简介：摘要：李沟矿为义络煤业西邻矿井，西李沟河沿煤层走向横穿李沟矿，李沟矿浅部老窑分布众多，由于受老窑的采掘破坏，造成西李沟河部分河段产生渗漏，历史上曾造成李沟淹井。李沟矿关闭后，随着积水水位逐渐上升，其积水可能通过小煤窑渗入义络煤业；为防止发生水害事故、减少矿井排水费用、提升片区河网水系面貌及防洪排涝能力及进一步开展生态环境恢复治理，对李沟河进行渗漏区综合探查及治理研究意义重大。

简介：摘要: 临近高超声速滑翔飞行器的防御策略一直是空间攻防对抗技术领域的一个难点，尤其是近年来发展的临近空间高超声滑翔飞行器更给现有的防御体系带来了新的挑战。本文针对临近空间高超声速滑翔飞行器的拦截难点，展开了对临近空间高超声速滑翔飞行器的拦截策略展开分析，得到滑翔段是最佳的拦截策略，但为了提升拦截成功率，应该采用多阶段的多次拦截策略。

简介：摘要：地铁深基坑降水及开挖施工引起土体内部应力场、位移场重新分配，对临近建筑物影响较大。采用有限元软件Midas GTS NX模拟地下三层车站基坑开挖过程对临近建筑物的影响情况，并采取加强基坑支护结构、槽壁加固和墙缝止水、合理按需降水、钢支撑伺服系统、注浆主动控制等措施，确保地铁基坑施工期间建筑物安全。

简介：摘要：上海，中国内地第三个开通运营地铁的城市，已经开通的交通线路达到20条，日客流量超过1300万人次，市民的出行已经离不开轨道交通，地铁车站更是栉比相邻。城市的地区发展更是离不开轨道交通的建设，当一个区域的地铁开通，该地区的人流量自然有了提升，因此很多商场、写字楼都选址在地铁车站附近，以求开业有有足够的人气。然而因为轨道交通施工工艺的特点以及承载公共交通安全的重要地位，使得临近地铁的新建工程有着较高的施工风险，风险主要集中在地下深基坑施工阶段，邻近既有地铁隧道的基坑,在开挖时因土体卸荷作用会引起地铁车站的形变。本文以桃浦智创城604地块商办项目（新建建筑）为背景，研究了群坑深基坑施工对地铁车站本身的变形影响情况。

简介：摘要：某市区卵石地层深基坑紧邻地铁车站，深基坑开挖引起周围土体的应力重分布将引起基坑及周边构筑物的变形。地铁车站作为重要建筑物对变形控制具有很高的要求，本文针卵石地层一深基坑项目论述基坑开挖对临近地铁车站的风险评价体系，提出了基于近接影响分区的安全等级评价方法，建立风险评价指标体系、风险评价标准、风险等级评定，并提出相应的风险控制措施。

简介：摘 要 本文以合肥地铁3号南延线2标段仙霞路站-青年路站区间工程为背景，主要阐述在软土地层中采用钢套筒辅助接收技术施工流程，着重分析了在软土地层下盾构侧穿卞小河钢套筒接收方案，对钢套筒接收前后的加固措施、盾构姿态，掘进参数、洞门密封、注浆控制等方面进行总结，有效的解决了临近河流软土地层钢套筒接收过程中存在的风险。盾构接收过程中地表沉降、管线沉降、地下水位线及周边建筑物累计变形量均未超出预警值。

简介：框架稳定计算的传统假定导致梁对柱子的约束在上下柱之间按照柱子的线刚度分配,因此强柱反而得到更多的约束,与实际情况可能不符.本文放弃了传统计算长度系数法的三个理想化假定,提出了考虑层与层相互作用的框架柱计算长度的几乎精确的简单代数方法.对于两层框架,通过求解一个一元二次方程得到分配给各柱柱端的转动约束;对于三层框架,通过求解一个一元三次方程得到各柱柱端的转动约束;进而由传统公式计算或从规范附表查得μ值.对于更多层的情况,假设相邻层柱子远端的梁约束在上下柱之间按线刚度分配,可以得到很精确的薄弱层柱子计算长度系数,其它层柱子的计算长度系数则从各柱子计算长度之间存在的关系得到.由于这个模型引入了相邻层柱子远端的梁约束,因此可以考虑远端铰支或固定的情况.获得的结果在所有情况下满足工程要求的精度.

