简介:摘要:随着我国城市化进程的不断加速,雨污水管承担的压力也越来越大,管网中的淤积也更加严重,因此对管道进行清理变得更加重要,在管网清淤工程中,通沟污泥的处理是工程的重要环节,也是环境保护重要方面,污泥处理恰当,则可以变废为宝,污泥处理不当,将会造成环境的破坏。基于此,本文将主要针对通沟污泥处置后形成的产品的应用展开相关探讨和分析。
简介:摘 要:文章介绍了银洞沟大型银金矿床的地质特征,对其控矿因素、成矿环境、成矿阶段作了初步分析,总结出了矿床的成矿模式和找矿标志,应用新理论、新技术、新方法,指导开展银洞沟矿山深部和外围接替资源勘查工作,实现矿山找矿的重大突破。
简介:摘要:西藏高原是我国泥石流最发育的地区之一,主要分布于念青唐古拉山以南、喜马拉雅山东段以北、萨嘎-吉隆一线以东、金沙江以西的广大地区 。随着西部铁路建设的加快建设研究,特大型泥石流往往成为铁路建设最重大的挑战之一 。本文选取研究区域内连续的1条特大型冰湖溃决型泥石流和1条特大型冰川泥石流来分析特大型泥石流沟对铁路选线的影响,并总结出以下选线跨越原则:(1)当铁路选线需通过特大型泥石流沟时,应优先考虑绕避泥石流方案;(2)当线路无法绕避时,应选择大跨桥梁一跨跨越,或者采用隧道下穿通过;(3)当线路选择以桥梁跨越时,桥位宜选在沟床固定、主流稳定、顺直处的泥石流流通地段,且流通区不设桥墩,一跨跨越;(4)当线路选择以隧道穿越时,隧道洞身应尽量埋入基岩以下,无法埋入基岩时,应充分考虑泥石流沟冲刷深度,并考虑一定安全值,确保隧道埋深不受泥石流冲刷影响。
简介:摘要:西藏高原是我国泥石流最发育的地区之一,主要分布于念青唐古拉山以南、喜马拉雅山东段以北、萨嘎-吉隆一线以东、金沙江以西的广大地区 。随着西部铁路建设的加快建设研究,特大型泥石流往往成为铁路建设最重大的挑战之一 。本文选取研究区域内连续的1条特大型冰湖溃决型泥石流和1条特大型冰川泥石流来分析特大型泥石流沟对铁路选线的影响,并总结出以下选线跨越原则:(1)当铁路选线需通过特大型泥石流沟时,应优先考虑绕避泥石流方案;(2)当线路无法绕避时,应选择大跨桥梁一跨跨越,或者采用隧道下穿通过;(3)当线路选择以桥梁跨越时,桥位宜选在沟床固定、主流稳定、顺直处的泥石流流通地段,且流通区不设桥墩,一跨跨越;(4)当线路选择以隧道穿越时,隧道洞身应尽量埋入基岩以下,无法埋入基岩时,应充分考虑泥石流沟冲刷深度,并考虑一定安全值,确保隧道埋深不受泥石流冲刷影响。
简介:摘要:本文探讨了生态护岸在山洪沟防洪治理工程中的运用。通过分析生态护岸的优势和适用性,研究了其在山洪沟防洪治理中的具体应用情况。研究发现,生态护岸不仅能有效降低洪水灾害风险,还能提升生态环境质量。关键字:生态护岸,山洪沟,防洪治理,生态环境。
简介:摘 要,本工程泵站的一孔引水箱涵和部分闸室段位于东北侧港湾路人行道下,改线的污水箱涵迁改后的位置位于西南侧港湾路人行道下,基坑围护结构位于滨海立交西南侧,其中泵站的东北侧引水箱涵位置和水闸闸室的结构边线距离滨海立交桥墩仅6m,基坑围护边线距离滨海立交桥墩仅4m。其余引水箱涵和改线箱涵的结构边线距离滨海立交下匝道边线约6m,基坑围护边线距离滨海立交下匝道边线约4m。基坑围护边线与滨海立交下匝道中间为4m宽的港湾路机动车道,由于海甸岛目前上下班交通较为拥堵,根据前期与市政局和交通部门沟通,施工期间保留港湾路机动车道功能,且港湾路上下班时间车流量较大,港湾路机动车道下尚有现有管线需要保护。
简介:摘要江苏地区水网段大管径沉管下沟施工,主要面临水网段地下水位较高、管沟边坡不稳定、管沟易积水等难点,导致大管径下沟困难,且安全风险高,易造成沉管施工失败,存在较大施工风险。本文旨在选用合理的沉管施工技术,同时加强施工过程中的安全管理,针对土质特点采取明沟降水、分段沉管、拉森桩支护、槽钢支护等方法保证沉管施工过程的安全和效率。