简介:摘要:滚动轴承从1978年开始研发使用到2005年调整改进完成,随着国内铁路货车新技术、新材料、新工艺的投入,逐渐研发出适合我国铁路货车应用的紧凑型轴承。现阶段,我国铁路货车通常使用的轴承是无轴箱双列圆锥滚子滚动轴承,相较于早期的滑动轴承而言,无轴箱双列圆锥滚子滚动轴承具有摩擦系数小(车辆启动阻力和运行阻力小)、安全性高(磨损小,发热量小且易散发,可减少热轴、热切轴的发生率)、转速高(允许运行速度高)、承载能力强(装载质量大)、使用效率高(车辆检修时间短、周转快、检修周期长)、维护成本低(检修时节省大量更换材料)、使用方便、维护简单、互换性强等优点,从而更符合我国铁路货车运行安全、快速、重载的要求。
简介:摘要:在国家越来越注重高端制造的今天,同时随着铁路货车用户需求的多样化及铁路货车制造企业的不断创新,各型铁路货车新产品不断推出和使用,这时就要求车体组装焊接生产线能够适应多品种小批量的铁路货车的生产制造需求。本设计采用先进的模块化、通用化、可扩展的柔性设计理念,即车体组装焊接生产线的总体结构形式采用模块组装结构,各通用模块单元可根据不同车型需要进行快速、便捷的组合安装,并按工艺需要进行长度、宽度及高度方向调整,从而适应不同长度、宽度的敞车、棚车、漏斗车、特种运输车等多品种小批量生产型车的车体组装焊接工序需要,从而满足铁路货车制造企业能够迅速响应市场需求的变化。