简介：讨论了沥青路面施工控制技术中存在的问题，分析其产生的不良后果和原因，提出了解决的工艺措施与措施技术。

简介：国内外多家机构都对孔道压浆密实度检测进行了相关研究，但是各种检测方法都具有一定的局限性，大部分并不适合应用于孔道压浆质量的检测，目前，检测预应力孔道压浆质量最有发展前景的方法是基于冲击弹性波。本文建立了基于定性检测的压浆质量评价标准及基于定位检测的压浆质量评价标准，提出了冲击弹性波检测预应力孔道压浆质量及评价结果出现争议时的解决办法，为孔道压浆密实度检测定量分析评价提供参考。

简介：结合大型桥梁的工程实践，对桥梁钻孔灌注桩后压浆技术工艺进行总结，介绍该技术的施工关键控制点和技术措施，可为类似工程的施工提供有益的借鉴。

简介：介绍深层搅拌桩和压密注浆法加固技术在镇江市政工程中的应用，重点阐述这两种加固方法的机理、施工方法及质量检测。

简介：

简介：备用电源自动投入装置能够提高电网正常运行时的供电能力,可以提高供电的可靠性和连续性。介绍和分析地铁中压交流供电系统中几种备自投启动方式,并对不同的备自投方案进行比较,最后对自投方式提出改进方案。

简介：介绍压接电阻的概念及目前同行业压接电阻检测的现状与存在的问题,阐述自主产品的研制依据和测量方法,并对压接电阻的测量结果进行不确定度分析和评定。

简介：高职高专教育培养目标的定位,直接影响着人才培养方案的制定,关系到构建课程体系,关系到高职的教育质量和办学特色.高职培养目标的确定首先要适应社会需求,适应企业、社会人才结构,为社会未来发展留有空间,要有利于改善地区人才结构的合理配置.根据铁路行业教育教学改革的实践,我们提出了高职人才应具备的知识、能力、素质结构.

简介：从交通使用者对照明质量的要求出发，论述综合影响驾驶员视觉可靠性的小目标可见度评价指标，阐述小目标可见度的测试方法和计算方法。基于高压钠灯和LED在1：1实体隧道环境下的小目标辨识试验研究，得出结论：在亮度水平差别不大的情况，若以小目标可见度为评价指标，LED光源的照明视觉效果要优于HPS光源的视觉效果，因此要达到同等的驾驶员视认水平，采用LED光源更节能。

简介：在城市地铁区间施工中，预支护方案的选择涉及诸多因素，本文基于地铁工程的特点，综合应用系统工程的模糊数学识别理论与模糊关系优选理论，建立地铁施工预支护方案选择的多目标多层次模糊决策理论模型，以方案的目标特征值作为最低层次的输入，依次以低层次的输出作为高层次的输入，对每一层次进行模糊计算，最后用级别向量的特征值对各个预支护方案进行排序，得出最优方案。通过算例计算得到比较理想的结果，有效地解决受众多模糊性和不确定性因素影响的地铁施工预支护方案的多目标优化决策问题．

简介：在城轨交通工程建设中,不管采用直流牵引供电系统还是采用交流牵引供电系统,从城市电网到牵引供电系统的供电网络设计是不可缺少的。此文以昆明市轨道交通4号线为例,就采用110/35kV两级电压集中供电的中压供电网络设计方案进行技术经济性比较,通过分析和比较,提出推荐方案。

简介：近年随着公路建设的迅速发展，国内已涌现出大量的隧道工程。为节约投资成本，中、短隧道一般无人值守，配电房设置于隧道横洞之内。隧道环境恶劣、污染大、灰尘多，就如何改善隧道横洞内配电房设备运行环境进行探讨。

简介：对轴承压装机压力曲线的绘制原理进行分析,根据CRH1B型动车组轴承压装过程,分析了轴承压装曲线各部分的含义,给出几种压装曲线常见的故障图样,并制定解决方案.方案实施后轴承压装质量明显提高.

简介：为了有效地落实高职高专教育人才培养目标,我院于2000年确立了的综合性课题,在护理专业教学改革上进行了探索.历经三年的实践,全面实现了预期成果目标.现将我院护理专业教学改革的基本思路、方案的实施情况及今后护理技能型紧缺人才培养的实施性方案向各位领导、专家作一汇报.敬请批评、指正.

简介：正机车空气制动系统直接关系到机车的运行安全,是机车的重要组成部分,其中机车总风缸的作用是确保制动系统内有充足的压力空气,总风缸压力由机车上的压力控制器自动控制,必须控制在750～900kPa。当总风缸内的压缩空气由于某种原因不能得到补充时,压力会开始下降,使列车管压力不能得到保证。而现行的列车运行监控装置(LKJ)控制模式只有列车管欠压报警功能,当

简介：本文采用三维标准κ-ε可压湍流模型及有限元体积法对高速列车穿越有竖井隧道时车头压力和微压波进行了数值模拟，并和实测数据进行了对比，其结果基本一致，同时具体分析了列车经过竖井时隧道流场的状态，为后续进行的竖井位置、个数、面积、高度对出口微压波影响的研究打下了基础．

简介：2008年是全面贯彻落实党的十七大作出的战略部署的第一年，是以科学发展观为指导，加快推进铁路现代化建设的关键一年，也是太原局实现又好又快发展的重要一年。

简介：9月9日，全国铁路科技大会在北京隆重召开。会上，铁道部党组书记、部长刘志军在深入分析铁路科技创新工作面临的新形势的基础上，提出了“十一五”铁路技术创新工作的总体要求和铁路技术创新的目标。

简介：中高职衔接＂3＋2＂模式是构建现代职业教育体系中达到对口贯通、分段培养的有效途径之一,而人才培养目标的确立是整体模式构成的核心。分析铁道工程专业＂3＋2＂模式人才培养的目标,系统考察在中高职衔接目标制定中铁道工程专业所具有的特殊性,论证＂3＋2＂模式人才培养目标对专业的特点与行业用人机制特征的适应性,提出人才培养目标衔接的原则与途径。

简介：2009年全局工作的指导思想是：深入学习实践科学发展观，全面贯彻落实党的十七大、中央经济工作会议和全路工作会议精神，巩固安全基础，强化运输经营，加快铁路建设，改善职工生活，提升发展质量，努力实现加快发展、创新发展、集约发展、安全发展和全面发展，全面开创和谐路局建设新局面。