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  • 简介:围绕地铁运营的核心环节——乘务运作的安全管理,通过对广州地铁历年在乘务方面发生的事故、事件进行归纳分析,从时间、地点、岗位、环节4个方面总结出地铁乘务安全管理控制的关键点。从案例教育、业务培训、实作演练3个方面,探讨和阐述地铁乘务安全管理的内容和措施。

  • 标签: 广州 地铁 乘务 安全管理 安全事件
  • 简介:广州地铁公司近日首次对外宣布:2016年底,广州地铁的WiFi网络将完全开放。地铁公司表示,经过前期严格的技术论证后,地铁WiFi网络正在推进建设当中。在WiFi网络环境下,乘客在搭乘地铁的过程中,将能体验到诸如通过手机站内自助导航各类服务设施、精准定位及时求助、在列车即将到站时可收到自动提醒等更精准、更智能、更迅速、更便捷的智慧车站新型服务。

  • 标签: WIFI 2016 技术论证 服务设施 商家促销 精准定位
  • 简介:正1接触网景观设计的必要性我国高速铁路(客运专线)的大型客站普遍采用无站台柱雨棚,接触网景观设计越来越受到关注。接触网作为车站建筑结构不可分割的组成部分,从接触网系统的轻型化、局部屏蔽化、与无站台柱雨棚结构一体化等方面,改

  • 标签: 接触网支柱 景观设计 高速铁路 建筑结构 雨棚 景观效果
  • 简介:介绍广州地铁采用的2种钢轨打磨方法,重点论述“预防性打磨”方法的原理、应用和优缺点,指出预防性打磨能有效地控制钢轨侧磨、疲劳和波磨,改善轮轨接触状况,降低轮轨噪声,延长钢轨使用寿命。

  • 标签: 钢轨打磨 修理性打磨 预防性打磨 波磨
  • 简介:正苏明公司是专业研究、生产及服务为一体的轨道交通车门公司,主要生产车门控制系统、车门监测系统、检测设备与软件等产品,在铁路车门控制器技术领域,位居世界前列。产品不仅广泛用于韩国铁路和城市轨道交通中,还出口于中国台湾、伊朗、土耳其等国家和地区。

  • 标签: 城市轨道交通 监测系统 控制系统 韩国铁路 车门 检测设备
  • 简介:广州站现有客运设施能力不足,长期以来面临到发线能力紧张、咽喉交叉干扰严重、运输组织困难的难题。站内的普速列车技术作业流程多,部分作业流程缺乏明确的作业时间标准,导致列车停站时间长,影响车站整体运转效率。本文从列车技术作业流程入手,分析广州站现有列车技术作业中存在的问题,针对成因提出相应的对策和建议,以确保广州站运输畅通。

  • 标签: 广州站 技术作业 正点率 流程优化
  • 简介:通过实际调查及统计,结合现有线路条件,分析广州地铁2号线铜轨伤损类型及其宏观特征。从宏观特征及形成机理上将铜轨伤损划分为3个阶段,简明阐述各伤损阶段的主要特点,对伤损成因做简要分析与探讨,在此基础上提出钢轨维护的重点及建议。

  • 标签: 广州地铁2号线 钢轨伤损 成因 维护
  • 简介:结合广州地区地质复合型特点,分析广州地铁3、5号线盾构掘进施工中遇到的特殊地质现象,说明重视盾构在特殊地质地段的施工是保证盾构顺利掘进的关键,重点阐述盾构在富水断裂带、石英含量高的硬岩、孤石、风化深槽、煤气层、岩溶空洞等特殊地质段采取的掘进施工方法。

  • 标签: 广州地铁 土压平衡盾构 特殊地质 施工 掘进
  • 简介:总结广州域快线规划设计方面的经验,基于时空目标的功能定位,提出对线路规划设计的要求。分析国内外大站快线、快慢线组合以及复线等三大快线建设模式的功能差异及优缺点。以广州地铁21号线快慢线规划设计为例,提出规划设计阶段应以如何落实域快线与线网衔接点、站点布置规划、最高运行速度及运营模式、快线停靠站点选择、投资控制等5个维度为重点研究内容,并逐一进行详细论述和数据比较分析,为新建域快线的决策、规划设计提供参考。

