简介：应用地震活动频次的Hurst指数研究青藏高原各活动地块的地震预报问题。结果表明，对1970年以来各地块的地震作回溯性预报检验，得到的R值均能通过97．5％置信水平的检验，因而地震活动频次的Hurst指数的研究在青藏高原各地块的地震预报中有一定的预报效能。

简介：摘要项目档案资料是项目建设、管理过程中形成的，具有保存价值的各种形式的历史记录，是工程建设、管理、运行、维护、改(扩)建等工作的直接依据和参考材料，也是落实工程质量终身责任制的重要凭证。项目竣工资料作为工程档案的重要组成部分，其重要的地位同样不容忽视。真实、详细的竣工资料是工程的直接反映，为审计、纪检和司法机关提供可靠依靠，促进了社会主义物质文明和精神文明协调发展，为国家和社会创造经济效益和社会效益。

简介：摘要：近年来，科学技术的不断发展为铁路工程建设发展奠定了良好基础，智能建造技术已经成为铁路建设未来发展的必然趋势。将二者融合，不仅能够全面提高铁路工程的建设质量和管理水平，还能够缩短施工周期，提高铁路建设企业经济效益。因此，本文针对智能建造技术的需求和发展现状进行分析，并阐述其在铁路工程建设中的具体运用，希望能够为相关人士提供参考和借鉴，为进一步拓展和推广智能建造技术奠定良好基础。

简介：摘要：分析铁路施工中材料管理的关键业务特征，突出显示当前材料管理中需要解决的紧迫问题，推广材料管理信息以及智能技术和运营架构，并制定统一的材料代码和材料清单，作为材料和设备的唯一标识。在此基础上，提出了基于物料需求的精确物料计划和WBS供应商评估框架的算法，分析了整个物料过程的可追溯性质量模型，并开发了智能系统物资过程管理。

简介：摘要：光缆施工是铁路通信建设工程中最为重要的一部分，一旦光缆施工质量产生了问题，不仅会使得各个网络节点的信号连接出现问题，使得铁路网络承载的业务无法正常运行，还会使得铁路通信工程整体建设质量产生严重的问题，无法满足现今高速铁路对铁路通信的运用需求。如今铁路建设部门已经开始深刻了解到，保证光缆的质量，加强铁路工程质量检测，建立相应的制度是铁路通信运用坚实的技术基础。

简介：摘要：铁路工程施工建设管理是保证铁路工程建设施工质量的重要基础。作为经济发展的重要推动力，铁路为我国交通运输的进步做出了巨大贡献。在铁路管理制度改革基础上，铁路运输干线增加，铁路工程建设压力加大。铁路工程建设关系着各方面的发展，如果不能有效解决施工管理中的问题，导致铁路工程施工中频繁出现故障，威胁铁路工程建设事业的发展，无法为交通运输提供保障。作为关系社会民生的重要建设对象，加大铁路工程建设施工管控力度，缓解交通运输压力。

简介：

简介：摘要：随着我国改革开放以来，国家倡导的城乡一体化的政策发展，在日常中施工的场面也越来越多，在征地的方面常常会与施工人员发生争辩，兴建铁路必然要进行清拆工程，这是一项策略性的工程。不过，由于近年来人与人之间的关系日趋紧张，整项工程将会有庞大的困难，以下我们会简单分析我们在工作上所面对的主要问题，并提出适当的解决方法。

简介：摘要：随着我国改革开放以来，国家倡导的城乡一体化的政策发展，在日常中施工的场面也越来越多，在征地的方面常常会与施工人员发生争辩，兴建铁路必然要进行清拆工程，这是一项策略性的工程。不过，由于近年来人与人之间的关系日趋紧张，整项工程将会有庞大的困难，以下我们会简单分析我们在工作上所面对的主要问题，并提出适当的解决方法。

简介：摘要：在梁场工程基础上，通过对铁路箱梁预制梁场建设的相关问题进行分析，其中包括项目地址确定、项目基础搭建管理、运梁方案确定等多种工序的优化升级方案，旨在促进铁路箱梁预制梁场工作的推动。

简介：摘要:为进一步推动铁路工程建设施工管理与养护技术的发展，文章首先阐述了铁路工程建设施工管理的发展现状，其次分析了铁路工程建设施工管理的主要应用，最后提出了铁路工程建设施工管理发展策略。研究表明：在当前铁路工程建设施工管理过程中，应积极做好施工前的准备工作，严格控制施工过程中的质量与安全，从而全面提升铁路工程建设施工质量。

简介：摘要:为进一步推动铁路工程建设施工管理与养护技术的发展，文章首先阐述了铁路工程建设施工管理的发展现状，其次分析了铁路工程建设施工管理的主要应用，最后提出了铁路工程建设施工管理发展策略。研究表明：在当前铁路工程建设施工管理过程中，应积极做好施工前的准备工作，严格控制施工过程中的质量与安全，从而全面提升铁路工程建设施工质量。

简介：对1995年7月25-28日高原上连续数日出现MCSs的现象进行了红外云图特征及其演变、大尺度环境背景场和对流有效位能的分析.可以发现,所有这些MCSs有着相似的日变化演变过程;它们的初始对流在中午由于日射加热开始活跃,之后迅速发展,这些MCSs在后下午形成,在傍晚达到最强,之后逐渐减弱.其中26日MCS最为强大,它是在单一的强大的近于圆形的高原反气旋高压背景下受强的低层热力强迫和条件不稳定的驱动而发生的.这些发生条件都与高原本身的热力作用紧密相关,所以它的发生发展主要与高原特有的较为纯粹的热力因子相联系.28日MCS是另一个很强的MCS,它明显地受到中纬度西风槽的斜压区的影响,这二个很强的MCS有着不同的发展机制和显著不同的表现特征.

