简介：

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简介：澳大利亚和新西兰的航空医学协会成立于1949年．现有会员1000余人。现任主席是RobertLiddell博士．副主席是LonMorrison博士。1997年的学术年会将在9月4日至7日在昆士兰州的Maroochydore与大型航展同时举行。该城是昆上兰州Brisbane阳光海岸北部的疗养胜地。

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简介：急性心肌梗塞(AMI)是发病率和死亡率都较高的危重疾病。近20年AMI的治疗进展很快，死亡率也在逐渐下降。过去只是注重治疗合并症及应用改善心肌氧供求平衡的药物来延缓病情进展，当今重点已转向主动性对因治疗。因AMI的预后与梗塞冠脉再灌注与否密切相关，

简介：CT的原意为计算体层摄影，通常指作横断面体层扫描。是以x线束从多个方向沿着人体某一选定断层层面透射，测定透过的x线量，数字化后经过计算得出该层层面组织各个单位体积的吸收系数，然后重建成图像的一种成像技术。断层的厚度是由x线准直器长轴的长度决定的，

简介：阑尾切除术后并发腹腔大出血较少见，我们曾收治5例，报告如下。

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简介：Behect氏综合征的临床特点为口腔溃疡、生殖系溃疡、前后眼色素层炎、虹膜结状体炎、皮肤结节性红斑、脓皮病、多价过敏反应、球后视神经炎、血管血栓性脉管炎、心包炎、肌炎，胃肠道、肾和胸膜、肺部损害，关节炎以及附睾炎等。但是，对听觉一前庭障碍的报导不甚详尽。本文为评价Behcet氏综合征患者听觉一前庭功能受损的普遍性，

简介：颅内病理组织的强化主要是由于强化区含碘量的增加使该区密度增高。而含碘量的增加可与异常血管增生，引起血流量的增加和血脑屏障形成不良或遭到破坏而使含碘造影剂漏出于血管外有关。这些因素有时可同时存在。

简介：CT图像是由一定数目的由黑到白不同灰度的小方块按矩阵排列所构成的。这些小方块反映相应单位容积的x线吸收系数，叫做象素。象素大小由具体设备规定，如1×1mm或0．5×0.5mm。一个画面可为256^2、336^2、512^2个象素。象素越小，数目越多，则构成的图像越细致、

简介：虽然人体组织CT值的范围从体内气体的一1000Hu到骨骼的+1000Hμ，有2000个分度。但在阴极射线管(CRT)上用2000个不同灰阶来表达这2000个分度，则图像层次太多，人眼只能分辨16个灰度，不能分辨这样微小的灰度差别，故一般的CT装置CRT上由白至黑为16个灰度。

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简介：咖啡因和莫达非尼作为一种精神兴奋剂，可被飞行员用来增加警觉性和抗疲劳。战斗机飞行员更容易受到高正G负荷，使脑血流下降，进一步导致意识丧失(G-LOC)。众所周知，咖啡因可增加脑皮层能量代谢并减少脑血流，但莫达非尼对脑皮层血管的影响报道较少。本文目的是服用这些药物在G应激条件下是否损伤脑皮层灌注。

简介：本文应用《KNY型咽鼓管功能检测仪》检测地面人员、飞行学员和飞行人员的咽鼓管开放压值及开放波形，并应用双盲法进行了飞行和低压舱试验对照检测，分析研究了咽鼓管开放压值及开放波形与耳气压伤的发生关系，并提出了咽鼓管开放压的正常值范围。

简介：膝关节炎是飞行人员较常见的疾病之一，常因膝关节肿胀、疼痛、活动障碍而影响正常工作及飞行任务的完成，治疗膝关节炎的方法有很多，但应用医疗体育进行针对性运动治疗较少报道。为此，我们针对膝关节特点及运动力学原理，采用体育疗法对27名膝关节炎患者进行了治疗，结果如下。

简介：目的探讨民航空中交通管制员个性特征及其与工作成绩的关系。方法采用《空中交通管制人员心理选拔系统》中的个性测验对79名现役管制员进行测量。结果在13项因素上，管制员与中国男性成人常模有差异。与工作成绩有关的人格因素有一项；忧虑。结论79名管制员的16PF成绩总体上与中国男性成人常模有差别；管制员工作成绩只与个别人格因素有关。

简介：目的研究民航飞行人员超重和肥胖的流行状况，为飞行人员肥胖的防治提供依据。方法对西北地区5个航空单位597名飞行人员2002年度空勤大体检资料进行回顾性分析，用SPSS软件进行方差分析，两组间比较用t检验。发病率的比较用卡方检验。结果根据WHO西太区办事处2000年2月发布的“亚洲人种判断标准”对飞行人员的体重分组，其中消瘦组8人，占1.3%，健康体重组187人，占31.3%。超重组181人，占30.3%，肥胖组221人，占37.0%。且体重指数（BMI）随着年龄的增长而增长，BMI均值在各年龄组间存在显著性差异（P<0.01)。非超重组和超重，肥胖组间各项心血管疾病危险因素水平均存在显著性差异（P<0.05)。超重，肥胖的胆囊炎，胆石症，脂肪肝，眼底动脉硬化的发生率明显高于非超重组，存在显著性差异（P<0.05)。结论民航飞行人员中超重，肥胖现象严重，且与多种疾病有关。

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简介：目的：旨在了解飞行员身体素质，进一步推动体育训练的发展。方法：测量了1368名飞行员各年龄组8个体育训练考核项目成绩。结果：通过体育考核发现，考核成绩与年龄及机种密切相关，年龄越小，成绩越好；歼击机飞行员考核成绩优于运输机飞行员，歼击机主要以加速度耐力和前庭耐力较好，运输机以力量素质和灵敏协调能力较好。8个考核内容中以运动5项为最好，优秀率为90．5％－91．1％，联合训练器次之，优秀率为85．4％－88．1％。考核成绩不及格者歼击机3000米跑17人，占4．2％，100米跑94人，占9．8％，固定滚轮17人，占1．8％，结论：目前在飞行部队推行的体育训练大纲训练项目设置，时间安排，实施方法，考核内容及成绩评定都比较符合实际，但必须长期坚持，严格训练，严格要求。