  • 标签: 城市轨道交通 市域快线 快慢线 最高运行速度 运营模式
  • 简介:针对广州轨道交通6号线首期工程的复杂地段,因地制宜、勇于创新地进行明暗挖结合车站的设计实践,全线10座明暗挖车站中,有9种不同形式的明暗结合方式。利用三维建模技术,对各站明暗结合特点进行分析:文化公园左线采用暗挖以免影响地面古树;海珠广场站是国内首次采用上明下暗结合的车站,丰富了明暗结合的形式;一德路站、沙河站车站暗挖区间的施工确保全线的运营开通,突出了明暗挖车站的优点;团一大广场站,地面附属与广场景观融为一体;东山口站先隧后站,确保工期;区庄站超浅埋大断面暗挖,其难度为国内之最;黄花岗站地下站厅与周边环境的充分结合,做到地铁参与各方多赢的格局;燕塘站基底处理成为范例。

  • 标签: 轨道交通 明暗结合 创新特点 车站 设计实践 广州地铁
  • 简介:2008年11月16日从广州地铁公司获悉,11月15日杭州地铁工地发生塌陷事故后,广州地铁紧急行动起来,所有在建的地铁线路每线成立1个5—6人组成的检查组,分别由该线路的负责人带队。联合地铁安全监察部。对地铁基坑、暗挖区间、隧道等工地进行拉网式安全检查,对施工中的危险源作重点监测。

  • 标签: 城市轨道交通 广州 地铁 施工安全
  • 简介:近日,广州地铁6号线首期工程可行性研究报告获国家发展改革委员会批复。首期工程为浔峰岗至元岗段,全长24.3km,其中地下线长21.4km,高架线长2.9km,共设22座车站,其中地下站19座,高架站3座,估算总投资115.29亿元人民币,计划2009年建成开通。

  • 标签: 广州地铁 国家发改委 批复 国家发展改革委员会 工程可行性 高架线
  • 简介:本文结合珠三角城际轨道广佛肇城际工程建设实际,在广佛肇城际引入广州南站有关方案基础上,依据近期运行图数据资料,分析广州南站客专场或城际场接发广佛肇城际列车车站通过能力,得出广州南站车站通过能力满足广佛肇城际引入需要的结论。

  • 标签: 城际轨道 广州南站 通过能力
  • 简介:2018年12月28日,广州地铁再添新成员:十四号线一期、二十一号线增城广场至镇龙西段、广佛线燕岗至沥滘段正式顺利开通,共计86公里。至此,广州地铁线网里程达到478公里,线路覆盖全市十一个区。此次,佳都科技参与承建三条线路的十四个项目同时高标准交付开通,为公司智能轨道交通事业发展再添辉煌,全面助力广州开启区区通地铁新篇章。

  • 标签: 广州地铁 科技 交通事业 一号线 广佛线 西段
  • 简介:本文结合工程实例,对钢套筒接收法的特点和优点作了介绍,为工程的建设开辟了一条新的途径.

  • 标签: 钢套筒 盾构
  • 简介:广州地铁3号线在初期运行时,因二氧化碳超标曾经出现乘客不良反应的情况。结合该问题进行思考,对6号线的初期运行条件进行建模计算,分析其最不利区间的换气量和新风量,结果满足要求。经与3号线比较,认为6号线不会出现类似的问题。结果表明,“活塞”风量小、区间空气品质差、列车密闭性能太好、车厢内送回风方式设置不合理等,是导致3号线乘客“晕车”的主要原因。

  • 标签: 广州地铁6号线 隧道通风 换气量 逐时计算
  • 简介:地铁车辆段的给排水工艺由于段的位置、作用不同而与建筑内给排水工艺、城市给排水工艺均不同,有其独特之处.本文介绍了广州地铁九号线民主车辆段室外给排水设计基本情况,重点介绍综合管线设计和给排水工艺设计选用特点.

  • 标签: 综合管沟 覆土厚度 车辆段