简介：摘 要：随着日益广泛应用的波形钢腹板组合箱梁桥，为针对桥梁实际性能深入研究，本文以某高速公路为例对桥梁施工质量及承载能力采用荷载试验方法进行评定，对此类桥型提出有效的荷载试验方法。结果显示，试验桥梁设计施工具有较高的安全可靠性，可达到规范的承载要求，进一步证实波形钢腹板组合箱梁桥是具有较高合理性的一种的桥型方案，可广泛应用于桥梁建设中。

简介：摘 要 ：波形钢腹板组合梁桥是一种采用波形钢腹板代替传统的混凝土腹板，与混凝土顶、底板连接形成的组合结构形式桥梁。其混凝土顶、底板几乎承受了组合截面的全部弯矩，而波形钢腹板承受了组合截面剪力的主要部分，充分发挥预应力混凝土和钢材这两种材料的性能。主要介绍该形式桥梁在结构设计、预应力效率、截面抗剪性能以及结构抗震性能等方面的特点；介绍该桥型的应用现状，分析比较其适用范围。

简介：摘要：上个世纪七十年代，第一座波形钢腹板箱梁桥——法国Cognac桥的成立，标志着波形钢腹板代替混凝土腹板成为了一种新的潮流。其应用由简支体系扩大到连续、刚构和斜拉桥体系，由等截面箱梁扩大到变截面箱梁，和预应力混凝土桥相比，波形钢腹板PC箱梁桥可降低造价约10%～30%。但随着跨径的增大，大跨径波形钢腹板梁桥腹板高度较大，腹板屈曲稳定问题突出。为解决大跨径波形钢腹板桥波形钢板屈曲失稳问题，提出一种主梁具有水平隔板的箱梁断面结构。

简介：摘 要：本文以某三跨变高度波形钢腹板预应力混凝土组合连续梁桥为背景，对波形钢腹板组合梁桥受力性能进行阐述。采用midas三维空间分析软件对结构进行建模，对该类桥梁的力学特性进行计算分析，对箱梁顶、底板正应力、钢腹板剪切屈曲以及竖向挠度进行验算，以检验此类桥型结构的优势。

简介：【摘要】 随着时代不断发展，我国国内波形钢腹板预应力混凝土桥梁施工工艺水平逐渐提升，改变了传统的施工模式，促使其工程质量满足施工要求。基于此，文章从现阶段我国波形钢腹板组合桥梁的常用施工方法入手，深入开展分析，明确波形钢腹板预应力混凝土桥梁施工工艺的要点与关键技术，探索其呈现出的技术特征，为在高速公路上应用以供参考。

简介：摘要钢波纹管涵变形能力强对地基要求低；施工便捷、周期短；经济性较好；环保低碳等优点，本文结合营达高速公路钢波纹管涵工程实际施工对钢波纹管涵施工工艺流程和操作工艺要求做出简单分析，并对比分析钢波纹管涵优点，为日后相关工作提供借鉴。

简介：摘要钢波纹管涵适应地基变形能力强，对地基承载能力、平整度要求较低。有安装速度快施工周期短，施工工序少，造价低等优点。本文通过作者在施工中的具体操作，对钢波纹管涵的施工工艺及质量控制进行了具体阐述。

简介：摘要钢波纹管涵是内壁光滑而外壁具有波纹（波纹形状可为直角、梯形、正弦形等）的涵管，它具有耐腐蚀好、绝缘性高、内壁光滑流动阻力小等特点，兼具良好的强度与韧性。在同样强度、刚度要求下采用钢波纹管可比普通塑料管节约材料30%-50%，技术经济性较好，并且运输安装方便，降低了施工人员的劳动强度。钢波纹管涵大大提高了管材的整体强度，使管材具有更佳的耐压和抗冲击强度及良好的地质适应性，应用范围更加广泛。文章结合黄陂北部旅游公路改扩建工程的实例，探索了钢波纹管涵的施工技术，可为以后类似工程施工提供借鉴和参考。

简介：摘 要： 孟州至偃师黄河特大桥预制波形钢腹板梁是国内首次使用大跨径波形钢腹板梁整孔预制顶底板同步浇筑工艺，本项目在国内无相似工程可供借鉴的情况下，通过全体参建人员的群策群力，现场技术人员不断总结，已经总结出一套完整的大跨径波形钢腹板梁整孔预制顶底板同步浇筑工艺流程，并可在推广使用，同时经过不断的和不同工艺借鉴总结，提出了该工艺的优化方案 。

