简介：由于排气歧管螺栓受到高低温的循环载荷，螺栓预紧力发生衰减，导致在排气歧管与法兰之间发生漏气的现象。而排气歧管螺栓在高温下的预紧力衰减情况用经典公式很难计算，本文使用有限元的方法，基于非线性弹塑性材料参数，计算在全速全负荷、倒拖以及怠速工况循环作用下的排气歧管螺栓的衰减情况，结果表明此方法可以有效的预测螺栓预紧力的衰减，判断排气歧管法兰是否存在漏气现象。

简介：排气歧管是汽车发动机的重要零件,工作热负荷大,且工作温度通常是循环交变的,极易发生失效。某增压发动机在进行800h循环耐久试验时,出现排气歧管1号螺栓断裂的故障。通过螺栓断裂部位及排气歧管螺栓孔的压痕判断为排气歧管受热变形后与1号螺栓产生挤压,导致1号螺栓受到排气歧管的剪切而断裂。本文通过对排气歧管的受热变形进行仿真分析,验证了歧管受热变形后对螺栓产生剪切作用的判断,从而提出加大螺栓孔直径,以增加螺栓与螺栓孔初始间隙的方案,该方案最终通过了试验验证。

简介：装备在某船型上的TBD620V12型柴油机摇臂座固定螺栓由于受到高频交变应力冲击的影响,多次出现螺栓断裂事故,严重影响柴油机的安全运行.采用强度和金相分析、形位及表面精度检测以及可靠性校核等方法对其进行分析研究,发现螺栓选型不当以及紧固方法不合理是螺栓断裂的主要原因;改用性能等级为12.9、硬度为HRC39-44新螺栓;改进紧固方法螺栓紧固时,先预紧30N·m,然后再拧紧100°.经过改进,该船没有再发生同样事故,说明研究方法合理,处理方法正确,提出的改进措施也具有一定的推广意义.

简介：电厂管道作为设备间传输介质的机械系统，在保证其自身的完整性和安全可靠性的同时，由于管道在安装正常运行过程中对设备的影响也是必须要考虑的。在传统的管道设计中，只要求管道对设备端口的载荷不超过某个允许值，而对安装过程中管道对设备的影响没有严格的要求。浮动连接作为一种新的管道设计思路，不仅可以使管道的受力状况更精确，更接近实际情况，而且有利于消除设备端口的装配应力，改善其受力状况，使设备的安全运行更有保障。

简介：小型通用汽油机试验中联轴件由于长期使用磨损，容易损伤汽油机输出轴，导致试验数据采集失真。本文提出了一种中间采用塑性分体楔块的两级过盈联轴节，介绍了结构和工作原理，通过有限元分析得到了联轴节工作过程的实际应力分布。研究结果表明，分体楔块过盈连接联轴节连接可靠，可以快速拆装，具有很好的应用效果。

简介：基于质量和能量守恒定律及传热学原理创建间接连接区域供热系统动态模型。应用此模型，模拟分析不同循环质量流量时系统动态过程，并讨论存在管道热损失、补水、换热器及散热器富裕面积对系统动态特性的影响。结合2012年2月13日～2月19日逐时室外温度对整个系统进行动态模拟。结果表明：系统特征点温度响应与实测值误差较小，证明所建动态模型的准确性和实用价值。为补偿室外温度波动对供热系统的影响，采用四种PI控制策略模拟系统动态响应和分析比较其能耗。模拟分析显示：在室内温度控制方面，锅炉燃料质量流量与末端散热装置循环质量流量联合控制具有最佳控制精度；在系统能耗方面，锅炉燃料质量流量与一次网循环水量联合控制能耗最小，且管网温度波动最小，但个别时段室内温度波动略高。

简介：

简介：本文阐述了某一柴油机飞轮壳及其连接板结合面漏油故障的分析思路和过程，借助有限元方法查找该处漏油的根本原因，并提出有效的解决方案。