简介：着重讨论了冬季青藏高原积雪日数和前期（4月份）西太平洋副热带高压的位置与江西北部6～7月降水的关系。

简介：利用浅层地温时空演化特征与中强地震活动的关系,研究了青藏高原北部地区1980年以来发生的几次中强地震前浅层地温异常特征.结果表明:分布在不同地质构造单元的地温测站在地震前有不同的表现形式,中强地震发生的中短期异常指标在空间上表现为地热涡的出现、活动和迁移,在时间上多数地震以高值异常为主,持续时间随震级大小而变化,中强地震一般持续1～6个月,强震持续时间可达1～2年.

简介：利用青藏高原地区112个站1980-2001年和部分站点1960-2000年的气温、地温资料，采用经验正交EOF和旋转经验正交REOF等方法，对东亚夏季风爆发前青藏高原地气温差的变化特征进行分析，并对其与东亚夏季风之间的联系进行了分析。结果表明，青藏高原地气温差一般超前气温、地温1个月达到全年最大值，比中国中东部同纬度地区的地气温差达到最大值超前2个月。随着高原由春季向夏季的过渡（3～6月），高原地气温差年际变化的异常敏感区逐渐由3月中部的河谷地带移动到高原的东南部地区。高原地表积雪的融雪过程和冻土的融冻过程对东亚夏季风建立前期高原4、5月份地气温差具有重要影响。高原地区的地气温差在4、5份的呈现出不同的变化趋势。4月份，由于积雪的反照率引起的辐射冷却作用，地气温差在1960年代到1970年代中期呈显著减小趋，之后呈增大的趋势。1960年代到1990年代5月的地气温差更多地反映出非绝热加热的作用，高原地气温差呈减小趋势。

简介：利用1961--2004年NCEP／NCAR月平均温度5层和200hPa风场再分析格点资料，以及通过倒算法得到的热源资料，采用SVD方法研究了夏季东亚地区副热带西风急流与青藏高原平均温度场的耦合特征，考察了青藏高原热源及其与西太平洋热源差对夏季东亚副热带西风急流的影响。结果表明，夏季整个青藏高原特别是高原北部平均温度场与急流中心强度变化联系紧密，而高原东南部平均温度场主要体现了夏季西风急流位置纬向一致的南北移动；其次，夏季副热带西风急流的变化还与青藏高原西南部与菲律宾以东的西太平洋热源差变化有密切联系。

简介：根据美国国家冰雪数据中心（NSIDC）发布的2012年全球冰川分布数据等资料,选取青藏高原冰川分布较集中的地区作为研究区,利用1995年、2005年和2015年3个时期LandsatTM/ETM＋/OLI遥感影像数据和研究区附近气象站的气象资料,综合利用＂3S＂技术和统计分析方法等,研究3个时期研究区内湖泊面积与数量及其变化,从气候要素变化与冰川退缩角度分析其驱动因素。研究结果表明,3个时期研究区冰川补给型湖泊整体呈扩张态势,1995年、2005年和2015年的冰川补给型湖泊面积分别为10700.5km^2、11910.7km^2和12518.3km^2;与1995年相比,2005年的湖泊数量增加了2041个,与2005年相比,2015年的湖泊数量增加了21个;分布在研究区各流域中的冰川补给型湖泊变化状况不同,分布在羌塘高原上的湖泊扩张幅度大,分布在柴达木盆地中的湖泊呈缓慢扩张态势,分布在研究区南部雅鲁藏布江流域中的湖泊相对稳定,还有一些湖泊在萎缩。随着海拔的增加,研究区中的湖泊数量和面积都呈现类似正态分布的特征。1995-2015年期间,冰川退缩和气温上升是导致青藏高原冰川补给型湖泊面积和数量变化的主要原因。

简介：利用1956年12月～1998年12月共42a，青藏高原及其附近地区78个积雪观测站的雪深和我国160站月降水的距平资料，分析了其气候特征，并用SVD方法分析了冬春季积雪异常与春夏季我国降水异常的关系。用区域气候模式RegCM2模拟了青藏高原积雪异常的气候效应并检验了诊断分析的结果。分析表明，雪深异常，尤其是冬季雪深异常是影响中国降水的一个因子。研究证明，高原冬季雪深异常对后期中国区域降水的影响比春季雪深异常的影响更为重要。数值模拟的结果表明，高原雪深和雪盖的正异常推迟了东亚夏季风的爆发日期，减弱了季风强度，造成华南和华北降水减少，而长江和淮河流域降水增加。冬季雪深异常比冬季雪盖异常和春季雪深异常对降水的影响更为显著。机理分析指出，高原及其邻近地区的积雪异常首先通过融雪改变土壤湿度和地表温度，从而改变了地面到大气的热量、水汽和辐射通量。由此所引起的大气环流变化又反过来影响下垫面的特征和通量输送。在湿土壤和大气之间，这样一种长时间的相互作用是造成后期气候变化的关键过程。与干土壤和大气的相互作用过程有本质差别。

简介：摘要： 为了适应铁路的快速发展，工班长队伍的建设逐渐成为了铁路发展的主要任务。本文主要强调了人才建设在铁路中的应用和重要意义，继而介绍了目前工班长队伍中存在的一些问题，根据对问题的分析，提出了相应的解决对策。希望本文章可以使铁路事业通过对工班长队伍的建设，促进铁路事业的快速发展。