简介:为了优化可用于保持绿色荧光蛋白(GFP)发光特性的理化条件,本文采用不同离心转速、温度、pH分别在不同作用时间下对表达GFP的HepG2细胞进行处理,然后在荧光酶标仪测定细胞荧光值。结果表明:转速从1000r/min提升到10000r/min,作用时间从5min到15min,GFP的发光度变化也停留在4个百分点之内;在-70℃~50℃这个范围内不会明显的破坏GFP的发光特性,但当温度达到90℃时GFP的发光明显减弱,且随着作用时间的延长发光越弱;当pH由2~12的变化过程中,GFP的发光度也由弱变强再变弱,时间越长对GFP的破坏越大,发光度值也就越小。
简介:完成了安装抗俯仰液压互联悬架fHIS)三轴货车动力学方程的推导。采用自由图法和阻抗传递矩阵方法推导建立耦合机械系统和液压系统的动力学方程,该特征方程以机械系统的位移和速度以及机械与液压耦合边界处的压力作为状态矢量。对比分析HIS对车体恢复力和力矩及车体振动固有频率的影响。结果表明,液压互联悬架HIS系统能够为车体提供较大的抗俯仰力矩。自由振动分析表明,HIS改变了车体垂向和俯仰振荡中心位置,且增加了车体俯仰模态对应的固有频率,同时车体垂向跳动模态对应的固有频率几乎保持不变。
简介:石油资源并非用之不竭,作为汽车的主要燃料,它总会有被替代的一天,虽然在寻找新能源的过程中,各大汽车企业曾一度各自为政,致力于不同的方向,但在经历了长期摸索与碰壁之后,目前全球汽车业对能源革命的步骤也基本达成了共识。柴油、天燃气、乙醇等清洁能源被公认为行之有效的方式,正处于推广期,而氢动力则被视为了最终的完美解决之道。作为第二阶段的技术,油电混合动力则正处于大力发展期。混合动力虽然仍是基于石油作燃料,并不能彻底解决能源紧缺问题,但在诸多解决方案中,目前只有混合动力成功实现了产业化,甚至一些曾对混合动力技术并不看好的欧洲汽车企业也开始奋起直追,并先后推出了各自的量产车型。