简介：摘要：随着科学技术的飞速发展，飞机等各类航空器因材料技术的快速进步，其性能得到了大幅度提升。而目前在我国航空器材发动机方面，与欧美国家存在较大差距。基于此，以PA-44-180飞机发动机为例，详细介绍在日常维护的过程中所需要注意的问题，以便于让飞机能够发挥出最佳的性能潜力，降低各种事故出现的概率。

简介：摘要：本文详细描述了一种单机功率8730kW的燃油发电机组的电气控制系统，文章概述了燃油发动机组控制系统的组成，对发动机电气系统的使用功能及技术要求进行详细地描述说明。

简介：摘要：基于有限发动机性能参数，运用发动机原理筛选出与高空高速性能相关性最大参数变量，使用BP网络分析建立一个接近于未知经验公式的计算模型，计算在不同的输入参数下的控制值，从而确立不同试车参数下发动机高空高速的涡轮后温度控制值。

简介：摘要：无人机发动机套环零件的尺寸和几何误差是影响装配性能的主要因素之一。为了测量发动机套环的内、外圆的直径、圆柱度、同轴度等几何尺寸和形位公差，通常所用的检测方式都是基于传统方式的卡尺、内外径千分尺或三坐标测量机等通用检测工具或设备，这么多的检测内容需要多个检测步骤和量具去完成，时间周期长，检验员的工作强度大，导致生产效率低下。

简介：摘要：航空发动机的整体特点在于结构复杂，且零件较多。在实际运行期间，则会遇到各种类型的故障问题，对于航空安全具有一定的隐患威胁。为解决航空发动机故障问题，本文以其中活塞发动机滑油系统故障为例展开研究，对现阶段存在的常见故障问题进行分析，并对此提出相应的维护措施建议，以期能够有效解决当前航空活塞发动机滑油系统故障问题，保障其正常运行，提高航空的安全性。

简介：摘要： 在航空航天领域，涉及的内容很多，其中发动机是最为重要的部件之一，而弧齿锥齿轮又是容易出现问题的零件。某型发动机在中央锥传动装置、上部减速器传动装置的2对锥齿轮，然而在进行装配时无法有效啮合，虽然在使用时经过多次人工调整和处理，但是依然无法达到设计标准。

简介：摘要：近年来，社会进步迅速，随着微电子技术、计算机技术、数字通信技术的发展，基于VXI、LXI总线的数据采集系统，包括现代智能化精密仪器仪表压力扫描阀等已被广泛应用于各发动机车台试验，数据采集系统的时钟同步及精度等问题已基本满足测试要求，可以说数据采集系统已经跨越了从人工读数到自动测试、人机交互实时监视的里程碑。随着航空发动机研制技术的发展，发动机试验对数据采集系统技术提出了越来越高的要求，数据采集系统的结构越来越复杂。王晶等人研究了以多线程并发设计思想提高数据采集系统整体性能。而高质量的数据采集不仅要考虑数据源的物理性质、数据处理性能，还应考虑数据的管理。

简介：摘要：由于传统的车加工存在技术上的缺陷，所以在制造航空发动机时应用电加工技术，电加工技术加工机械件时，避免了切割力对加工零件的损害，同时利用电能转换机制，对零部件的加工精度高，存在着种种优势。但是，我国还需在这方面进一步探索，完善电加工技术的开发，通过电能及化学能的优点，实现加工工艺的创新。本文通过分析航空制造业的电加工技术，为电加工技艺的创新提供理论上的支持。

简介：

简介：摘要：随着国内汽车保有量的增加，汽车在行驶中会一些磕磕碰碰，有些汽车还会出现严重的事故，使汽车车身产生严重的损伤，这时需要专业的汽车钣金技师去修复。一般一辆事故车的修复流程是怎样的呢？汽车钣金技师有时如何去修复一辆事故车的呢？有一辆13年的奥迪Q5因雨天路滑发生事故，发动机舱右侧严重变形，我们将在下文中解说如何钣金修复该车辆的发动机舱。

