简介：摘要盖挖法在城市地铁中的应用，不仅对市区施工空间狭小困境做到了有利的解决，同时减轻了对居民生活以及道路交通的影响，在实际的施工过程中，施工人员一定要对施工方案做好严格的执行，对施工中出现的问题灵活分析与解决，把好每一个环节的质量关，保障整个工程项目的安全性和可靠性。

简介：摘要如今，城市化进程不断加快，使得地铁工程发展也十分迅速。盖挖逆做法施工工艺现已被广泛运用在地铁施工中。盖挖逆做法作为一种新的隧道施工技术，在缓解城市交通压力方面起着非常重要的积极作用。同时它具有缩短工期、提升地下工程安全性、围护结构变形量小等优势。基于此，本文主要对盖挖逆做法施工工艺在地铁施工中的运用进行了分析研究，以期为今后同类工程设计以及施工提供可靠参考依据。

简介：摘要：由于城市建筑密度增加，工程四周各类管线密集，施工场地狭小等因素，盖挖逆作施工工艺日显优势，本工程桩柱垂直度要突破以往地铁车站的1/500L的要求。目前“一桩一柱”作为逆作期间重要的竖向支撑体系，且垂直度要求达到1/1000L，承载地上、地下结构自重及各种施工荷载。通过对本综合施工技术的总结、应用，形成一套完整的施工工艺。

简介：摘要：随着城市化建设进程的逐步推进，城市内部土地资源日趋紧张，在此时代背景下，就需要重视城市内部交通事业的发展建设。其中，以地铁项目工程为基础的建设工作的高质量开展，能够缓解地面交通压力，为人们日常出行提供了可靠的保障，而盖挖逆作法施工技术在地铁车站建设中的应用，具有进一步提升地铁车站工程建设效率的目的。鉴于此，本文立足于逆作法原理，围绕该项施工技术在地铁车站建设中的应用展开如下探讨。

简介：摘要:本研究系统性地探讨了盖挖逆作法在地下结构工程中的防水问题，重点分析了地下水位变化、水文地质特性、防水材料及施工工艺等关键因素。通过传统评估方法和先进技术的比较，提出了综合应对防水挑战的策略，包括新型防水材料的选择、结构设计的优化与施工工艺的创新。研究结果表明，科学合理的防水材料及工程手段的选择和应用，能够显著提高盖挖逆作法的防水效果，为地下结构工程的可持续发展提供了有力支持。

简介：摘要：城市地铁工程施工面临环境极其复杂，采用盖挖逆作法可较好地解决基坑施工安全、地面沉降等问题，缩短地面占用时间。基于此，为进一步缩短施工周期，降低工程成本，本文结合新华广场站工程实例，在阐述盖挖逆作法施工特点的基础上，对结构中板承载性能进行详细的计算复核，确保其能够满足土方运输要求，同时提出了各出土口的土方运输方案，并取得了良好的效果，极大提高了本工程施工效率，节省了工程成本128000元，表明了结构中板作为土方运输通道对该类工程施工具有重要的意义。

简介：摘 要：地铁交通在城市化进程中扮演着重要的角色。地铁车站建设质量与效率关系重大，直接影响城市交通系统的运行与服务。因此，选择适宜的施工技术至关重要。本文主要就盖挖法技术在浅埋地铁车站施工中的应用进行探讨，旨在提高地铁车站的运行效率与功能。

简介：摘要与传统的覆盖挖法相比，盖挖逆作对周围环境影响小，可在冬季施工，节省基坑的临时支护，简化了基坑的施工过程，更好地适应了熙熙攘攘的闹市区基坑施工。这种施工方法的运用在施工工程需求中具有重要的价值运用。

简介：摘要城市地铁车站施工中，受环境限制，很多地铁车站需要跨越既有高架桥，在高架桥下增设逆作板及临时盖板进行基坑施工，施工难度及风险大，管控措施不到位，极易出现重大险情，本文主要对低净空高架桥下盖挖逆作施工中风险管控措施提出一些意见和建议。

简介：摘要重庆轨道交通五号线一期工程凤西路车站位于成渝高速下方，周边环境复杂，地质条件差，工期压力紧，为了解决上述问题，本车站采用双层初支叠合拱盖法施工。本工法在重庆地区为首次使用，通过在本车站的应用及数据收集，实现了与传统双侧壁导坑法的优缺点对比，对城市地铁施工具有重要参考意义。

简介：摘要中间桩基钢管柱的安装，在基础桩混凝土浇筑完成后能一次性将钢管柱垂直插入到混凝土中，因此对混凝土的性能有着很高的要求，具备较好坍落度和缓凝时间控制的超缓凝水下混凝土，是工艺实现和质量保证的关键。采用普通商品混凝土缓凝剂，很难达到超缓凝水下混凝土性能要求。本文就盖挖逆作法地铁车站钢管柱施工中超缓凝水下混凝土在协调保坍时间、凝结时间方面进行了试验和探讨。

