简介:摘要:随着我国社会发展水平不断提升,交通运输行业进入高速发展时期,在这样的时代背景下,铁路交通建设规模也在逐步扩大,为我国居民的日常出行提供了更加便捷可靠、形式多样的选择。但由于铁路行车安全风险管理相对不完善,铁路交通运输过程中出现了部分意外事故,严重威胁旅客生命财产安全,给国家带来了不可估量的经济损失,因此行车安全风险管理被定为铁路部门关键管控项目,受到社会各界及广大人民群众广泛关注,本文选取铁路机务行车信息分析、现场管理和劳动安全管理三个方面详细分析了影响铁路机务行车安全的相关因素以及安全风险管理在铁路机务行车安全中的深化应用,为继续推动铁路安全管理发展提出可行性建议。
简介:摘要:随着城市地铁路网的不断扩展,安全有效地应对突发事件对于确保地铁运营的顺利进行至关重要。本文主要针对地铁路网中可能出现的突发事件,如列车故障、乘客紧急疏散、火灾等,进行行车调度应急方案的研究。通过分析各种可能的突发事件类型和影响,提出了一套有效的应急响应机制和调度策略,以保障地铁运营的安全和效率。
简介:摘要铁路行车会受到很多因素的影响,为了更加直观,更好地掌握行车现场的情况,卡控与行车相关的作业时间,提出了行车控制的安全智能辅助决策系统,以此来提升行车作业的效率与行车的安全。本篇文章就铁路行车安全智能辅助决策系统构建的做简要研究,对整个系统构成部分提出简单构想,并细化行车智能辅助系统的主要功能,最终阐述构建系统的关键性技术。
简介:摘 要:近几年我国高速铁路建设发展快速,铁路工程技术发展也日新月异,随着新安全生产法的颁布实施,更是为铁路建设过程的安全管理提出了更高的要求。铺轨工程作为建设后期一项关键环节,常常面临工期压力大、作业量大、调车频繁等难题,造成安全管理难度增大。本文依托连云港至镇江铁路建设期间,通过借助信息化的手段,研发运用行车运输安全综合管理系统,有效提高了项目的调度指挥能力和安全监控手段。
简介:摘要:铁路工程类项目在编制概预算时,考虑到在特殊地区或特殊环境进行建筑安装工程会额外增加费用,经常计列特殊施工增加费。特殊施工增加费主要包括风沙地区施工增加费、高原地区施工增加费、原始森林地区施工增加费、行车干扰施工增加费及营业线封锁(天窗)施工增加费五种类型。通常情况下,考虑行车对既有线施工的影响,在计列特殊施工增加费时通常只会涉及后两者。在进行施工图预算审查时,发现部分设计单位在计列这两项费用时,如无法准确的将这两项费用的计列与现场施工组织有机结合,往往会存在错误,导致费用偏差较大,有可能造成较大的投资浪费。因此,根据铁路有关规定,结合日常工作经验,现对不同施工类型该如何计列营业线封锁(天窗)或行车干扰施工增加费进行探讨,希望能够进一步优化这两项费用的计列,让铁路的建设资金真正用在实处。
简介:摘要:随着我国铁路的快速发展,铁路在施工设备以及施工技术上都不断的被优化,为了能够保证列车运行时的安全通畅,就需要对现有的施工技术不断的进行改造,在日常的工作过程中需要加强施工和维修。因此在施工的同时还要保证行车的安全,铁路营业线施工必须把确保安全放在首位,坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针,是现阶段铁路施工最需要注意的问题。现阶段在我国铁路施工的过程中需要投入大量的人力资源和物力资源,确保施工阶段的安全保证,必须要保证安全第一的施工原则,明确各部门之间应有的联系,,加强施工计划管理,加强施工组织和施工期间的运输组织,按计划、有组织地进行各项施工,积极推广使用技术先进的施工机具和施工方法,提高施工作业效率和质量。本文主要从施工期间行车组织的分析,深入研究施工期间的安全管理,希望对今后铁路施工的发展有所帮助。