简介：摘要：电梯在高层建筑中的应用能够方便人们的上下楼，但由于市场监督管理不完善使得建筑工程所使用的电梯类型多样、质量高低不一，一些质量不合理的电梯使用加大了人们的上下楼风险。在电梯使用过程中共振故障是一种常见的故障类型，在出现共振故障之后会严重阻碍电梯的运行。基于此，本文就针对电梯检测中电梯运行共振原因展开分析。

简介：摘要：在“白改黑”背景下，对共振碎石化路面施工技术进行研究；确定共振碎石化基层模量并构建计算模型，在不同层间接触状态和水平力系数作用下，以层间最大剪应力为评价指标，对长大纵坡下共振碎石化路面的力学行为进行分析，ATB-25层与近碎石化层的层间接触状态对层间最大剪应力影响最大；碎石化后对路面进行碾压可增强碎石化层的密实度和弹性模量，在第一遍和第三遍碾压之前洒水可加强碾压效果，同时帮助表面层细料与水产生的胶结体，实际工程中，应增强近碎石化层胶结体与新建ATB-25层的层间连续性，从而减少长大纵坡下共振碎石化路面出现层间滑移的现象。

简介：摘要：静载弯曲试验是通过对32m后张法简支T梁静载弯曲试验，从试验仪器的选择、加载方法的确定、试验过程的控制，试验结果的分析与评定等方面进行了分析。

简介：摘要：市政道路作为我国交通运输与居民出行的主要载体，其施工质量的重要性不言而喻，为加强市政道路建设效果，建筑单位对新型技术的应用与发展展开了探究。共振破碎技术在水泥混凝土路面施工中的应用较为广泛，市政道路建设部门将其引进到道路改造与提升中，获得了良好的应用效果。共振破碎技术具有要求低、影响小，效率高等等施工优势，是提高市政道路建设盒子里的有效方式。基于此，本文对共振破碎技术在市政道路改造提升中的应用进行探究，深入分析共振破碎技术的施工要点，以期为相关建设单位提供参考。

简介：摘要：某公路桥梁主桥采用T型刚构+挂梁组合的桥梁形式，经检测发现主桥挂梁挠度较大，伸缩缝变形严重。根据竣工图及现场检测结果，利用桥梁博士软件建立主桥模型，分析了该桥挠度过大的主要原因，提出相应加固措施，对类似桥梁的设计及加固具有一定的参考和借鉴意义。

简介：摘 要：随着建筑技术的逐步发展，预应力混凝土T梁以其特有的优势正在广泛应用于各种结构建筑的搭建过程中。但是，一些在预应力混凝土T梁方面出现的损伤也在严重影响到结构本身的稳固与安全。由于T梁损伤常常于施工结束后出现，为了保证建筑本身的稳定性，对预应力混凝土T梁所受损伤的无损检测研究也越发重要。

简介：摘要：社会经济实力的快速发展，使高速公路的基础建设越来越完善，平原地区的高速公路系统已基本完善，同时为推动西部大开发战略，我国在山区高速公路的建设方面投入的力度逐渐增大，各种山区高速公路工程不断出现，以保障社会经济的全面发展。山区的地貌类型多样，起伏较大，河谷众多，使高速公路的建设发展具有较高的复杂性。通过在山谷和河流上方建设桥梁，能够保障高速公路的线行平顺，但由于部分山区地段存在较高的高程差，使桥梁施工阶段遇到高墩情况，是公路桥梁施工中要特别重视的工程要点。

简介：摘要：近年来，随着社会经济快速发展，各种新技术、新设备的不断涌现，道路建设水平有效提高。目前来看，老城区水泥砼路“白改黑”项目越来越多，建设者们需加强对新工艺的了解，比选新工艺优势、适用条件及其他控制要素，合理选择最优方案。鉴于此，本文就以某城市主干道水泥砼路面“白改黑”工程为例，针对其在旧水泥砼路面中采用共振碎石化技术的应用，展开分析、探究，希望为基建事业蓬勃发展献绵薄之力。

简介：摘要：最近几年，随着我国社会经济的快速发展，高速公路建设不断增加，同时桥梁的施工技术也日益提高，因此预应力混凝土T梁连续桥被广泛应用于公路建设中。T梁的施工质量不仅关系到人们的出行安全,更对当地经济发展产生重要影响。

简介：摘要：张拉体外钢绞线加固在连续箱梁或连续刚构桥型中应用较多，但在预应力混凝土T梁桥加固中应用较少，2020年云南省公路科学技术研究院对云南某二级公路预应力混凝土T梁桥在进行加固设计时，对病害T梁采用了张拉体外钢绞线的加固方法，体外钢绞线加固中至关重要的构件为锚固块，一旦锚固块失效，则整个加固系统将退出工作，所以锚固块的可靠性是该加固方法的关键所在，本项目锚固块为混凝土结构，本文通过采用Midas Fea进行实体结构建模分析，验证了本设计所采用的锚固块的可靠性，可对以后类似工程起到一定的借鉴作用。

