简介：举世瞩目的青藏铁路，经过10多万名建设者连续5年的艰苦奋斗，终将于2006年7月1日正式通车。这条铁路是在世界屋脊上建成的海拔最高、线路最长的高原铁路。青藏铁路创造了高海拔地区大规模工程建设“高原病零死亡、鼠疫零传播”的记录。这也在世界铁路建设史上开创了一个新的里程碑。

简介：本文就青藏铁路施工期可能造成的环境影响进行分析，并提出相应的控制环境污染及保护生态环境的措施。

简介：全国政协委员、中国青藏高原研究所所长姚檀栋10日在接受新华社记者采访时表示，尽管目蓟全球气候在逐渐变暖，但建设在高原冻土之上的青藏铁路在设计和施工时都留有余地，可以保证在至少40年内不会受气候变暖影响。

简介：摘要青藏高原由于特殊的地势地貌以及所需的技术水平有限，使得青藏高原地区交通闭塞，高原人一直处于自给自足的农耕作业经济中。随着改革开放特别是进入社会主义新时代之后，经济科技的高速繁荣发展，为青藏铁路的建设开通奠定了坚实的物资以及技术基础，一项项技术难题的攻破，使得青藏铁路的开通不是梦，使得藏区人民迎接新的发展契机不是梦。本文就修筑青藏铁路中面临的高原多年冻土区低温混凝土施工技术难题进行详细论述，仅供参考。

简介：西藏,地处青藏高原,全自治区平均海拔4km以上,其南隔喜马拉雅山脉与印度、尼泊尔、锡金、不丹、缅甸等国接壤,自治区北部和东部与新疆、青海、四川、云南等省区为邻。在游者心中,西藏既有独特的高原雪域风光,又有妩媚的南国风采,更因其独特的海拔高度,又被称为＂距离天堂最近的地方＂。这种与大自然相融合的人文景观,使西藏在旅行者眼中独具魅力。就在这里,我们见到了周伟明,一个普通而不平凡的修路人。

简介：2006年7月1日11时12分,随着青藏线首列旅客列车的驶出,在青藏线上工作的上百台三一设备的服役生涯宣告结束。同一时间,长沙。金鹰955电台主办的＂青藏铁路的湖南工业力量＂直播启动,三一重工作为建设青藏线的主力军成为直播的主角,受到,,了广大听众的追捧。有听众直言：三一在青藏线的建设中挺起了中国民族工业的脊梁,是当之无愧的民族英雄。

简介：摘要：伟大工程铸就伟大精神。青藏铁路的开通，是世界上高原铁路建设史上的伟大奇迹。在极端恶劣的自然条件下，青藏铁路人不畏艰难、勇往直前，以惊人的斗争意志战胜各种困难，铸就了“挑战极限，勇创一流”的青藏铁路精神。2021年9月29日，青藏铁路精神正式被纳入中国共产党人精神谱系。青藏铁路精神是高校思想政治教育的宝贵素材，能够为新时代大学生成长成才提供源源不断的精神力量，尤其是铁路院校大学生更应大力弘扬和传承青藏铁路精神。新时代，有必要将青藏铁路精神融入高校思想政治教育，通过课程、实践、网络三方面实现育人效果，为新时代大学生担当民族复兴大任提供精神支柱。

简介：<正>这次青藏铁路建设会议是部党组召开的一次重要会议。我们这次会议要以邓小平理论和"三个代表"重要思想为指导,深入贯彻党的十六大、十六届三中全会和中央经济工作会议精神,认真落实全国铁路工作会议的部署,动员全体参建职工"再接再厉,团结奋战,求真务实,扎实工作,实现青藏铁路建设各项工作的整体推进,为建设世界一流高原铁路奠定坚实的基础。"

简介：2006年7月1日，期盼已久的人们将迎来青藏铁路正式诫运营的辉煌时刻。

简介：摘要近些年来，全国铁路建设投资持续保持在8000亿元左右，其中新线和高铁站绝大部分，既有线改造及扩能占比很少。随着路网结构趋于完善，既有铁路干线改造提速可能会走入铁路建设者的视线。

简介：青藏铁路格拉段多年冻土区分布范围广泛，冻土不良地质现象发育，线路通过时难以绕避。本文以多年冻土乌丽垭口区域线路方案比选为例，在详实勘察和认真分析的基础上，总结出冻土区选线的一些体会和应遵循的原则。

简介：

简介：自古以来,蜀道难,难于上青天。其实,比进蜀更难的是进藏,古人有云：＂唐蕃古道艰且险,雄鹰踟蹰鬼神愁＂,说的正是进藏道路的艰难。唐朝时,太宗皇帝李世民把文成公主远嫁拉萨,历时3年多才到达。美国现代火车旅行家保罗·索鲁也在《骑乘铁公鸡搭火车横越中国》一书中写道：＂有昆仑山脉在,铁路就永远到不了拉萨。＂

简介：安全运营1292万公里，相当于绕地球赤道300多圈；运送旅客470多万人次……自2006年7月1日开通运营到2010年12月31日，北京铁路局北京客运段京藏车队值乘的T27／28次列车，在首都北京和大漠戈壁、雪域高原间不停地穿梭。京藏车队15个班组、500多名乘务人员，在5000米的海拔落差中，热情服务，被中外旅客亲切地誉为“天路彩虹”“英雄列车”。

简介：摘要既有青藏铁路32公里长的路基采用了热管技术措施，取得了基底地温降低、冻土上限上升的良好效果，确保了多年冻土地段路基的稳定。

简介：根据高原多年冻土区路基常见病害及青藏铁路试验路基设计原则，初步探讨并预测该路基结构的适应性。

简介：经过3个多月的艰苦奋战，由新疆新能源股份有限公司承建的太阳能辅助供电工程．于2006年4月．在海拔5100多米的青藏铁路格拉段（青海格尔木至西藏拉萨）圆满竣工．其自主研发的9座太阳能辅助供电系统全面投入运行。

简介：摘要：2021年9月29日，党中央正式将“挑战极限，勇创一流”的青藏铁路精神纳入中国共产党人精神谱系。在自然条件极端恶劣、施工设备简陋、施工机械落后的条件下，青藏铁路建设者勇挑重担、不畏艰难，修通了这条钢铁大道，成为世界上高原铁路建设史上的伟大奇迹，铸就了青藏铁路精神。然而新时代部分大学生还存在爱国情怀不深、使命担当不强、奋斗意志不坚定以及创新精神缺乏等问题。为更好落实立德树人任务，让大学生真正成为担当民族复兴大任的时代新人，有必要将青藏铁路精神融入大学生思想政治教育，培育大学生爱国情怀、增强大学生使命担当、锤炼大学生奋斗意志、培养大学生创新精神，为新时代大学生成长成才提供精神支撑。

简介：活动断裂、地表水漫流、多年冻土及不良冻上现象是唐古拉至安多铁路工程所遇到的主要地质问题，文章对此类地质问题分布特征和对策进行论述．

简介：美国现代火车旅行家保罗·泰鲁在《游历中国》一书中写道：“有昆仑山脉在，铁路就永远到不了拉萨。”2006年7月2日零时31分，随着一声欢快的汽笛，从格尔木出发的“青1”次列车载员600多人，1日11时05分从格尔木发车，沿途经过45个车站，经过675座桥梁，历时13小时26分钟，顺利抵达拉萨火车站。首趟进藏客车成功穿越“世界屋脊”抵达拉萨，西藏结束了不通火车的历史。