简介:摘要:持续推进跨区域探索,为生态文明建设取得更大成就。运城探索优化国土空间开发格局、沿黄绿色生态廊道、黄河国家文化公园、山水林田湖草沙系统修复、挖掘区域黄河优秀文化等建设,即在“两山理论”视角下中国式现代化的运城模式。
简介:摘要:近年来城市更新作为城市区域性活化的重要措施,逐渐地走到大众的眼前。在城市的老旧城区或被遗忘的角落存在着许多地块狭长,高差较大的城市界面。这些区域由于日久失修,慢慢的失去原有服务城市的功能。人口也从这些区域逐渐流向更好更具有活力的地方,城市的这些区域急寻找一个新的切入点,如何释放出该区域原有的功能,激活城市新界面,成为了近些年城市更新的重要课题。
简介:摘要:随着人们对水环境及水资源要求的提高,水污染已引起各方面的重视,近年来国家投入大量的人力物力及财力进行水污染防治工作,其中生态修复在水环境综合治理中显得尤为突出。生态修复工程可以改善河道水生态环境,提升水体自净能力,恢复河道水域生态系统功能。本文以沱湖某区域水环境治理生态修复工程为例,采用生态修复技术,利用人工湿地对其进一步处理,从生态拦截、人工湿地等方面进行探讨,为流域综合治理提供一定的参考。
简介:摘要:理解休闲出行规律是规划建设旅游交通基础设施的重要基础。本文采用新浪微博LBS签到数据,通过对旅客时空行为的分析,量化城际高速铁路开通带来的时空压缩效应对区域旅游出行的影响。本文以宁杭城际为例,分析了其开通前后的国庆期间杭州微博用户受城际高铁开通影响而发生的旅游行为空间分布的变化。本研究提出了一套可应用于旅游行为大数据的分析方法:划分旅游目的地空间边界以保证数据量分布恰当,采用转移率表征旅游在不同旅游目的地之间的空间移动概率,依此建立空间网络模型,采用社区发现算法衡量高铁开通前后旅游圈的变化,依据转移率的变化分析旅游圈改变的机理。研究发现,高铁开通会促使沿线旅游圈的重构,沿线城市对周边旅游资源的整合能力显著增强。此外,从转移率的角度量化分析得出,南京市作为高铁沿线城市,其转移概率较高铁开通前增加31%,并且主要来自于与客源地杭州之间的直接转移,而合肥市的旅游集散功能显著加强,其转移概率增加98%,且主要来源于和周边城市的转移。本文为旅游交通基础设施的规划建设提供了基于实证的参考。