简介：摘 要 ：获各琦铜矿 3#其主井是千米竖井，已使用 6 a，首绳更换 3次，其在更换过程中受钢丝绳的问题受到严重影响，因此多次返工。为更便捷的在保障安全的前提下迅速更换首绳，新购置了快速换绳设备，使用复合板卡，采取新型的换绳方法，以新绳带旧绳整个换绳过程中钢丝绳表面未损伤，内部结构未受到破坏，相对之前的方案有效延长了钢丝绳的寿命，首绳更换工作高效安全。

简介：

简介：摘要在深基坑混凝土内撑的体系中,换撑施工是工程施工到一定部位的必然过程。为保证基坑的稳定性，本文以工程实例分析了深基坑内撑体系换撑施工的相关内容，就内撑体系换撑施工技术进行了探究，总结了基坑变形控制的摸索与实践，以期为类似工程的施工提供一定的参考。

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简介：摘要基础侧向托换技术是建筑学领域拥有十分悠久历史的地基加固技术，主要通过加层、纠偏等技术手段来对原有建筑物中不合理的地基设计进行纠正。本文在对某既有建筑物进行地基基础加固设计时，针对当地的地理环境和建筑物的应力需求，专门设计了侧向托换技术，从而提升了既有建筑的建筑强度，提高了建筑的质量。

简介：摘要：西安地铁八号线暗挖隧道下穿丈八东路主线桥时与既有桥梁桩基相冲突，采用钻孔灌注桩+托换梁的手段对桥梁桩基进行托换。本文介绍了主动托换技术的设计及施工方案，可为类似工程提供参考。

简介：摘要：本文对肋翅片换热管在润滑油站用冷却器中的应用进行了研究，计算对比了相似条件下使用光管和肋翅管的效率和成本，结果表明肋翅管方案明显优于光管方案，十分适合应用于管壳式油冷器器的优化改造。

简介：摘要：牵引设备牵引绳展放锁紧机器人是一种针对牵引场牵引设备牵引绳盘换盘施工中代替人工将牵引绳拉出一定距离并进行尾绳锁紧至换盘结束的智能化机器人，主要解决牵引设备绳盘更换传统人力施工劳动强度大，牵拉尾绳时间长，安全风险大等一系列施工难题。牵引设备牵引绳展放锁紧机器人的研制，实现牵引绳换盘的安全可靠施工，提升了牵引设备绳盘换盘施工作业智能化、自动化水平，提高施工作业安全系数，避免安全事故发生。

简介：摘要：随着近年来城市轨道交通蓬勃发展，或许发展太快，或许城市规划滞后等种种原因，原有地下工程与拟建工程存在冲突，在此种情况下需要对原有地下工程进行处理。某拟建地铁区间范围内存在高架桥桥桩侵入盾构隧道，采用主动桩基托换方式对桥桩进行托换。本文结合工程实例，详细介绍了在高架桥下方净空仅有7m的有限空间下桩基托换围护结构形式及施工方式，桩基托换结构形式，顶升过程中全程自动化监测，截断原桩，封桩等一些列施工技术，结果表明原有桥桩、托换梁沉降、变形均在控制设计规范范围内，保证了桥梁的安全，为后续类似施工提供了一定的指导意义。

简介：摘要：乙烯装置废碱液湿式氧化处理装置，在装置运行过程中多次发现有因垢物沉积导致换热器运行效率降低导致废碱装置氧化液排出温度偏高，运行运行效果，因此，对结垢进行合理分析，并制定必要的调整手段。

简介：摘要：随着我国现代经济的快速发展，人民群众生活质量提升，对于房屋建设的质量要求也在不断提高。所以建筑行业应该重视加强房建工程质量，关于基坑作业中的相关问题进行细致的探究。深基坑内支撑换撑的施工建设方式，需要严格按照施工要求进行。对于其中设计的建筑问题，都应该有所重视，并且房屋建筑单位应该重点分析其中的建筑情况，选择合理的建设方案，应该考虑实际的房屋施工建设方案，并且借鉴其中的施工技术，为后续的房屋工程建设有着积极的作用。

简介：摘要：电动汽车（EV）凭借其低碳环保、灵活可控的特点被普遍认为是提高汽车产业竞争力、转型低碳经济、保障能源安全的重要途。随着EV规模化应用，大量EV集中在电网负荷高峰时段接入电网充电，将进一步增大负荷峰值，带来系统容量不足、影响电能质量等一系列问题。目前，EV的电能补充模式主要包括整车慢充、整车快充、电池更换3种。其中，电池更换模式下EV与电池的可分离特性能使电池充电脱离EV的停驶时间限制，更有利于集中管理电池充放电以避免大规模EV随机充电对电网运行造成的不利影响。将电池视为电网的分布式微储能单元对其充放电进行有序调控，可以实现削峰填谷、促进新能源消纳、进行电压和频率调节等功能，实现EV与电网的双向友好互动。同时，相比于电池充电站，在相同的服务容量下电池换电站能为EV运营商提供更多的经济收益。故研究在换电站并入电网的情况下站内电池的充放电优化调度已成为智能电网发展的必然趋势。