简介：摘要在建筑工程中，找平层和填充层是其重要施工手段。所谓的找平层就是在建筑工程中的各个垫层上铺设构造层，使得各个垫层保持平整，并使得各类垫层拥有一定的强度，另外，其还能够有助于建筑下部结构层形成统一的整体。而填充层主要是用于基础底材的填充，用以保持基础的平整和密实。本文主要就建筑工程找平层和填充层的施工工艺进行了简要的探究，仅供参考。

简介：摘要：公路路面下封层是一种常见的预防性养护施工方法，可以延长公路路面使用年限，提升公路路面行驶质量，提高人民出行体验。近年来，稀浆封层作为一种新型的路面养护技术，受到越来越多的关注和应用。本文将会基于稀浆封层的施工技术与优势，对稀浆封层施工前的准备工作、材料的选择、施工过程中的注意事项等多方面内容进行描述，希望能够进一步推动稀浆封层施工技术的广泛应用。

简介：摘要随着高速铁路的大量建设，临近铁路既有线施工的工程也逐渐增多，既有线施工安全隐患日益凸显。如何在施工中做好各种防预措施，保证既有铁路的运营安全，已成为临近铁路既有线施工中的重要课题。针对该类施工主要危险源及应采取的主要预防措施进行简述，并提供了一系列行之有效的防范手段。

简介：摘要本文以郑州轨道交通四号线龙湖配套设施中的龙湖岛站基坑开挖过程中对相邻的龙源十三街隧道的保护为例，通过采用MIDASGTS对临近结构的位移及变形进行分析计算，最终采用隔断桩及对称开挖对龙源十三街隧道进行保护后安全施工，为以后类似工程提供参考。

简介：摘要既有线多点支撑挖孔桩是现代铁路工程修建的主要技术形式，在现代建筑工程施工中的应用，能够起到分担施工主体承载力，保护施工主体部分的作用。基于此，本文结合临近既有线多点支撑挖孔桩防护技术理论，对技术实际应用进行探究，为现代建筑施工技术创新提供参考。

简介：摘要城市开始向现代化方向发展，为了满足用户的需求，推动各个地区经济的发展和文化的交流，很多地方开始建设地铁，但是当施工处理不当，其临近建筑地面出现裂缝，不仅对施工质量造成影响，还会严重威胁现场施工人员的安全，因此必须分析这方面的预防和控制方法，下面就以某地铁工程为案例，分析具体的注意事项和控制要点，希望给有关人士一些借鉴。

简介：摘要：气象事业的发展给人们带来了很多好处，人们通过对天气变化规律的研究更好地造福于人类。短时天气预报在气象事业中占有重要地位，通过对短时天气变化规律的研究，可以预测自然灾害的发生，从而为人们争取时间来应对自然灾害，避免更多的损失。

简介：摘要以无锡某临近地铁结构的房地产工程建设为例，通过对该新建工程的设计方案进行深入分析，并借助于有限元软件对施工过程中可能出现的不利工况进行数值模拟计算，可得到该工程在整个建设过程中对临近既有地铁结构的影响，从而对目前设计方案的可行性进行了验证，同时可根据计算分析结果对后续设计及施工提出指导意见。

简介：摘要：以重庆市涪陵区龙头港作业区一期基坑工程为例，介绍了作业区新建基坑边坡与临近的500kV超高压长江大跨越铁塔的相对关系和基坑边坡采用的支护措施，通过边坡理论计算分析和采用Midas GTS三维数值模拟，定性和定量评价了基坑开挖对长江大跨越铁塔的安全影响程度，模拟分析了支护结构受力特征，可为类似项目的设计提供一定的参考。

简介：摘要：科学技术的发展与自然规律的理解密不可分，科学技术的进步又提高了人们预报天气的能力。增强短期天气预报能力是依靠科学技术提高对自然规律理解能力的杰出代表。正确理解和应用天气规律日益成为发展的战略资源优势。采用短期天气预报为预防和减轻自然灾害提供了新的机会，并带来了巨大的社会和经济效益。

简介：[摘 要] 绍兴高铁北站项目北侧临近高铁站房，基坑维护结构相对较复杂，基坑维护采用三轴水泥土搅拌桩、高压旋喷桩、MJS工法桩、TRD工法水泥土搅拌墙等维护结构。本次重点介绍TRD在深基坑的应用，在不同土质中进行TRD工法施工的可靠性。

简介：摘要：地下连续墙是当前地下工程施工中最常见的围护结构形式。施工时振动小，噪音低，非常适于在城市区民区施工。墙体刚度大、防渗性能好，便于紧贴既有建筑物施工。占地范围可控，可以充分利用建筑红线以内有限的地面和空间。鉴于永初路站紧邻既有地铁S3运营线路的特殊工况，选用地连墙作为围护结构，本篇文章以总结南京地铁七号线永初路站临近既有线超深超宽的地下连续墙施工实例，为同类型工程的建造提供借鉴。

简介：摘要岩石力学是一门边缘交叉学科，它与工程实践密切联系而得到发展。深入了解研究岩石力学的性质和相关参数对于工程上的开发具有十分重要的作用。