简介:截至2011年9月30日,铁道部总资产为3.74万亿,负债2.23万亿,负债率达到59.63%。目前,业界普遍认为,未来铁路投融资体制改革必将伴随着铁路行业市场化改革,当前以政府渠道、铁道部信用为主的融资模式,必将不能满足后继资金的筹措需要,应充分打开市场化融资渠道,鼓励和吸收社会资金流入。另外,《关于鼓励和引导民间投资健康发展的若干意见》明确指出:“探索建立铁路产业投资基金,积极支持铁路企业加快股改上市,拓宽民间资本进入铁路建设领域的渠道和途径。”因此,探讨建立铁路产业投资基金问题,对于创新中国铁路投融资模式,缓减铁路跨越式发展中的资金短缺问题,深化铁路改革和发展,具有现实意义。本文从产业投资基金的特点入手,对我国建立铁路产业投资基金的意义,存在的难点及障碍进行分析,并对建立铁路产业投资基金提出了几点建议。
简介:新《水土保持法》的颁布明确规定了加强生产建设项目水土保持监测相关工作,使生产建设项目水土保持监测在全国范围内广泛地开展起来。由于生产建设项目水土保持监测在我国起步较晚,加上土壤侵蚀本来就是一个机理复杂、规律难循的过程,导致了相关工作中存在着诸多难题,这些棘手的问题直接制约了监测结果的真实性和准确性。笔者通过相关典型实例,阐述了生产建设项目水土保持监测现状及其指标方法体系,并通过监测指标的筛选、监测点位的布设和监测方法的选择这3个全面涵盖生产建设项目水土保持监测各个方面的问题系统阐述了实际监测工作中应注意的主要问题及其解决的办法与建议。
简介:随着水电建设市场的蓬勃发展,小江小河的梯级开发引水式中小水电也悄然兴起。中小水电站的引水隧洞多为小断面混凝土衬砌形式,且洞身较长。隧洞混凝土衬砌施工中,一般是采用钢模台车结合混凝土输送泵来进行浇筑,但钢模台车成本较高,据市场调查每套成本至少需要40多万元,且安装、调试钢模台车需花费大量时间(至少需要15天),时间进度不易保证。根据潘口水电站引水隧洞的实际情况。经过多方论证讨论,结合以往经验,引水隧洞混凝土全部采用以小钢模板和钢管在钢模台车的理论基础上进行现场改装成简易的组合钢模板台车及配套混凝土榆送泵进行混凝土衬砌。实际施工情况表明,运用组合钢模板并结合经过改装的简易组合钢模台车进行洞衬混凝土施工不仅降低了施工成本,又大大节约了时间。加快了工程进度。以下对潘口水电站引水隧洞混凝土衬砌中使用的组合钢模板的施工技术作一阐述。