简介：保障飞行安全是航空的命脉，航空医学对此做出了巨大贡献。100年前，当飞机发明之初，飞行是冒险事业，谁勇敢谁就飞。第一次世界大战时，英国统计100名死难飞行员中，除机械因素外，只有2％是战死，而60％是身体原因。血的教训使当局认识到身体选拔的重要性，于是开始研究在空中缺氧、寒冷、低气压和飞机的噪音、振动、加速度等特殊环境下，具备什么身体条件的人才能担当飞行员，这才有了飞行员体检标准，也就诞生了航空医学这门特种职业医学。说到底，航空医学的根本目的就是为了保障飞行安全，这也是航空医学和普通医学的根本区别。

简介：为了解民航军转民飞行员心理状况．我们应用心理测试点阵显示器、幻灯与纸笔测验．对海南省航空公司100名军转民飞行员进行了心理旋转与识符检数两项智能测验及艾森克个性问卷(EPQ）检测；结果显示．绝大多数(80％以上)飞行员认知活动能力正常，个性稳定。其中部丹(40％左古)飞行员两项智能测验与烈项个性问卷成绩均为优良；少数(11%左右)飞行员智能测验成绩低劣，个性问卷得分较高。结论认为：军转民飞行员心理素质普遍良好．亦不否认可能有少数或个别军转民飞行员确实存在某种航空心理品质不良，但仅靠两、三项智能测验或答卷尚不能完全反映一个飞行员的整体心理面貌．甚至可能会有偏差。因此．应尽可能采用多种心理检测手段．并结合飞行工作或训练成绩综合评定。

简介：

简介：摘要：基层飞行员是基层部队中重要组成部分，飞行员航空兵不仅处于灾害救援工作的最前沿；同时，还担当着反侵略、反恐维稳的重要职责，其健康问题始终是部队关注的焦点。且由于飞行员工作的特殊性，在生理及心理层面承担着巨大压力，对基层部队飞行员进行科学地健康管理显得尤为重要。

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简介：1临床资料患者，男性，年龄43岁，航线货运飞行驾驶员，总飞行时间15000h，2004年4月3日因活动后心悸，行心电图检查，提示“窦性心律、偶发房性早搏”。2007年4月16日又因头晕、头痛、血压高就诊，

简介：对波音737的9名机长和8名副驾驶在飞行模拟器上进行了模拟飞行试验，分四个阶段测量了一些生理变量及心理学的状态焦虑得分。四个阶段是：(1)飞行前指示语后即刻；（2）进入模拟器，完成飞行前检查后，起动之前；(3)正常飞行到制造左发动机突发“鸟击”之后；（4）返航至跑道终端停车后。血样采集用19号蝶形针管固定于前臂后静脉。

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简介：目的探讨民航飞行员的心理健康状况，建立和健全飞行员的心理健康档案，有针对性地开展心理教育和咨询工作。方法采用随机抽样方法对中国国际航空公司的148名飞行员进行SCL-90症状自评量表问卷调查。利用SPSS软件包，通过t检验和方差分析对问卷结果进行分析。结果有一定心理问题的飞行员占16．22％。民航飞行员SCL90中阳性项目数、强迫因子得分高于全国常模，有显著差异（P〈0．05）；躯体化因子得分高于全国常模，有非常显著差异（P〈0．01）；阳性项目均分和人际关系得分低于全国常模，有非常显著差异（P〈0．01）；其它因子无显著差异。不同年龄段的飞行员中50～59岁的心理健康水平好于其他年龄组：不同的婚姻状况中已婚组心理健康水平好于未婚组；不同航线上远程航线心理健康水平好于短程航线：在飞行经历上超过20000小时的飞行员的心理健康水平好于小于20000小时的飞行员。结论民航飞行员整体心理健康状况较好。飞行员的心理健康状况与年龄、婚姻状况、航线、飞行经历关系密切。

简介：冠心病是影响飞行人员健康和飞行安全的主要心血管疾病之一，并且常可导致空中失能，多因冠状动脉粥样硬化所致。然而近年来发现，冠脉心肌桥（coronarymyocardialbridging，CMB）也可以引起冠状动脉痉挛、狭窄导致急慢性心肌缺血，引起心绞痛，甚至心肌梗死，其已成为非冠状动脉粥样硬化心肌梗死的病因之一。

简介：摘 要：本文旨在分析高原飞行员常见疾病与相应的防治策略。高原地区存在高原特发病，如急性高原反应、高原红细胞增多症、高原肺水肿、高原脑水肿等，这些常见疾病严重影响到初到高原人员身体健康。本文就针对高原驻训飞行员比较常见的疾病进行相关分析，予以一些防治策略作为参考。

简介：摘要:飞行员作为我国航空领域的重要人才，其培养十分困难。因此，为解决当前飞行员的亚将康状态，提高其飞行体质和心理素质，要求在飞行员疗养期间对其进行科学合理的健康管理，保障飞行员的精神状态以及身体耐力。为此，本文就针对飞行员疗养期间健康管理存在的问题与对策进行研究分析。