简介：摘要：谓预制T梁施工技术，其实就是将公路桥梁工程施工所需的T梁等结构进行提前计算，并在预制厂完成制作加工，然后运输至施工现场，直接利用起重设备将其起吊至相应位置。与传统的施工技术相比，预制T梁施工技术的应用具有操作便捷、经济性强、设计简单等优势。在高速公路桥梁工程的施工过程中，预制T梁施工技术的应用频率非常高，在加强高速公路桥梁工程施工质量与施工进度控制方面有着积极的影响。

简介：摘要：近年来，在社会经济快速发展的同时，我国的基建事业也取得了长足的进步。其中，就以桥梁建设表现得最为明显和突出，不仅方便了人们的出行，也促进了交通运输业的迅猛发展。随着科学技术的不断更新，各种先进技术及高新设备被广泛应用于桥梁建设之中，使得施工水平得到了明显的提升。但在实际建设桥梁的过程中，由于受天气、地形等自然因素的影响，导致施工技术并不能得到合理的应用，施工质量难以得到保障。鉴于此，本文将以高寒地区桥梁建设工作为例，针对预制T梁施工技术的应用展开分析和探究，希望能够为我国基建事业的蓬勃发展献出自己的绵薄之力。

简介：摘要：近年来，我国的各类工程建设数量也在不断增加。在所有工程项目建设中，混凝土的重要性毋庸置疑，砂作为混凝土的重要原材料之一，其用量也在与日俱增。长期以来，我国主要采用天然河砂资源以满足实际混凝土生产需要，但是不加限制的开采，最终导致的是河流生态平衡被打破，河砂资源也濒临枯竭，基于此背景，机制砂的应用逐渐成为行业发展的重要趋势。与天然河砂相比，机制砂在外观、级配、颗粒形状及石粉含量方面均具有较大差异，如何根据机制砂情况科学配置混凝土成为当前研究的重点所在。本文就机制砂在预制T梁高性能混凝土中的应用展开探讨。

简介：【摘 要】本文介绍了共振碎石化技术在如皋市益寿路改造过程中的应用，详细说明了共振破碎原理及其技术特点、施工流程、施工技术要点和质量控制标准等内容。

简介：摘要：桥梁项目工程作为我国经济发展的重点工程，在一般情况下建设规模较大，且技术要求较高，需要大量的资金投入。桥梁工程在建设的过程中，难免会遇到复杂的地理环境，材料运输及桥梁建设难免会受到地理环境的影响，进而加大了桥梁工程的施工难度，使桥梁工程的整体施工更加困难。在进行桥梁预制T梁体的施工中，需要工作人员做好充分的施工准备，根据实际情况制订施工计划，并针对桥梁预制T梁体的施工工艺中存在的风险采取相应措施，对风险进行有效管控。

简介：摘要：深圳市外环高速公路上跨广深铁路桥梁采用两跨预应力混凝土变高度T形刚构箱梁，跨径2×82.5m，桥面宽33m，平面转体法施工，转体角度72.342°，转体结构悬臂长度2×73.5m，转体重量2.4万吨，该转体桥梁于2020年9月18日完成转体施工。该文章以本工程为背景，介绍了转体系统的设计标准以及与之相关的计算内容，对类似工程有一定参考价值。

简介：摘要

简介：摘要：随着公路桥梁建设的不断发展，预应力混凝土结构的应用越来越广泛。相较于连续桥梁而言，预应力简支T梁结构跨越能力和结构受力性能更强，承载力和抗震能力也更佳，还可以有效避免混凝土开裂的问题。

简介：摘要：共振碎石化施工工艺对旧水泥砼路面大修项目上，使用越来越广泛，因此成熟的施工工艺对指导施工至关重要，本文通过阐述共振碎石化施工工艺、验收标准进行了阐述，总结了共振碎石化施工质量控制要点及注意事项。实践证明，共振碎石化合理应用提高了路面的耐久性，保障了公路工程的整体质量，值得推广应用。

简介：摘要：本文基于传统预应力混凝土箱梁预制施工方法，结合福建省漳武高速公路南靖段工程实践，介绍了采用自行式移动台座工厂化流水线作业生产预制后张法T梁的工作原理、关键工序、安全质量管理要点和经济社会效益情况。自行式移动台座将各独立平行施工区域有机串联，实现流水线作业，并采用固定液压式模板和蒸汽养护技术大幅减少养护时间和劳动工人工作强度，解决了闽南山区高速公路结构物施工工期紧、场地狭窄、受气候影响严重的问题，具有较好的社会经济效益和推广应用价值。