简介：摘要：家具板材是现代家具制造中广泛使用的一种材料。本文旨在探究家具板材的燃烧性能和环保性能，通过综合研究和分析，提供关于家具板材选择和使用的指导建议。首先，我们介绍了家具板材的常见种类及其制造工艺。然后，我们讨论了家具板材的燃烧性能，包括燃烧特性、燃烧产物和燃烧安全性。接着，我们探讨了家具板材的环保性能，包括可再生性、有毒物质释放和废弃物处理。最后，我们提出了一些改善家具板材燃烧性能和环保性能的方法和建议。

简介：

简介：摘要：高性能混凝土作为一种具备优异路用性能的建筑材料，能够适应各种工程环境，广泛应用于道路、桥梁、隧道等工程领域。为了更好地了解高性能混凝土的力学性能，本文研究了掺入聚丙烯纤维的高性能混凝土的力学性能试验检测。通过试验检测，分析了聚丙烯纤维对高性能混凝土力学性能的影响，包括抗压强度、抗折强度、韧性和耐久性等方面。结果表明，掺入聚丙烯纤维能够显著提高高性能混凝土的力学性能，使其具有更好的韧性和耐久性。

简介：摘要：深入探讨高性能橡胶发泡材料在高铁、地铁等轨道交通中的力学性能优化问题，包括轻质且减振能力强、耐候性、耐久性以及环保可回收性，提出其存在的力学性能不均匀性、加工与成本挑战，以及应用局限性等问题。针对这些问题提出了材料配方的创新与改进、先进加工工艺的研发，以及智能化与多功能性的探索等优化对策，旨在提升橡胶发泡材料的综合性能，拓展其应用范围，并为其在轨道交通等高端领域的更广泛应用奠定基础。

简介：摘要：近年来，随着我国建筑行业的迅猛发展，在很大程度上推动了我国基础设施建设的进程，特别是桥梁工程和高层建筑的不断建设，极大地改善了我国的交通条件。但是，在高性能混凝土施工过程中还存在着一些问题，导致高性能混凝土应用效果不理想，这对于我国建筑工程发展是极为不利的。基于此，本文对高性能混凝土在工程应用中存在的问题进行了分析和探讨，并提出了相应的解决措施。

简介：摘要:本研究旨在探讨高性能混凝土的配合比设计及其性能优化方法。通过系统的实验设计和数据分析,研究了不同原材料及其配比对混凝土力学性能、耐久性和工作性的影响。采用正交试验法和响应面法优化了配合比,并提出了一种基于多目标优化的配比设计方法。结果表明,优化后的高性能混凝土具有优异的力学性能、良好的耐久性和适宜的工作性,可满足各类工程的需求。本研究为高性能混凝土的配合比设计和性能优化提供了理论基础和实践指导。

简介：摘要：本文深入探讨了公路路基材料性能检测与提升策略。研究聚焦于路基材料的力学性能、耐久性能和环境适应性检测方法，分析了现有检测技术的优缺点。针对检测结果，提出了路基材料性能提升的有效策略，包括配方优化和改性技术。通过实际工程案例，验证了所提策略的可行性和有效性。文章还展望了公路路基材料性能提升的未来发展趋势，为相关领域的技术创新和工程实践提供了参考。研究结果表明，通过科学的检测方法和针对性的提升策略，可显著改善路基材料性能，延长公路使用寿命，提高工程质量和经济效益。

简介：本文对外包混凝土T形截面组合梁柱节点的结构性能进行了试验研究。试件采用常用的加载方式，即水平往复加载且在竖向作用有固定荷载。试验参数包括纵向钢筋的布置、横向箍筋的位置、十字形箍筋的形式、以及轴向压力的大小。试验结果表明，由于截面的非对称性，梁柱节点的滞同性能和破坏模式与弯曲的方向密切相关。若加设十字形箍筋、减小横向箍筋间距，

简介：本文针对目前极压抗磨剂作用机理研究的诸多缺陷,提出了新的作用机理-填坑増承推想。现代设备的润滑状态基本处于斯氏润滑曲线的混合润滑区,润滑油主要使润滑状态沿混合润滑曲线下移,就能全面降低摩擦磨损,而负荷是影响各项摩擦磨损的主要因素。由此得出高性能载荷添加剂的研发思路是提高金属表面吸附力,加大2个表面间的真实接触面积,从而降低承压点的真实负荷,来提高承载能力。按此思路研制成功了性能良好的新型添加剂,并证明了机理的合理性和思路的可行性。

