简介:摘要因为踏面外形的类型还有轮径差的变化以及接触点的分布特征,期都是有很多种的。随意,本文将针对于此,设计一种标准的踏面反向优化设计方法。此方法是由给定轮轨初始接触点的位置还有轮对在不同横移量下的轮径差的信息。通过结合踏面外形,进而建立踏面反向设计的最优化模型。最后通过S1002cn和lm八踏面反向设计验证结果。结果中显示出,参数得到的优化不同,其设计的踏面外形也不同,但是全部都满足刚开始的接触点位置和轮径差的需求,通过分析不同轮对横移量下的轮轨接触点的分布不同,进而再设计出踏面和参考踏面外形的误差还有其接触点的位置,通过已知的最优踏面参数,再来设计s1002cn踏面外形最大误差。二十了毫米,设计的lm八踏面外形最大误差。最优踏面的优化参数在两毫米下,能够随意更改轮径差曲线和初始接触点的位置。从而可得改后的车轮踏面外形。最后就能够很好的验证踏面反向设计方法的现实意义。同时,还能够为新的踏面设计提供有效的参考价值。
简介:摘要:电子技术日益影响和渗透到生活和生产的各个领域,本文针对高校中,电子学课程内容量大、知识点多,课堂教学学时少,且没有后续电类课程支撑的问题,提出反向教学模式,通过寻找电子学与各专业的融合点,以应用案例着手,围绕实际应用来组织和构建内容,利用反向教学模式,将综合案例与电子学基础知识结合,建立电子学完整的课程体系。帮助非电类专业学生了解电子学基础课程的实际应用;通过改变教学方式方法和教学内容,激发学生对电子学课程的学习兴趣,提高学生对于电子技术基础课程的理论知识掌握和实际动手能力。