性的影响因素及其影响规律。通过实验分析和数据验证，探讨了不同速凝剂配方、掺合料种类及配比对混凝土性能的影响。研究结果表明，无碱液体速凝剂与水泥及掺合料的适应性在一定范围内可以显著提高混凝土的早期强度和耐久性。本研究为混凝土工程的优化设计提供了科学依据和技术支持。

简介：摘要：着重探讨亚热带大型无冷站数据中心一体化供电解决方案，分析了建筑、暖通、电气和智能化对应的碳中和技术。以某数据中心工程为例介绍了亚热带无冷站大型数据中心一体化解决方案如何设计。

简介：摘要：城市轨道交通板式无砟轨道借鉴了我国拥有自主知识产权的高速铁路CRTS Ⅲ型板式无砟轨道结构。该无砟轨道体系中自密实混凝土充填层涉及到的施工工艺复杂，质量要求高，材料、机械和人员组织难，是影响城市轨道交通质量好坏的重要施工部位。安徽中铁工程材料科技有限公司针对城市轨道交通施工场地狭窄、从搅拌站购买自密实混凝土协调难度大、施工效率不高等难题，研发了一种干粉自密实混凝土材料，并在上海地铁中进行了试应用。通过试应用，掌握了干粉自密实混凝土的混凝土配合比、储存设备、运输/吊装设备、搅拌工艺及设备、泵送工艺及设备等具体施工工艺，并在实际施工中总结出了灌注施工、试验检测、人员和机械设备配置等具体施工组织方式。研究得到的施工方案可为后续干粉自密实混凝土的推广应用提供技术指导。

简介：[摘要]本研究结合莱荣铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道充填层揭板试验和线上施工实践，阐述了自密实混凝土原材料的选择、配合比的优化过程，并总结出了自密实混凝土施工时常见问题及调整措施，提高了施工效率和灌注质量，大大减少了混凝土的消耗，创造了经济效益。