简介：泥岩孔隙网络对于沉积盆地流体动力学特征有很强的改变作用，对于油气分布和注入流体的封存也有关键的作用。我们从陆相和海相泥岩中采集了岩心样品，深入研究了各种地质环境中孔隙类型及其网络的特性，并通过压汞孔隙度仪测量估算了毛细管突破压力。，利用双聚焦离子束扫描电子显微镜获得了定量的和定性的三维（3D）观察结果，对这些观测结果进行分析和解释发现，根据形态与连通性可以划分出七种主要的泥岩孔隙类型。在所研究的全部泥岩样品中，都存在一种主导的面状孔隙类型（planarporetype），而且其配位数（即相邻连通孔隙的数目）通常较大。由于在连通孔隙d的连接点处孔喉较小，这种类型的连通孔隙网络是导致压汞毛细管压力较高的原因，而且可能对这类泥岩中大部分的基质（流体）输导能力有控制作用。其他孔隙类型与自生（如交代或孔壁附着结晶）粘土矿物和黄铁矿结核有关，包括与体积更大、刚性更强的碎屑颗粒相邻的粘土团（claypacket）中的孔隙、有机相中的孔隙以及与缝合线和微裂缝有关的孔隙等。自生粘土矿物分布区内的孔隙通常会形成较小的孤立孔隙网络（〈3μm）。有机相细脉里的孔隙以管状孔隙或槽状和／或片状孔隙的形式存在。这些孔隙在3D重建空间中可以形成较短的连通网络，但所形成的孔隙网络的长度似乎超不过几个微米。本文研究的泥岩层的封闭效率随着沉积地点到物源区的距离和最大埋深的增大而提高。

简介：摘要：外包活性粉末混凝土是一种新型的材料，具有一定的耐震性能。与传统混凝土相比，外包活性粉末混凝土具有更好的塑性变形能力和能量耗散能力，在地震荷载作用下具有较好的抗震能力。因此，通过将外包活性粉末混凝土应用于型钢柱中，可以改善其抗震性能，提高结构的抗震性能。基于此，以下对负载作用下外包活性粉末混凝土型钢柱的抗震性能分析与设计方法进行了探讨，以供参考。

简介：摘要目前，我国的科学技术发展十分迅速，介绍了超高性能混凝土(UHPC)的研究背景和发展历程，UHPC在国内外的实际工程应用。对超高性能混凝土的配制原理、材料性能以及制备工艺进行概述，简单介绍了在UHPC领域进行的尝试和探索，并针对现阶段UHPC应用的局限性，提出了一些建设性的方案，最后对UHPC的发展前景进行了展望。

简介：摘要随着超高层建筑的增多，对中低强度混凝土的泵送性能的要求也越来越高。本文研究了矿粉、粉煤灰掺量，石粉掺量，增稠剂、粘度改性剂对设计强度C30~C40混凝土的泵送性能的影响。研究结果表明矿粉、粉煤灰在复合掺入后可显著提高混凝土拌合物的和易性。石粉掺量10~16%时，随着掺量增大，混凝土拌合物的坍落扩展度增大，和易性更好，且经时损失减小；适当使用增稠剂和粘度改性剂可显著改变混凝土拌合物的和易性。

简介：摘要混凝土是建筑工程中用途最广、用量最大的建筑材料之一，发展趋势是强度不断提高，但日显的耐久性不足对未来社会造成了极为沉重的负担。研究了高性能混凝土的耐久性的影响因素，并就其影响因素提出了提高其耐久性的相关措施。

简介：摘要现在大多数高压直流输电都采用直流电力电缆以及直流塑料电缆。但是相比之下，油纸绝缘电缆的制造较为复杂，同时也有较高的运营维护成本。但是随着电缆温度的升高，电缆就会在局部出现受压膨胀变形的问题。而聚合物直流电缆也可以称为直流塑料电缆，其内部主要介质为聚乙烯，其结构非常坚固，可以在海底和陆地上的直流输电电缆当中大规模应用，其不仅制造简单，并且介质损耗降低，具有较大的再亮，优势非常明显。现阶段聚乙烯高性能绝缘材料的应用越来越普遍，针对其电性能进行研究探讨就显得尤其重要。

简介：摘要本设计的目的在于改善现有技术中所存在的汽车环保性能检测不准确的不足，提供一种可提高汽车环保性能检测的准确度的汽车性能检测方法及汽车综合性能评价方法。为了实现上述设计目的，本设计实现例提供了以下技术方案一种汽车性能检测方法，包括以下步骤被测汽车在运行的状态下，采集被测汽车的催化装置的温度；在所述被测汽车的催化装置的温度达到预设温度值之前，从所述被测汽车的OBD系统（On-BoardDiagnostics，车载诊断系统）中获取尾气数据；根据所述尾气数据分析尾气中含有的有害气体的含量。

简介：摘要：寒冷地区建筑门窗的保温性能对建筑节能起着至关重要的作用，门窗的能耗占建筑总能耗的 45%~50%甚至更高，提高门窗的保温性能势在必行。本文通过分析大连市绿色建筑门窗的现状，结合实际施工项目中的案例，总结出一套门窗传热性能检测的方法以及提高门窗传热性能的手段，对我国北方寒冷地区门窗传热性能的检测与施工方式提供一定的参考。

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简介：摘要：铝合金作为现阶段轨道交通的主要材质，与传统合金材料相比，其密度小、重量轻、强度高并且加工难度较低，成为城际列车、高铁以及地铁的制造原料。铝合金材料具有着较强的化学活泼性及导热性，氧化膜密度则相对较低，这些特性使得铝合金在焊接过程中很容易出现问题，而要想对这些焊接问题进行有效处理，保证铝合金焊接质量，则需要明确铝合金焊接性能及其焊接接头性能，并在焊接过程中进行针对性的处理。