简介:摘 要 :获各琦铜矿 3#其主井是千米竖井,已使用 6 a,首绳更换 3次,其在更换过程中受钢丝绳的问题受到严重影响,因此多次返工。为更便捷的在保障安全的前提下迅速更换首绳,新购置了快速换绳设备,使用复合板卡,采取新型的换绳方法,以新绳带旧绳整个换绳过程中钢丝绳表面未损伤,内部结构未受到破坏,相对之前的方案有效延长了钢丝绳的寿命,首绳更换工作高效安全。
简介:摘要:西安地铁八号线暗挖隧道下穿丈八东路主线桥时与既有桥梁桩基相冲突,采用钻孔灌注桩+托换梁的手段对桥梁桩基进行托换。本文介绍了主动托换技术的设计及施工方案,可为类似工程提供参考。
简介:摘要:本文对肋翅片换热管在润滑油站用冷却器中的应用进行了研究,计算对比了相似条件下使用光管和肋翅管的效率和成本,结果表明肋翅管方案明显优于光管方案,十分适合应用于管壳式油冷器器的优化改造。
简介:摘要:牵引设备牵引绳展放锁紧机器人是一种针对牵引场牵引设备牵引绳盘换盘施工中代替人工将牵引绳拉出一定距离并进行尾绳锁紧至换盘结束的智能化机器人,主要解决牵引设备绳盘更换传统人力施工劳动强度大,牵拉尾绳时间长,安全风险大等一系列施工难题。牵引设备牵引绳展放锁紧机器人的研制,实现牵引绳换盘的安全可靠施工,提升了牵引设备绳盘换盘施工作业智能化、自动化水平,提高施工作业安全系数,避免安全事故发生。
简介:摘要:电动汽车(EV)凭借其低碳环保、灵活可控的特点被普遍认为是提高汽车产业竞争力、转型低碳经济、保障能源安全的重要途。随着EV规模化应用,大量EV集中在电网负荷高峰时段接入电网充电,将进一步增大负荷峰值,带来系统容量不足、影响电能质量等一系列问题。目前,EV的电能补充模式主要包括整车慢充、整车快充、电池更换3种。其中,电池更换模式下EV与电池的可分离特性能使电池充电脱离EV的停驶时间限制,更有利于集中管理电池充放电以避免大规模EV随机充电对电网运行造成的不利影响。将电池视为电网的分布式微储能单元对其充放电进行有序调控,可以实现削峰填谷、促进新能源消纳、进行电压和频率调节等功能,实现EV与电网的双向友好互动。同时,相比于电池充电站,在相同的服务容量下电池换电站能为EV运营商提供更多的经济收益。故研究在换电站并入电网的情况下站内电池的充放电优化调度已成为智能电网发展的必然趋势。
简介:摘要 四川省向家坝灌区北总干渠一期工程总长度为373km;经可研阶段方案比选研究,按照国家发改委批复意见,一期工程进行分步实施。其中灌区工程跨岷江猫儿沱江底隧洞在宜宾县喜捷镇翠河村下穿在建宜宾绕城高速过境西段岷江特大桥17#和18#墩,隧道在与宜彝高速岷江特大桥交叉范围采用盾构法施工。本工程中高速公路特大桥已经施工完成,引水隧道后期实施,受线路控制隧道无法避开高速桥桩,本论文重点阐述在本工程中方案研究及实施过程情况,为类似工程建设提供参考性意见和建议。
简介:摘要:本文使用MELCOR程序对MACE试验进行建模,通过对比试验数据验证了数值仿真结果。文章先简要介绍了研究熔融物与混凝土相互作用的MACE试验及其建模参数,随后叙述了运用MELCOR程序CAV模块建模的过程,并在堆腔熔穿深度、最终形状、熔融物与冷却水换热三方面对试验与数值仿真结果着重进行对比分析。仿真结果中,轴向和径向最大熔穿深度分别为13.1厘米和16.2厘米,熔融物消融混凝土堆腔的熔穿深度和最终形状,与试验结果较为符合;在计算熔融物与冷却水间换热时,引入冷水浸入模型更符合试验观测,热流密度平均为335kW/m2。
简介:摘要: 随着城市人口的不断密集及生活水平的提高,原有的城市道路已难以满足人们正常的出行需要,为缓解城市交通压力,地铁工程得到了快速的发展。盾构法隧道工程作为地铁工程的重要组成部分,因其施工速度快、质量稳定、施工过程中不影响地面交通以及适合地层范围广等优点而被广泛应用。但盾构施工过程中经常会遇到开仓更换刀具的情况,特别是在砂卵石层中,对刀具的磨损较为严重。本文以成都地铁7号线2标为例,讲述了如何在砂卵石地层房屋下进行盾构开仓换刀施工,及施工过程中应注意的问题。