简介：摘要：目的 调查某航司飞行员体检常见疾病谱，分析影响因素及对策。方法：运用描述性统计方法对2020年7月1日至2021年6月30日参加航空人员体检鉴定的2203位飞行员体检诊断结果进行统计分析。结果：常见疾病诊断前六位分别为：高脂血症、脂肪肝、高尿酸血症、胆囊息肉、视力不良、听力损失，患病率分别为38.4%、34.5%、32.3%、12.4%、8.7%、8.6%；高脂血症以机关、E190、B787机队发病率最高；脂肪肝以B737、机关、B777发病率最高；高尿酸血症发病率前三位为：E190、A330、B777。结论：各机队年龄及疾病构成特点不同；飞行员常见疾病以内科代谢性疾病为主；绝大多数慢性疾病以40岁以上人群发病率较高，高尿酸血症患病率以40岁以下人群发病率较高；新冠疫情相关政策可能对飞行员健康造成一定影响。

简介：【摘要】目的：探讨飞行员变应性鼻炎的发病率 。方法：自 2018年 7月 -2019年 8 月期间随机选取飞行员 400 例，采用调查问卷的方式，在其中寻找存在变应性鼻炎的飞行员，并对其进行专科检查以及变应原皮肤点刺试验 (SPT) 进行确诊，然后对于变应性鼻炎的发病率进行统计。 结果：有 40 例确诊为变应性鼻炎， 飞行员变应性鼻炎的 患病率为 10% （ 40/400 ）。结论：本研究初步调查了飞行员变应性鼻炎发病率，飞行员的变应性鼻炎的发病率与众多因素都具有直接的关系。

简介：【摘要】目的：分析飞行员地中海贫血的诊治特征及其医学鉴定特点，以加强对本病的认识，提高航空医学鉴定水平。方法：选择 2例地中海贫血飞行员，提取其病例资料，回顾性分析飞行员的病史、实验室检测结果、飞行结论等资料。结果：病例 1新招民航飞行学员经体检鉴定诊断为 β-地中海贫血（静止型），且既往无贫血病史，予以飞行合格。病例 2现役飞行员体检鉴定为 β-地中海轻度贫血（轻型），每隔 3个月进行血常规复查无明显变化，予以飞行合格。结论：地中海贫血诊断并不复杂，航空医学鉴定需根据病史、临床症状、实验室结果综合判断地中海贫血的分型及贫血轻重，对于轻度贫血在职飞行员可在随访条件下给予合格，招收飞行学员的则在血红蛋白正常且无贫血病史者给予合格，但以上两者均需定期监测血常规，做好门诊随访，最大程度保障飞行安全。

简介：摘要：目的 女飞行员复杂性 VVC患者局部跟踪治疗及体会。方法：对来我中心入院疗养的一名患复杂性 VVC女飞患者采用妇炎净凝胶 +克霉唑乳膏 +艾灸的跟踪治疗，疗效满意，值得推广。

简介：1临床资料患者，男，45岁，波音757机长，总飞行时间12660h。有高脂血症、脂肪肝病史，20余年烟酒史，烟量1包／日，每周饮酒多于3次，量多为白酒二两以上。航医在日常监测中发现其双手震颤，时有乖谬难解行为。家属反映其在家常饮酒，酒后情绪冲动，易被激怒。2001年度体检航医借故转氨酶高原因待查，于9月27日将其送入职业病医院检查，酒精浓度为1．34g／L。次日降为0．86g／L（正常值：0．12g／L），3日后降到正常，但除手颤外出现下肢震颤、情绪急躁。

简介：退行性心血管疾患是中年人面临的重要临床问题，其中冠心病在40岁以上的男性中发病率最高。高血压、高脂血症、高胆周醇饮食、吸烟及有关家族史等均为冠心病易患因素。为了解飞行员心血管健康状况及其调节功能，我们有目的地对279名民航飞行员冠心病易患因素作了一次调查分析，报告如下。

简介：【摘要】：目的：探究高性能战斗机对飞行员气压性损伤的影响。方法：选择高性能战斗机飞行员共100名，时间为2020年6月至2021年3月，分析其带来的气压性损伤情况，以及飞行员具体的听力损伤情况。结果：在共100名高性能战斗机飞行员中，出现听力损失者共36名，占比为36.00%，其中单 个或多个语频损失4名，6kHz共32名。有1名为听力轻度噪声聋；在100名高性能战斗机飞行员中，≥41岁（6名）、31-40岁（50名）、≤30岁（44名），分别的压力性损伤为5例（83.33%）、20例（40.00%）、11例（25.00）。显示出飞行员的高频听力损失率，会因年龄的增长而显著提升（P＜0.05）。结论：针对高性能战斗机飞行员，通过分析其带来的气压性损伤情况，选择有效的预防措施，能加大对他们听力的保护力度，减少听力损失，保障飞行员的听觉健康，临床应用价值较佳。

简介：业已证明，飞行是应激强度最高的职业之一。传统的应激处理理论认为，培养家庭和谐环境是一项关键的应激处理要素。缺乏家庭温暖的飞行人员需要有适当的任务使之融于群体当中，以防止家庭失和。飞行人员中较高的离婚率表明这一问题的严重程度实际上蒙受离婚，