简介：摘要：汽车发动机是汽车工作的核心部件,对汽车安全起着重要作用。汽车技术的越来越成熟

简介：摘要：目前我国的建筑行业处在一个快速起步的阶段，越来越多的人关注到了建筑施工项目的开展，而在建筑施工项目的开展过程中，挖掘机设备作为一种必不可少的主要使用设备，也不断的被人们加以关注。当前，我国已经在挖掘机行业取得了一定的成就，发动机电子控制技术作为一种新型的技术手段，在挖掘机领域广泛的应用，能够为挖掘机的现代化发展提供更加完善的体系帮助，本文就将相关课题进行具体的分析和讨论。

简介：摘要：本文针对基于低频超声回波原理开展固体发动机工作过程中动态燃速测试的超声探头固定、安装、布局的问题，开展固体发动机燃速超声波测量传感器固定工装研制，设计工装结构，并开展计算分析，经过试验验证，设计结构与方法可行，可应用于发动机试验测试中。

简介：摘要：随着我国航空事业发展得如火如荼，数字化技术也逐渐受到人们的重视。本文主要阐述了飞机发动机装配中存在的一些问题，目前已经有一些可行的装配工艺、工装结构和流水线布置方法，以确保装配的可行性，减少有关缺陷的发生，并及时地检查装配工艺设计的合理性，优化装配工艺。

简介：    摘要：对柴油机气缸盖泄漏问题进行了分析研究，总结了柴油机气缸盖泄漏的主要原因，分析了柴油机气缸盖泄漏检测过程，指出了柴油机气缸盖泄漏检测过程中存在的主要问题和改进措施。

简介：摘要：随着欧美国家排放法规的日益严格，柴油机的燃油喷射系统正朝着电控高压喷射方向发展。电控高压柴油喷射系统提高了喷油压力，实现了喷油量和喷油正时的精确控制，实现了柴油喷射过程中的预喷射、主喷射和后喷射，提高了燃烧效率，提高了燃油经济性，减少了排放污染。目前，电子柴油喷射系统主要包括电子泵喷嘴、电子单体泵和电子高压共轨燃油喷射系统。

简介：摘要：中央传动采用一对弧齿锥齿轮实现高压转子与附件机匣之间的角向换向传动，但传统的弧齿锥齿轮在匹配航空发动机不断提升的功率提取需求过程中产生了承载能力不足、系统稳定性低、质量超限等问题，难以满足发动机不断提升的功能、性能需求。面齿轮传动具有重合度大、对轴向误差耐受性强和圆柱齿轮不受轴向力（面齿轮与圆柱齿轮啮合）等特点，Apache直升机的动力分扭传输系统中应用了面齿轮之后，主减速器传动系统的质量下降40%，噪声也得到了很好的控制。基于此，本文章对基于面齿轮传动的航空发动机中央传动设计分析进行探讨，以供相关从业人员参考。

简介：摘要：飞机发动机工作性能的好坏将直接影响飞机作战指标，关系危及飞机的飞行安全,进行定期运转或发动机油封是使发动机保持正常功能的主要措施；本文通过对某型发动机停放期间采用发动机油封代替定期运转的维护方式的可行性、经济性进行分析，探索规避安全、降低油耗、节约成本的新路径。

简介：摘要：结合大涵道比发动机的研制经验，总结归纳了民用大涵道比涡扇发动机的控制规律设计特点，并对发动机稳态、过渡态、参数限制、几何调节等控制规律进行了分析，对影响控制规律的主要因素进行了分析说明，并基于大涵道比涡扇发动机的特点提出控制规律设计的建议。

简介：摘要：涡扇发动机用高空活门（膜盒）是用于发动机润滑系统中保证润滑系统各内腔压力，保证不因飞行高度的升高环境大气压力的降低而使轴承腔压力降低，其中膜盒主要随飞机高度变化对应外界压力变化，产生输出位移，调节活门开口大小。原有高空活门中膜盒中波纹管的总寿命循环要求是1000次，这是从前代发动机设计要求出发而提出的。但新型航空发动机的的总寿命期为4000小时，在总寿命期内的总飞行次数为3000次，每个飞行架次中高空活门中膜盒的工作压缩至少达到3次。因此，高空活门的波纹管寿命循环至少是9000次，这大大超过原有发动机的设计要求。