简介：摘要： 本文主要介绍了广州市轨道交通十三号线车辆顶棚结构设计理念、特点，选材依据，并通过静强度试验验证了车辆结构设计的合理性。

简介：摘要：随着我国社会经济的不断发展，中国的国土空间规划已经取得了很大的进步。近几年，随着自然资源规划局出台的各种政策，不断完善土地空间规划，坚持三条控制线，完善规划管理成为城市和农村未来空间规划发展的目标。现阶段，国土空间规划需要和国家其他方面结合发展，本文通过对中共中央办公厅、国务院办公厅印发的《关于在国土空间规划中统筹划定落实三条控制线的指导意见》的有效划定和管理进行了探讨，以期望带来积极的影响。

简介：摘要：人们生活水平发展迅速， 对电力行业的要求也越来越高。 电力系统存在的问题在一定程度上影响着我国人民的生活安全，在电力营销线损管理中存在的问题尤为重要，所以，为了保证我国人民的生活质量，我国正在提高新时期电力营销线损管理水平，确保我国电力企业可以健康稳定的进行工作，促进人民经济发展，改善电力使用环境。

简介：摘 要：针对哈尔滨轨道交通2号线哈尔滨站~博物馆站区间盾尾渗漏情况，其原因主要为盾尾刷磨损、粉砂层地下水压击穿盾尾刷、盾构掘进速度较快导致注入的油脂量和压力较少以及盾尾密封油脂性能较差，提出了海绵条与钢板封堵、并加强注浆、盾尾油脂、掘进过程以及施工动态管理的综合处理措施，彻底解决盾尾渗漏的技术难题，确保土压平衡盾构机施工安全。

简介：摘要:

简介：摘要：通过对应县站区域内既有铁路网、货运通道运输能力、物流园区的现有位置及总体规划、平纵断面控制因素及对既有应县站咽喉区影响程度等关键因素的研究分析，最终确定了山西应县枢纽型内陆港综合物流园专用线工程接轨方案。

简介：摘要：近年来，有色金属矿石的开发满足了生产生活中的各种需求。因此，有色金属开发与人们的生产生活有着不可分割的关系，为提高有色金属矿石的利用价值，本文将有色金属矿石开发中的化学成分鉴定作为研究对象，充分分析了 X射线荧光光谱分析法的优势，并以相应的案例分析为基础，探讨了 X射线荧光光谱分析法在金属矿石化学成分鉴定中的具体应用，通过此分析法，有关人员能够掌握有色金属的具体性质，实现有色金属的科学利用。

简介：摘要：我国经济发展进入新常态，做为地处西北内陆、以能源工程建设为主营业务的 X公司，必适应发展和变革新形势，加快转型升级以推进高质量发展，面临了诸多问题和困难。本文从 X公司发展现状切入，提出了探索企业经营管理的多维度矩阵式思维创新，从管理岗位分工、管理职责需求、管理职能划分的多维度，通过矩阵定位分析 ,从传统管理最基本的人与事的二维管理，拓展到人（岗位）、与责（能力）、事（职能）的三维管理，突出对传统管理模式中人与事结合的职责分配与能力匹配的分析，以促进新形势下工程施工企业在转型升级中的管理职责高质量落地与发展。

简介：【摘 要】：郑州市轨道交通 3号线一期工程通泰路站～中州大道站盾构区间侧穿中州大道立交桥桩，水平净距最小 1.482m，采用有限元分析软件建立三维实体模型，对地铁盾构区间掘进近距离侧穿城市高架桥桩的施工过程进行模拟，根据模拟计算和分析提出预加固处理方案。

简介：摘要：当前，统一战线队伍不断扩大，统战工作任务也日益繁重，这就要求统战工作要结合时代特征，逐步实现统一战线思想政治工作创新方法与体制、社会形态等方面相适应，不断把握当前的新要求，勇于面对工作中的挑战和考验，总结和归纳出新时期统一战线思想政治工作的有效路径。基于此，本文章对新时期统一战线思想政治工作方法创新进行探讨，以供相关从业人员参考。

简介：摘要：回转窑滑触线基座在增设检修平台后产生震动，通过分析并找准震动原因进行合理有效的改造能够消除震动，确保设备及建筑的安全性及延长使用寿命。

简介：摘 要：新安江电厂发电机定子线棒共有线槽396个，定子绕组为条形波绕组，每相两支路并联，定子线棒绝缘为环氧粉云母，由46股铜线（线规为2.55×7.1mm）的F级绝缘经360°的加长换位编织而成，线棒端部采用三级防晕层。同槽内线棒端部部使用铜板连接，铜板焊接完毕后套绝缘盒，绝缘盒与铜板间隙使用环氧浇灌饱满，无气孔，无龟裂，无干固化现象。