简介：２　设计方法　　当桥梁上部采用波形钢腹板预应力混凝土组合箱梁的结构形式时,法国首先设计并建造了以波形钢腹板代替箱梁的混凝土腹板的新型组合结构桥梁－Ｃｏｇｎａｃ桥,波形钢腹板预应力混凝土组合箱梁

简介：摘要钢构件是当前工程建设的重要形态，受屈曲应力作用，钢结构腹板的受力状况会发生较大变化，影响腹板整体的稳定性。本文对受弯钢构件腹板卷边、截面、腹板、翼缘等部位的变化状况进行计算，并就弹性局部屈曲应力计算过程进行检验。期望有利于腹板局部稳定性的提升，实现钢构件应用质量提升。

简介：为了解波形钢腹板矮塔斜拉桥新型组合结构桥梁的整体稳定特性，以跨径（58+118+188+108）m的某波形钢腹板矮塔斜拉桥为背景，根据波形钢腹板箱梁的力学行为特点，利用MIDASCivil软件建立该桥杆系单元模型，对比ANSYS软件建立的空间块体板壳组合单元模型的计算结果，验证了杆系单元模型的有效性，在此基础上采用杆系模型计算全桥的整体稳定性。计算结果表明：恒载是桥梁重要的失稳因素,引起的第1阶失稳模态为面内主墩屈曲失稳；风荷载单独作用引起的第1阶失稳模态主要是面内对称弯曲失稳和面内反对称弯曲失稳，稳定系数较大；桥梁的弹性稳定系数最小值为19.79；桥梁结构整体失稳模态接近于高墩连续刚构桥的失稳模态；考虑几何非线性后稳定系数最小值为19.4，桥梁结构稳定性满足桥梁设计规范要求，该桥在运营阶段不会发生失稳破坏。

简介：

简介：摘要在公路工程施工中，涵洞通道施工占据着重要地位，但是在实际施工过程中，由于施工工艺、混凝土原材料或者养护等问题容易产生涵洞通道施工达不到设计及规范要求的情况，给涵洞通道施工质量造成很大影响，为行车安全埋下安全隐患。另外，传统的涵洞通道混凝土施工占用大量的人员、机械，且施工周期长、工艺复杂，产生的废料也会对生态环境产生不良影响，这些情况无形之中大大提高了施工成本。柔性、高强度的钢波纹管涵洞，不仅具有优良的适应地基与基础变形的能力，而且具有自重轻、运输方便、施工简单、造价低、对地基扰动小等优点，故其具有较为广泛的应用前景。

简介：摘要钢波纹管涵工程为本地区新工艺、新技术，本项目涵洞最大直径达8米，且重庆市无类似工程作为参考，吊装和土石方施工交叉作业频繁。为保证生产安全和生产效率，结合涵洞施工人员十分集中等特点，对涵洞管片吊装和拼装提出很高的要求，须具备安全、高效且不损害管片外观且拼装牢靠等优点。为了更好地指导波纹钢管涵工程具体施工，为其提供完善的技术支持，确保达到安全、高速、优质的施工目的，根据工程的特点，针对工程中的施工难点，开展针对性的拼装质量专项活动。

简介：摘要钢波纹管涵属于柔性结构，能很好地适应基础产生的不均匀变形，同时施工及养护方便，具有良好的应用前景。本文对钢波纹管涵的受力计算方法及施工要点进行了分析阐述，总结了其应用优势，为钢波纹管涵的推广应用提供了一定借鉴。

简介：摘要涵洞作为宣泄地面水流而横穿路基的小型排水构造物，在公路工程中有广泛应用，根据已建工程统计，每公里公路约3-5处涵洞。其中盖板涵因其结构简单、受力明确、施工方便成为主选结构形式，同时随着钢波纹管材料的发展，钢波纹管涵被越来越多的应用。本文以某公路项目为依托，阐述盖板涵与波纹管涵的设计原理、设计方法与流程，比较盖板涵与钢波纹管涵的优缺点，并为类似工程提供借鉴。

简介：通过归纳在铁路房屋建设中拱形波纹钢屋盖的应用经验，提出了在设计上应重视基础抗倾覆、排架柱变形、天沟梁设计、屋面洞口开设等4个问题，在安装上应重视连接节点防护、屋顶吊装组织等2个问题，以保证良好的应用效果。

简介：

简介：摘要钢波纹管涵由波形钢板或用波形金属管拼制成的波纹管。广泛应用于铁路、公路的涵洞、小桥、隧道、通道、排水管道、临时便道以及各种矿场巷道挡墙支护等工程。本文对钢波纹管涵施工控制要点及主要技术指标进行了论述，并对比分析了钢波纹管涵的优点及经济适用性，以期对以后类似钢波纹管涵施工提供指导作用。