简介:基于时变参数状态空间模型,利用1999—2016年的季度数据测算了我国住宅价格对城镇居民消费影响的时变特征。结果表明,我国住宅价格对消费的影响整体上呈现微弱的财富效应,住宅价格的MPC位于0.0543到0.1155之间。2004年之前住宅价格上升对消费的影响波动剧烈,2004年后大致呈现先上升,2013年后开始下降的"倒U"型趋势。这说明近年来房价上升对消费的挤出效应迅速增强。鉴于此,从挤出效应传导机制入手,政府应该谨慎平稳调整房价、增加保障性住房供给,并提高城镇化进行中外来人口收入。
简介:大跨度或超大跨度建筑结构的主体一般为空间钢网格结构或索、杆、膜组成的张拉整体结构,这些结构体系均有其自身的设计理论和最佳的合理跨度。除考虑安全第一的因素外,又要做到造价低、施工周期短,是设计工作者需要认真思考的问题。作者以”安全、合理、先进、经济“的结构设计基本原则为基础,对“超大跨度下撑式部分折线预应力正交空间管桁架钢网格结构”进行了开发性研究。对超大跨度预应力正交空间管桁架网格结构组成及基本要求、节点与支撑架构造、施工方法以及超大跨度下撑式部分折线预应力正交空间管桁架网格结构屋盖设计及技术经济指标进行了周密的分析和论证。在遵循现行技术标准的基础上,将选中的超大跨度下撑式部分折线预应力正交空间管桁架钢网格结构体系进行缩尺模型试验,通过理论分析、模型试验后转化为实际工程,并提出预应力空间钢网格结构新体系的优秀设计标准。
简介:1998年,王玉文,季大琴对于Banach空间中的线性算子引进了Tseng度量广义逆。文章补充说明,当空间为Hilbert空间时,Tseng度量广义逆的定义与Tseng广义逆的原始定义相同,当空间为n维欧几里德空间,T为矩阵算子,T的Moore-Penrose度量广义逆定义的(i),(ii),(iv)四个式子退化为Penrose方程。
简介:浙江省西南山区的庆元县,虽然地处僻远,却拥有为数可观的编木拱梁廊桥,而成为当地重要的文化资产。综观这些廊桥,虽与邻近浙闽边区其它地域的廊桥共享了类似的营造方式,却在地域文化的影响下,具有了独特的空间美学样貌。事实上,俗称为“鹊窠桥”或“喜鹊窝桥”的庆元廊桥乃是庆元地域空间生产的中介(medium)与结果(product),值得从“地域文化”(localculture)的角度进行深度考察。着眼于此,藉助人文地理学“地域性”(locality)之类学说,对庆元廊桥特有的社会文化意义、以及相应的空间美学作一初步的探究,不仅可为后续类似持续深入研究的参考,亦可作为浙闽有关县市形成合力以进行申遗之类行动的基础。
简介:应用地统计学的原理和方法研究了黑松、马尾松、湿地松树林松墨天牛和花绒坚甲种群的空间结构和空间相关性,结果表明3种松树林中松墨天牛种群的半变异函数曲线皆为球型,其空间格局为聚集型,2005年黑松、马尾松、湿地松上的松墨天牛种群空间变程依次为116.06、33.85、115.76,2004年黑松、马尾松上的松墨天牛种群空间变程依次为36.48、38.02;2005年黑松、马尾松、湿地松上的花绒坚甲种群空间变程依次为92.36、46.50、63.37,2004年黑松、马尾松上的花绒坚甲种群空间变程依次为空间变程依次为80.00、40.23,花绒坚甲种群的拟合半变异函数曲线也表现为球型,呈聚集空间格局,与松墨天牛种群变程和分布格局基本上一致,后者对前者在空间上有较强的追随关系,表明花绒坚甲与松墨天牛有一定依存关系。
简介:美国黑人女作家托尼·莫里森生活在西方主流文化的中心,关于少数族裔文化身份的探讨一直贯穿于她的作品之中.在小说《天堂》中,作者将对身份认同的探讨带向历史的源头,重新检查文化的生产和发布过程,希望能为充满焦虑的少数族裔身份找到可以安放的位置,从而寻求到真正天堂之所在.同样有着少数族裔身份的后殖民理论家霍米·巴巴认为文化意义的生产必然要穿越一个他称之为“第三空间”的地带,由于第三空间的介入,文化始源的纯真性遭受颠覆.为了重新寻回属于少数族裔的自我认同,带领黑人群体找到真正的天堂,英里森在《天堂》中构建了一个类似的介入性空同.文章旨在援引霍米·巴巴的第三空间理论,分析莫里森在小说《天堂》对于黑人少数族裔乃至整个人类出路的探讨.
简介:在云南“桥头堡”、瑞丽重点开发开放试验区建设中,以边境口岸为窗口与枢纽的边境地区迎来了良好的发展契机。文章从边境口岸物流的角度出发,对17个边境口岸进行层次定位的基础上,从经济与社会发展水平、物流规模、基础设施及信息化发展水平四个方面构建边境口岸腹地城市物流指标体系,对云南边境口岸腹地城市物流进行了综合评价。通过运用引力模型对云南边境口岸腹地城市之间的物流联系强度和隶属度进行了测度,结合云南边境口岸层次定位、腹地城市物流的等级结构,构建了以“瑞丽、磨憨、河口”为核心口岸,以“大理、普洱、红河”为核心边境口岸腹地城市的滇西、滇西南、滇东南三大物流圈,为提升云南边境地区的对外开放、深化与南亚、东南亚的经贸合作提供强大的物流支撑。