简介:混凝土是当今建设工程中用量最大、用途最广的建筑材料,对于混凝土和钢筋混凝土结构而言,混凝土的质量直接关系到建筑结构的安全。由于结构混凝土主要承受压应力,而且混凝土的其它性能往往与其抗压强度存在一定的关系,因而抗压强度成为检验评定混凝土质量的通用指标。混凝土强度检测技术是工程结构检测中非常重要的一项内容,分为非破损检测和局部破损检测。非破损检测的方法有表面压痕法、回弹法、振动法(包括声速法和共振法)、超声回弹综合法等。局部破损检测的方法有钻芯法、拔出法、贯入阻力法、折断法、拉剥法等。然而,在实际工作中经常出现施工过程中未按规定制作试件,试件数量不足或试件结果不可信等情况,在这些情况下只有采用现场的检测方法,如回弹法、钻芯法、超声回弹综合法等对混凝土质量进行检测评定。
简介:摘要大型金属结构件由于运输安装条件所限,需要将其分段。为了保证其在截断重新连接后,受力状况不变,通常人们习惯采用摩擦型高强度螺栓与截面等强度连接。影响摩擦型高强度螺栓连接性能的因素有螺栓的机械性能、强度等级,连接面粗糙度及连接面的表面涂装等。
简介:摘要随着汽车工业的发展,为满足客户群体的审美要求,汽车造型日渐复杂,对冲压件的生产提出了更高的要求和更大的挑战。针对复杂的造型特征,冲压件需要通过后期工艺优化来保证成形质量。如某些冲压单件的生产过程中,在单件局部刚度需提高的区域会因生产线末端的跌落问题产生变形,因需要满足造型方面的设计而无法优化冲压单件的结构强度,其变形问题越来越难解决,特别是在大型汽车覆盖件高速生产的传输过程中更加容易出现此类问题。目前,较常见的解决方案是在不增加冲压工序的前提下,通过在冲压单件强度需提高的区域添加辅助支撑结构以解决跌落问题,然后在车身车间使用切边机将辅助支撑结构切除,而辅助支撑结构的强度能否在零件跌落过程中起到支撑作用至关重要,也直接影响零件的成形质量。