简介:总需求包括外部需求(出口)和内部需求(消费和投资)两部分。在我国,从来是以内需为主的,出口需求长期只占总需求的20%;出口减去进口称为净出口,对于国民生产总值的贡献,只是在国内经济衰退时作用突出。但是出口增量在总体经济增量中的比重,在前几年占到大约25%,出口带动国内产业的乘数效应,创造外汇收入以保证进口先进技术和设备的效应更大。两轮亚洲金融风暴,至1998年9月以后初步稳定下来,但是引起了亚洲各国的进出口循环下降和经济衰退。1999年全球可能继续出现金融动荡和经济衰退,各国经济都会受到影响。西方产业结构调整已经完成,亚洲过度发展的出口导向型产业面临根本性的结构调整。预计我国的对外开放度将有所降低,进出口的增长速度同时下降,对于人民币汇率并没有产生贬值压力,但是对于国内总需求却有不小的影响。不能指望再以出口的超前高速增长推动出口和引进技术的主要力量,但需要我们用国内市场去换取,经济发展战略和对外开放的模式都需要转换,过去20年我们从封闭到开放,净得比较利益的黄金时代,是难以持续了。
简介:<正>陈慧在《评现代派文艺的一个观念—“非人性化”》(《人民日报》90年8月30日)一文中指出:有些论者把“非人性化”赞为“现代观念”,甚至说它是人类对自身的前所未有的“清醒意识”。流弊所及,在创作实践中照搬“非人性化”观念的也不乏其人,有些作者热衷于挖掘人的兽性、野性、原欲、非理性、无意识、性冲动等等,以为只有这样才标写得“深刻”,才能归入“新潮”。在对“人”的本性的认识上,传统人道主义信奉“性善论”,与之相反,“非人性化”力主“性恶论”,认为人在本质上与禽兽无异,而且这种恶性是无法改变的。在对“人”的能力的估价上,前者认为人是“自然的主人”,后者则认为
简介:摘要近几年来,我国社会经济获得了十分显而易见的发展与进步,在这种时代背景下,我国公路的建设规模也变得越来越大。公路建设的质量会对人们的出行安全产生十分重要的影响,因此,相关施工单位以及施工人员就必须加强对于公路质量的控制。对于公路工程的施工质量来说,其出现质量问题的主要原因是路基路面压实度不足,对于建设单位来说,为了能够进一步提高公路工程的施工质量,就需要进一步加强其对路基路面施工的重视,在熟练掌握相关压实技术的基础上,严格按照相关施工标准进行施工,从而在最大限度上提高公路工程的整体质量。为此,本文在详细了解公路路基压实相关施工工艺的基础上,进一步给出了公路路基的压实质量控制相关解决对策,为后续相关工作的顺利开展提供了一定的参考和依据,希望能够更好的促进我国公路的进一步发展,保证人们出行的安全与舒适性。