简介:摘要目的对比探讨经腹与经会阴、经阴道超声诊断前置胎盘的效果与应用价值。方法选取来我院进行分娩并确诊为前置胎盘的产妇138例作为研究对象,分别采取经腹部与会阴超声、经腹部与阴道超声联合方式进行诊断,并对两组诊断效果进行对比分析。结果138例患者行经腹部与会阴超声联合诊断,126例患者被确诊为前置胎盘,诊断符合率为91.3%;138例患者行经腹部与阴道超声联合诊断,130例患者被确诊为前置胎盘,诊断符合率为94.2%,比较差异不具有统计学意义(P>0.05)。结论经腹部与会阴超声联合和经腹部与阴道超声联合方式诊断前置胎盘的临床准确率均较高,均具有较高的临床应用价值,可为临床治疗提供可靠依据。
简介:摘要伴随着大容量、高参数汽轮发电机组的陆续投产,转子轴系和汽缸随之变得越来越大,为适应发电需求,频繁地调峰使得转子和气缸在机组启停时承受很大的热应力,但由于汽轮机转子与汽缸在重量、表面积、结构等方面各有不同,故它们的质面比也不同。所谓质面比,就是转子或汽缸质量与热交换面积之比,通常以G/F表示之。转子与汽缸比较,转子的质量小,参加热交换的面积大,即质面比小;而汽缸的质量大,参加热交换的面积小,质面比大。在加热和冷却过程中,转子温度的升高或降低比汽缸快,也就是说,在加热时转子的膨胀值大于汽缸,在冷却时转子的收缩值也大于汽缸。所以在发生很大的热变形时产生差胀。习惯上把转子膨胀大于汽缸时称为正差胀,反之则为负差胀。由于转子在高速旋转过程中轴系为一定曲率的曲线,即转子与汽缸的轴向相对位置的变化会直接影响机组运行过程中的径向间隙。所以汽轮发电机组运行过程中,差胀变化过大较易引起动静径向碰磨,情况严重时直接导致机组跳机。因此,研究和控制汽轮机启停时差胀的变化对汽轮机的安全运行具有非常重要的意义。
简介:摘要当前,我国城市市政道路建设最为常见的路面就是沥青路面,而且这些路面的施工使用的大部分都是半刚性类的材料;就材料本身来看,其性能要远远地优于其他材料,这也是沥青材料被广泛应用的重要原因。但是,由于沥青材料极容易受到外部环境因素的影响,且其抗变化能力较差,这使得其在实际施工使用的过程中往往会出现极多的问题,而这些问题的存在,就导致市政道路的路面出现了裂缝,裂缝的存在,不仅会影响人们日常生产生活,还会对城市环境建设工作产生极大的影响。因此,为了可以方便人们的生产生活,推动城市环境基础设施建设,控制好市政道路路面存在的裂缝问题是十分必要的。本文主要对市政道路路面裂缝及胀缩缝防治措施进行分析研究。
简介:摘要目的探讨单侧全频下降型突发性聋患者耳闷胀感的特点及其预后。方法收集2015年6月至2019年3月单侧全频下降型突发性聋患者104例(104耳),其中男50例,女54例,年龄23~65岁,平均(46.2±16.1)岁,病程1~9 d。其中同时伴有耳闷胀感的56例患者作为伴耳闷组,不伴耳闷胀感的48例患者作为不伴耳闷组。根据我国2015年突发性聋诊断和治疗指南推荐方案进行治疗。统一制定并填写耳闷的视觉评分(VAS)主观分级量表,分析耳闷的临床特征、与突聋的关系及预后情况。应用SPSS 23.0软件进行统计学处理。结果伴耳闷组和不伴耳闷组患者的年龄、性别、病程、突聋侧别、听力下降程度、听性脑干反应(ABR)引出情况等组间比较,差异均无统计学意义(年龄,t=1.566;性别,χ2=0.001;病程,t=0.057;侧别,χ2=0.033;听力下降程度,Z=-0.180;ABR,χ2=0.001;P值均>0.05)。患者耳闷的主观分级与其听力损失程度呈正相关(r=0.599,P<0.001)。伴耳闷组治疗1个月后听力恢复总有效率为62.5%(35/56),不伴耳闷组听力恢复总有效率为58.3%(28/48),差异无统计学意义(Z=-0.641,P=0.521)。治疗1个月后耳闷胀感改善总有效率为94.6%(53/56);耳闷胀感改善情况与听力恢复情况无关(r=0.040,P=0.769)。结论全频下降型突聋患者的耳闷胀感程度与听力损失程度相关,听力损失越重,耳闷胀感的主观分级越重;听力恢复情况与是否伴耳闷胀感无关;患者耳闷胀感的改善效果较好,与听力恢复情况无关。
简介:【摘要】目的:研究补中益气汤加减与九华痔疮栓联合用于肛门坠胀中的价值。方法: 2018年 4月 -2020年 3月本院接诊的肛门坠胀病患 94例,按照数字抽签原理均分 2组。研究组联用补中益气汤加减和九华痔疮栓,对照组单用九华痔疮栓。对比中医证候积分等指标。结果:研究组治疗 14d后中医证候积分( 7.74±1.03)分,比对照组( 14.86±2.41)分低, P< 0.05。研究组总有效率 97.87%,比对照组 82.98%高, P< 0.05。结论:常规用九华痔疮栓期间,对肛门坠胀病患辅以补中益气汤加减治疗,利于其症状的缓解,及疗效的提升。
简介:研究目的:预测保护层开裂的时间以及分析锈胀参数研究方法:基于混凝土的各向异性损伤,建立考虑钢筋–腐蚀产物–混凝土三者不同力学性能的钢筋锈胀导致保护层开裂的数学模型。模型考虑了腐蚀产物对钢筋混凝土界面区的孔隙和混凝土开裂裂缝的填充效应,采用了非线性分析算法,预测了开裂过程中每一时刻混凝土构件的应变与位移场以及混凝土保护层开裂时间,最后将模型预测值与试验值进行对比。重要结论:1.当混凝土出现裂缝之后,随着腐蚀产物对裂缝的填充,混凝土的环向拉应变的增长速率减缓;2.选定钢筋的型号、直径以及混凝土的强度之后,可通过增大保护层的厚度来减小钢筋锈胀开裂的风险。