简介：摘 要：文章介绍了永临结合钢管柱桩在福州地铁4号线省立医院站的应用，着重介绍了永临结合立柱桩主要施工工艺，包括成孔、扩孔控制要点，工具柱的应用，并详细阐述了钢管柱后插法的具体施工工艺及控制要点。可为类似工程提供宝贵经验，并具有扩大应用范围的社会价值。

简介：摘要：一般而言，地铁车站大多数采用明挖暗埋法进行施工，即在地面先施作地铁车站围护结构，然后再分层分块开挖并且施作车站主体结构，然后回填至地面标高。然而在城市轨道交通工程的规划过程中，受制于项目所在地的现状，车站布置往往会下穿现状河道。考虑到城市水系通畅、河道通航、城市景观的要求，城市河道主管部门一般会要求地铁施工不得影响河道的正常通流，尤其是夏季易发生洪涝灾害，故一般采用地铁车站过河段基坑分坑、分期施工或者以河道改流的方式进行过河段基坑施工。但是部分河流横断面小，过河段基坑分坑、分期施工无法满足防洪评价过水断面的要求，而城市区域很难满足河道改流的条件。因此，本文依托杭州地铁4号线二期紫金港站，在满足防洪过水断面要求的前提下，采用基坑逆作顶板半盖挖完成车站过河段基坑的方法，并为后续工程提供借鉴。

简介：

简介：摘要：拱盖法非常适合岩石地层大跨度暗挖车站开挖，相对PBA暗挖法，初期支护不需要梁和边桩作为临时支撑，施工工序较少，扰动小，施工效率高，工程造价低。以国内某工程为实例，对拱盖法暗挖车站总体施工组织、特殊地段施工工序和主体开挖方案进行了研究，有效控制了受力体系转换时的安全风险和地表沉降。采用的排水措施和通风措施保证了施工过程中安全良好的作业环境。

简介：摘要：拱盖法非常适合岩石地层大跨度暗挖车站开挖，相对PBA暗挖法，初期支护不需要梁和边桩作为临时支撑，施工工序较少，扰动小，施工效率高，工程造价低。以国内某工程为实例，对拱盖法暗挖车站总体施工组织、特殊地段施工工序和主体开挖方案进行了研究，有效控制了受力体系转换时的安全风险和地表沉降。采用的排水措施和通风措施保证了施工过程中安全良好的作业环境。

简介：摘要在城市繁忙地带修建地铁车站时，会出现占用大量道路的情况，进而对于正常的交通秩序造成影响。如果地铁车站是于主干道上设置，同时确保不中断交通，满足相应交通流量要求，实施盖挖法施工模式具有较高的适用性而且效果理想。盖挖半逆作法在盖挖法中属于重要的构成部分，在顶板完成及恢复路面后，向下挖土至设计标高后先浇筑底板，之后向上的逐层展开浇筑侧墙以及楼板，而且通常应该进行建立横撑以及增加相应的预应力。承压水地层中施工换乘车站采取盖挖半逆作法施工期间，需要注意的技术较多，本研究采取实际案例分析的模式，对于盖挖半逆作法重要技术进行分析。

简介：摘要近年来随着社会的不断发展，城市建设的进度也在不断加快，基础设施工程也越来越巨大，城市轨道交通的发展现已成为我国城市建设的重点项目之一。国家在发展，城市在建筑，人们的生活水平也在提高，发展城市地铁对人们的交通有很大的便捷之处。接下来，我将对城市车站工程的盖挖逆作法施工技术进行一定的研究，对此地铁车站的施工技术进行总结，为相关的工作人员提供一定的帮助。

简介：摘要伴随现代科学技术的不断发展和进步，酒类灌装生产线上的瓶盖理盖器与旋盖已经成为生产当中的重点组成部分之一。酒类瓶盖理盖器与旋盖的设计对于提高酒类产业的生产技术和未来发展都有着较为重要的作用。如何设计酒类瓶盖理盖器与旋盖机构，也是机械制造领域中重点研究的方向。本文从酒类瓶盖理盖器设计中的结构和滑道设计入手，浅析酒类瓶盖在滑道上的运动，并对酒类瓶盖旋盖设计方式进行相关探讨，为促进未来酒类生产业的机械化发展提供参考。

简介：摘要：为解决盖挖逆作法地铁车站中部钢管柱插入偏差及柱下基础一次成型问题，以大连地铁4号线工程为依托，通过超缓凝混凝土试配解决了混凝土初凝时间难以控制等问题，通过钢管柱分节吊装、拼接有效解决航空限高对插管的影响，通过运用水下摄像技术、数据处理及信息反馈技术有效地解决了插管工序衔接不流畅，施工进度快，效果显著，有效提高了工期，保证施工质量。可为同类工程提供参考。