简介：摘要：本文系统分析了唐呼线沿线线路状态，简要介绍了 HXD1型电力机车总体性能和参数，在进行整车牵引、制动特性校算、运行安全性能分析等基础上，通过线路试验的方法验证了 HXD1型电力机车满足唐呼线万吨重载牵引任务的需求。

简介：摘要: 近年来，随着城市土地资源供需矛盾日益突出和轨道交通的快速发展，开发地下空间、提高土地利用集约化程度的需求更为迫切，地上地下空间的综合统筹和一体化开发成为必然，因此，本文将结合上海市地铁一号线战域的施工实例,对上海市地铁一号线战域地下空间一体化的内容进行简要介绍，对城市轨道交通一体化衔接的内容做了分析，介绍了地下空间一体化的准备、设计手法和策略。

简介：摘要：城市轨道交通由于具有方便快捷、安全高效、绿色环保等诸多优点，受到了群众的广泛青睐。同时，城市轨道交通电客列车运行中频繁的启动、调速、制动等，对车辆各系统的性能提出了更高的要求。列车任何一个可能存在的隐患都是不容忽视的，这既是对轨道人职业素养的本质要求，更是对广大乘客负责的具体体现。

简介：摘要： 荆西隧道隧址区施工向存在 200m 岩体接触带不良地质，进口段掘进施工过程中发生了大规模涌泥涌水灾害，经分析超前地质预报结果得出该接触带的围岩具有状况差、地应力高、地下水极其丰富，安全风险高、施工难度大的特点。通过采用迂回导坑绕避和兼具排水作用的处理方案，顺利的通过了隧道突泥突水段。其中迂回导坑进正洞挑顶施工时，面临特殊复杂地质及其引起的三维应力不均的难题，进洞施工采取了超前注浆、超前支护、导坑口门架等一系列措施，成功克服了难题，保证了施工安全和进度。

简介：摘要：本文从政工干部如何做好新形势员工思想政治工作的必要性展开分析，并以此为依据，提出政工干部要创新思想政治工作理念、从多元化的角度开展思想政治工作、注重以员工为本、注重以单位发展为中心等有效措施。让政工干部能够紧跟时代的发展脚步，将思想政治工作贯彻于各个环节当中，提高单位员工的专业素养，为单位发展做出自身的一份贡献。

简介：摘要：可调谐二极管激光器吸收光谱（TDLAS）是光谱测量法中的重要手段，其测量精度取决于选择的谱线线型和谱线物理常数（如碰撞展宽等）的精度。谱线物理常数可查询HITRAN数据库获得，但这些数据大多基于Voigt线型和理论计算得来，不适用于所有工况，尤其是低压下未考虑Dicke收敛的影响时误差较大。本文采用基于同步拟合的直接吸收法，在室温和低压环境下，对CO2分子1 578 nm处多条近红外弱吸收谱线进行了测量。直接吸收法是TDLAS中的常用手段，它操作简单，可直接获得谱线的吸收率函数。同时不同于传统的分步拟合法，同步拟合可将基线和吸收率函数结合起来，直接对透射光强信号进行处理，简化了拟合过程并大大提高了拟合精度。接着本文根据测得的吸收率函数选取Voigt和Rautian线型对谱线的自身Dicke收敛系数和自身碰撞系数进行了标定，拟合残差低至5×10-5。最后将测量的自身碰撞系数与HITRAN数据库进行对比，数值吻合较好，相对误差小于5%，表明该方法的确操作简单，结果可靠，具备一定应用价值。

简介：摘要：国家控制测量与公路控制测量的技术侧重点不同，国家控制测量一般着重解决从地球表面经参考椭球面至高斯平面的计算基准问题，对投影变形大小仅作宏观控制，无法顾及个别区域变形很大的问题；而公路控制测量不仅要解决从球面到平面的计算基准问题，同时还要考虑工程施工时如何将理论数据从平面经参考椭球面再回放到地球表面的问题。有投影就不可避免地产生变形，选择合适的中央子午线和投影面，使得全部区域范围之内的投影变形都不大于 2.5cm/km。本文对由于中央子午线所引起的投影变形问题进行了分析，根据各规范要求，提出了解决方案，并以工程实例进行说明。

简介：摘要：本文依托HXD3C型电力机车C6级修为载体，依据轨道车辆制造行业的特点及各系统的管理方法，提出工位制节拍化生产基本实施方案，确保满足精益化生产的要求,最终达到提高机车组装效率，降低成本、提高利润，同时为减少机车在厂停时，提升企业竞争优势奠定基础。