简介:摘要现代科技学术的发展,使铁路运行速度不断提升,全球第一条高速铁路起源于日本,时速可达200km以上,比传统意义上的铁路更有优势。高速铁路与普通铁路比较具有节约能源、节省土地、安全可靠、性能较好和环境污染少等优点,这就使调整铁路建设不断增加,并提到广泛的推广,当前,时速在200-250km的高速铁路技术已非常成熟了,调整铁路在人们生活中起到重要的作用,也不断影响着人们的出行和交通。这样的调整铁路,对隧道工程的要求是相当高的,隧道工程是铁路建设中不可缺少的重要组成,作为一项综合性高的建设项目,对技术上的要求非常严格,为了不影响铁路通车需要,还在短时间内完成工程建设,可以说,隧道工程是一项工期紧、难度大的建设项目,其施工质量好坏,直接影响的是通车效率与质量,只有全面做好高速铁路隧道工程施工,才能确保调整铁路运行优质高效。隧道施工过程中,对混凝土湿喷施工技术要求较高,需要控制喷射的回弹量与粉尘量,从而确保混凝土喷射质量。混凝土湿喷回弹量大是目前施工过程的常见问题,需要根据隧道的实际情况,有效地控制施工过程的回弹量,提高混凝土湿喷的质量。
简介:摘要铁路运输是我国现今最主要的运输方式之一,是我国国民经济发展的支柱,对保持社会稳定有重要意义。铁路为人们运输、出行带来了巨大的便利条件。无损探伤技术对于检测部件的内部结构、耐久度、机械强度、使用性能及使用寿命相较于其他手段有着比较显著的优势,其已经在铁路钢轨探伤检测领域得到广泛应用。本文将就高速铁路无损探伤技术展开讨论。
简介:摘要随着我国城市轨道交通的大规模发展,新建轨道交通邻近铁路营业线施工逐渐增多,本文主要分析了新建地铁邻近高速铁路施工的安全风险,并在此基础上,提出了有效的对策,以供参考。
简介:摘要随着我国交通事业的迅速发展,我国各个城市当中的高速铁路桥梁建设数量也随之增加。铁路桥梁所具有的特点就是投资大、难度大等,当投入使用时如果出现安全事故,不但会引发极为严重的经济损失,而且还会严重影响到社会的稳定性。所以,为了保证高速铁路的稳定性以及安全性,在开展铁路桥梁工程建设的过程中,必须要加强控制施工技术的应用和施工质量。