简介：摘要  四川省向家坝灌区北总干渠一期工程总长度为373km；经可研阶段方案比选研究，按照国家发改委批复意见，一期工程进行分步实施。其中灌区工程跨岷江猫儿沱江底隧洞在宜宾县喜捷镇翠河村下穿在建宜宾绕城高速过境西段岷江特大桥17#和18#墩，隧道在与宜彝高速岷江特大桥交叉范围采用盾构法施工。本工程中高速公路特大桥已经施工完成，引水隧道后期实施，受线路控制隧道无法避开高速桥桩，本论文重点阐述在本工程中方案研究及实施过程情况，为类似工程建设提供参考性意见和建议。

简介：摘要：本文使用MELCOR程序对MACE试验进行建模，通过对比试验数据验证了数值仿真结果。文章先简要介绍了研究熔融物与混凝土相互作用的MACE试验及其建模参数，随后叙述了运用MELCOR程序CAV模块建模的过程，并在堆腔熔穿深度、最终形状、熔融物与冷却水换热三方面对试验与数值仿真结果着重进行对比分析。仿真结果中，轴向和径向最大熔穿深度分别为13.1厘米和16.2厘米，熔融物消融混凝土堆腔的熔穿深度和最终形状，与试验结果较为符合；在计算熔融物与冷却水间换热时，引入冷水浸入模型更符合试验观测，热流密度平均为335kW/m2。

简介：摘要：在进行轨道交通项目建设时，极易面临车站侵入既有桥梁的问题，对此通常借助受力桩与托换梁技术直接托换既有的桥梁桩基来处理。考虑到这一方法操作难度高、成本大、施工周期长。因此，对地铁车站施工中悬臂结构桩基更换施工工艺进行探讨，以供参考。

简介：摘要：无缝线路比普通线路接缝少，列车在运行的时候可以减少冲击振动并保持平稳的运行，因此旅客的舒适度也比较高，目前大多数的轨道施工采用的基本都是无缝线路。随着线路运行年限的变长，一些既有线无缝线路已经出现疲劳伤损的问题，还有很多已经达到了使用年限，因此必须进行人工换轨，但是在实际的施工中经常会受到人员、设备、材料、作业方式等诸多因素的影响导致换轨施工技术的应用存在一些问题，基于此，本文就既有线无缝线路人工换轨施工技术管理进行了研究，以期能够为当前的人工换轨作业提供科学的参考依据。

简介：摘要： 随着城市人口的不断密集及生活水平的提高，原有的城市道路已难以满足人们正常的出行需要，为缓解城市交通压力，地铁工程得到了快速的发展。盾构法隧道工程作为地铁工程的重要组成部分，因其施工速度快、质量稳定、施工过程中不影响地面交通以及适合地层范围广等优点而被广泛应用。但盾构施工过程中经常会遇到开仓更换刀具的情况，特别是在砂卵石层中，对刀具的磨损较为严重。本文以成都地铁7号线2标为例，讲述了如何在砂卵石地层房屋下进行盾构开仓换刀施工，及施工过程中应注意的问题。

简介：摘要：本文对新能源换电站与电动车充电桩的现状进行了分析，介绍了新能源换电站和电动车充电桩的概念、优势和局限性，以及它们的应用现状和发展趋势。同时，探讨了新能源换电站与电动车充电桩的协同发展模式，包括重要性、优势、分类和实施方式，以及影响因素和关键成功因素。最后，提出了政府角色与政策支持、企业合作与创新机制，以及用户需求与便利性提升方面的对策和建议。

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简介：摘要：相较于普速铁路换轨，高铁换轨对施工安全性、效率等都提出了更高要求，尤其是面对大超高、大坡道等换轨施工的困难条件，需以一体化换轨工法突破普铁换轨施工工法局限性，确保高铁安全运营。本文面对贵广客专、沪昆高铁无砟轨道换轨施工特点和大超高、大坡道单边换轨施工难点，基于成都工务大修段西昌换轨换岔六车间施工经验提出“卸、焊、换、收”一体化施工工法，以期对高铁无砟轨道困难条件下换轨施工形成有益启示。