简介：摘要结合新建兰渝铁路LYS-6标枫相院车站特大桥工程，对于地形起伏较大、地表土质为块石夹土和强风化松散堆积体的陡峭山区，大直径、大桩长的混凝土挖孔桩深基坑开挖施工进行总结，为以后同类工程的施工提供借鉴。

简介：摘要：在国家环保政策的推动下，公路桥梁建设中的绿色建筑思想与方法得到了有效普及。特别是在城市地区的桥梁建设中，如何降低对周围环境和居民的影响，变得非常重要。在此基础上，本项目拟采用高频率免共振下的钢管桩沉桩新技术，为我国道路和桥梁的绿色化建设奠定基础。

简介：摘要路桥是我国交通道路中的重要组成部分，其中路桥桩基础施工质量对路桥的使用有着至关重要的影响。如果路桥桩基础施工出现质量隐患或其他问题，桩基加固技术作为一种有效的补救措施，将发挥重要的作用。本文分析路桥桩基础施工中出现的质量问题，围绕微型桩加固技术，研究路桥施工中桩基的加固技术。

简介：摘要：伴随着城市轨道交通的快速发展，越来越多的地铁线路正从城市中心向城市郊区拓展，随之而来可能带来的盾构穿越建构筑物安全风险也越来越高，在线路设计和选择上不可避免的与城市的长距离高压电塔输送线路塔基、城市高速公路路基、城际铁路的桥桩甚至是地铁既有线路重叠交叉，在这些相互影响区域施工伴随着较高的施工风险和环境风险，如果再外部叠加该地区复杂地质情况，施工过程中一旦管理不善就会严重影响既有建构筑物的安全，甚至造成重大人员伤亡。针对这些日益突出的矛盾，如何能高效解决并化解该矛盾并确保盾构侧穿或下穿建构筑物安全成为我们需要重点攻克的难题。广州市轨道交通十三号线二期朝阳站～庆丰站盾构区间侧穿京广高铁桥桩同样面临上述问题，该工程线路盾构区间需侧穿京广高铁桥桩，同时该下穿区域属于岩溶强发育区，下穿前需提前进行岩溶处理并对桥桩进行加固处理，在正式下穿前设立试验段，施工过程中还需不断优化掘进参数，通过实际掘进过程中各种监控量测数据来反馈并指导施工，形成一种安全高效的盾构下穿既有线桥桩沉降控制技术，该技术值得在以后类似工程中借鉴和推广应用。

简介：摘要：因城市轨道交通工程建设需要，新建地铁隧道下穿已有建筑物桩基的情况时有发生，此时需要通过对已有建筑物基础资料的收集，对新建隧道下穿已有建筑的方案进行研究，从而达到二者相互影响最小，可实施性强、经济、安全的目的。文章通过对广州某地铁区间隧道下穿已有输油管道桥桩基的分析，评估了新建地铁隧道下穿已有输油管道桥桩基的影响程度，提出了保护措施。

简介：摘要: 钻孔灌注桩作为一种桩基形式以其适应性强、成本适中、施工简便等特点。灌注桩属于隐蔽工程，其施工工艺要求高。基于此，本文对市政路桥桩基工程中应用钻孔灌注桩的主要施工技术及常见问题处理进行了分析，以供同仁参考。

简介：【摘 要】：郑州市轨道交通 3号线一期工程通泰路站～中州大道站盾构区间侧穿中州大道立交桥桩，水平净距最小 1.482m，采用有限元分析软件建立三维实体模型，对地铁盾构区间掘进近距离侧穿城市高架桥桩的施工过程进行模拟，根据模拟计算和分析提出预加固处理方案。

简介：摘要2002年中交集团第三航务工程局自主研发“远海GPS打桩定位系统”，成功解决了远离岸线、大规模的沉桩施工技术难题，在国内两桥（杭州湾大桥和东海大桥）的建设以及洋山深水港、东海风电等几十个大、中型项目的沉桩应用，定位精度完全满足《港口工程质量检验评定标准》（JTJ221）允许偏位值（直桩≤250mm，斜桩≤300mm，高程控制在0～100mm），面对海外工程的英标规范（桩基偏位≤75mm，高程控制在0～50mm）及严格苛刻的桩身质量检测，合理运用“远海GPS打桩定位系统”挑战高要求，为高标准的沉桩质量控制积累完整的实践操作经验。