简介：2017年11月，实行2017—2018冬春季航班时刻以来，石家庄机场每日航班起降保持在240架次以上，石家庄进近管制保障达到了300架次，创下历年飞行架次的新高。静谧的夜空下，民航空管工作人员经常通宵达旦．的奋战在一线，他们用忠诚、奉献、卓越、创新的精神，实现着为旅客提供一流空中航行服务的美好愿景。

简介：日前，在青海空管分局党委的指导下，由分局团委承办的“学思践悟十九大”涌读比赛在分局机场会议室举行。分局党委陈鹤鸣副书记、纪委书记兼工会主席王彬观看了比赛，分局全体党员和全体团干一同到场学习。

简介：联合国欧经委正在组织开展国际铁路联运统一立法工作,目的是要将目前存在的两大国际联运货运公约统一起来,以方便货主和铁路承运人开展联运工作,提高运输效率。在分析现行国际铁路货物联运法律框架、统一立法的历史发展基础上,就我国在参与立法时需要考虑的关键法律问题提出立法建议。

简介：随着海外铁路项目增加,国内铁路行业的科研人员、设计人员、施工人员需充分了解认识国际标准。UIC国际铁路标准IRS70101《高速铁路实施项目提出阶段》中的＂项目提出阶段＂与《铁路建设项目预可行性研究、可行性研究和设计文件编制办法》（TB10504—2007）中＂预可行性研究＂都是对项目前期所做工作的规定。通过两个文件的对比分析可知,UIC国际标准要求预可行性研究前有机会研究的内容,并且在预可研阶段规定了＂全寿命周期＂这一线路推荐技术指标。另外,UIC国际标准重视对既有交通情况调查。充分认识国际标准与中国标准在项目前期工作中的差异,有利于完善我国铁路建设前期工作内容,并指导海外高速铁路项目的具体实施。

简介：高速铁路票价是影响高速铁路运营的关键问题之一。分析国内外高速铁路票价制定策略,在总结国外高速铁路票价制定策略的基础上,根据我国高速铁路运营特点,研究我国高速铁路票价制定策略,提出浮动票价、以线带面、里程激励、逐步放开的面向市场的高速铁路票价发展方向,为我国高速铁路票价制定提供参考。

简介：东营市铁路基础设施薄弱,客运系统欠缺,港口及货运设施落后,难以满足东营市经济社会发展需要。合理的铁路通道布局是促进区域交通发展,提升东营市战略地位的良好途径。对东营市铁路通道从整体和局部两个角度进行布局,其中整体布局采用分层叠图法形成初步方案,局部布局考虑各规划间的统筹协调,就研究范围内局部共线部分如京沪辅助通道和滨州至东营间城际铁路的兼顾可能性进行探讨。最终,提出东营应逐步构建＂多方向＂对外通道布局,形成＂Y字型＂客运通道布局和四个方向的货运对外通道格局。

简介：东营是黄河三角洲中心城市和山东半岛蓝色经济区重要前沿城市,具有重要的战略地位,但铁路客运基础设施薄弱,已不能满足城市经济社会发展的需要。阐述东营市既有铁路客运系统存在的问题,在分析铁路客运场站布局影响因素的基础上,结合新一轮中长期铁路网规划修编中将引入东营市的客运通道线位,提出了可能的站位方案。综合考虑通道布局、城市规划、运输需求、服务质量及投资规模等因素对各方案进行比选,得出了东营市客运场站布局方案。

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简介：速度目标值是高速铁路的核心技术指标。分析高速铁路速度目标值选择存在的主要问题,从详细梳理高速铁路速度目标值影响因素间的相互关系、准确把握项目功能定位和客流结构、综合分析经营效益三个方面,提出高速铁路速度目标值选择的建议。

简介：《铁路电力牵引供电设计规范》修订工作把握行业标准的定位与作用,参考借鉴国际标准编制通用方法,尝试标准编写的技术创新。对该标准中重要条文制定的依据、思路、方法、背景、相关要求,新旧标准的主要不同点等予以解释说明,以推动标准的贯彻落实。

简介：贵州省资源禀赋优势及国家级综合交通枢纽定位与路网沉疴宿疾的矛盾日益凸显,为促进贵州铁路有序发展,打破制约经济发展的桎梏,有必要对贵州铁路网实施进程进行谋篇布局。在贵州省铁路网规划布局的基础上提出了实施进程研判思路,首先明确评价对象,其次基于影响因素分析确定优先度评价指标体系,进而基于阶段目标分析建立指标权重体系,而后构建优先度Delphi模糊评价模型体系对评价对象进行优先度排序,最终以合理路网规模为阀值确定规划实施进程。经测算,贵州宜优先建设贵阳至南宁铁路等项目,确保全省铁路系统向整体最优方向发展。

简介：运输能力是指在一定固定设备、机车车辆类型和行车组织方法下,按照机车车辆和乘务员的现有数量,在单位时间内所能运送的最多的货物吨数和旅客数量。从运输性质上看,运输能力可简单地分成货物运输能力和旅客运输能力两个方面。沈南矿区铁路运输系统客运方面只是解决内部职工的通勤问题,只占运输工作的微小部分,一昼夜开行的客运列车只有3对,因此本文讨论能力加强以研究货运能力为主。

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简介：量化战略与规划是采取量化手段明确企业发展战略与规划的目标,有助于提高企业发展战略与规划的定量性、操作性、考核性和持续性。国家电网公司综合计划管理采取了＂三上三下＂的计划编制流程,实行计划全过程闭环管理,具有典型的量化管理特征,为中国铁路更新改造业务采取量化管理提供了良好经验。中国铁路总公司管理型企业定位无疑使量化战略与规划更具吸引力。

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简介：运用层次分析法构建我国高速铁路对区域中心城市经济社会影响的评价体系,对华东地区、华南地区、华中地区和西北地区的中心城市上海、广州、武汉和西安进行了典型分析。研究发现,高速铁路对各城市经济社会发展均有显著影响,对中西部城市影响更大,对不同区域中心城市经济社会不同领域影响有很大差别。建议增进城市与高速铁路和谐共赢,实现高速铁路可持续发展;增加高速铁路与城市发展规划的协调性;补足城市基础设施短板,以更充分发挥高速铁路对城市经济社会发展的促进作用。

简介：经济增长动力转换和产业结构升级使得全社会中铁路具有适运优势的货物增长停滞,铁路需要开拓白货运输市场。同时,新能源和智能技术的进步使得铁路竞争优势面临严峻考验,绿色环保政策的扶持是近期铁路的护身符,但长期看来效果将消失。因此,铁路需要打造新的竞争优势。分析了铁路货运在降低生产成本和压缩时间成本方面存在的优化空间,以在货运市场打造出绝对竞争优势、赢得市场空间为目标,对铁路货运流程进行创新再造,设计了基于＂集装箱＋固定车底行车法＂的铁路货运组织模式,并对其可行性和效益性进行了论证,从而为铁路货运的供给侧创新、降低国家物流成本提供了新思路。