简介:【摘 要】地基软土的存在是路基不稳定的主要因素,对软土地基的处理是保证路基工程质量和铁路行车安全的重要工作之一。由于许多道路病害是由软土地基失稳原因引起的,因此必须采取相应的工程技术措施,有针对性的对软土地基进行处理。就普速铁路而言,目前软土地基处理的方法有很多,主要有换填法、排水固结法、化学固结法以及深层密实法等几大类型,其中每一类型又有若干种具体的应用方法,实际应用时应综合考虑软土地基地质特征、工程的适宜性、费效比和工程设计寿命等因数,选取最合适的处理方式,以达到工程经济、实用、可靠的目的。本文通过中化泉州铁路专用线工程设计和施工的实例,介绍了软基处理方法之一强夯碎石置换法(强夯碎石墩)在铁路工程设计和施工中的实际应用情况,仅此作为同行研究此类问题的浅显参考。
简介:摘要: 由于地基工程在施工时遇到的地质条件往往比较复杂, 因此在对地基进行处理时需要根据具体的地质特点采取相应的加固技术来改善地基的承载能力, 提高工程建设的整体施工安全和质量。而湿陷性黄土地基是在施工过程中常见的一种软弱地基, 其比较容易在湿度以及气候等因素的影响下出现变形等情况, 威胁到工程的稳固性和安全性。施工单位必须充分了解地基中湿陷性黄土的特性, 并合理运用强夯等施工技术对地基进行有效的处理加固。本文将分析强夯技术在湿陷性黄土地基处理中的应用。
简介:摘要:桥梁通畅与公路交通畅通密切相关,为保证行车条件,离不开公路桥梁的维护保养。目前我国公路交通系统已趋于基本完善。随着经济快速的发展造成公路交通系统的压力也日益繁重,诸多承担交通纽带公路桥梁承载力与实际需求矛盾日益加剧,部分桥梁逐渐无法满足经济发展的到来的压力。为此需要从快速、安全、适用且经济方面考虑解决各类矛盾,基于以上考虑。在此分析结构补强方法中的钢板粘贴补强法加固优势。本文以某工程为研究对象,发现此公路已无法满足正常通行需求,考虑新桥建设会消耗巨大的人力和物力,故决定以钢板粘贴补强法,实现加固处理,结果表明,加固完成后主梁承载力可提高10%,效果显著。
简介:测绘工作中,地理信息系统的应用可以提高测绘的精确度,为工程的顺利展开创造良好的条件。比如,在工程项目施工中,合理应用测绘技术,可以在分析测绘对象之间所存在的差异性的基础上,划分不同的种类。采用这种分类的方式展开测绘工作,就可以确保测绘中的各个环节顺利展开,测绘信息准确,在工程中得到有效应用。工程项目测绘中的内容包括建筑工程测绘以及水利工程测绘等等。无论采用哪一种测绘形式,在应用理论的过程中,都要与具体的工程实际相结合,还要对规章制度严格遵守,测绘程序要符合有关的测绘要求。测绘数据信息的精确度要有所提高,就要在测绘中对工程施工的实际充分考虑,满足工程的实际需求。
简介:摘要随着国家西部大开发战略以及西北地区近些年经济社会的快速发展。西北地区特别是高原地区的公路建设十分重要。高原地区受其气候及气温的特性影响其土壤具有了一定特性给公路施工带来了影响。如何解决高原重盐渍土带来的影响进而满足公路建设需要成为了新时期该领域的研究课题。本文对高原重盐渍土的特性以及形成原因进行了简单分析,并对高原重盐渍土对路基工程的影响进行了简单阐述,并从产生影响的根本原因出发,提出了一种除盐法与结构加固法相结合的强夯置换法,并提出相应的置换材料选取、加固处理程序以及相应的技术要求,为研究和应用该项技术的单位提供一定的帮助。