简介：摘要新购买两台蓄电池电力工程车要求提供库内充电电源不小于65kW；但实际预留蓄电池充电电源功率为60kW，不满足蓄电池电力工程车充电要求。根据当前库用电源条件，为实现蓄电池电力工程车正常充电而采取降低最大充电电流，延长充电时间，调整充电程序，使充电电源功率满足蓄电池电力工程车实际充电要求。

简介：以双层次结构设计电池管理系统BMS,其中包括电池管理单元BMU和电池控制单元BCU.电池管理单元BMU可以任意扩展,通过CAN总线与BCU单元进行通信.电池控制单元BCU模块,重点分析了CAN通信及总电压、总电流采集电路;电池管理单元BMU模块,重点分析了均衡电路、温度采集、隔离电路.最后,简要分析了BMU的软件工作流程,同时对电池管理BMS系统的均衡功能模块,电压采集精度进行测试分析,测试结果表明,电压采样精度、均衡功能都满足系统设计要求.

简介：摘要“锂电池”是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池，广泛应用于手机、数码相机等便携式小型电器,电动自行车、电动汽车的动力领域以及航空、航天、潜艇的电力领域。本文对锂电池与传统电池的性能做比较，并依据锂电池的结构与工作原理，对其防火技术进行研究。

简介：摘要该文详细描述了国标规定的测试方法，以及待测电池、测试器具的要求，通过对国家标准由来的分析，对比国外的参考标准，明确了针刺测试的目的；通过对测试方法的剖析，对比同类型测试标准，从材料体系到结构设计两方面着手，分析各主要材料以及结构设计对测试通过的影响，为提高测试通过率提供改善思路。

简介：原电池是中学化学的重要内容,是氧化还原反应的重要应用,是高考的重要考点。原电池考查的核心在于电极的确定以及电极反应式的书写,如何分析原电池,特别是分析陌生度很高的原电池,如何确定电极及正确写出电极反应式既是教学和考试的重点,也是学生学习的难点。众所周知,现行人教版化学《必修2》第二章(化学反应与能量)第2节(化学能与电能),实验2-4科学探究和思考与交流分别做了Cu-稀硫酸-Zn原电池实验。

简介：摘要随着我国经济进入高速发展阶段，市场呈现多元化发展趋势，我公司在经过前期市场调研后设立蓄电池防爆叉车项目。本文主要讲的就是蓄电池叉车的防爆设计与技术分析，旨在提高工程车辆特殊工况下的安全性能。

简介：当你身处野外，急需用火，却发现身边没有生火工具的时候，心中一定很焦急。这时，假如你随身携带了口香糖和干电池，这两样东西可能会帮上大忙哦。

简介：摘要由于近年来环境问题日益突出，而传统汽车作为一个重要的污染源，如何对汽车的排放进行控制已经成为一个广泛而重要的课题;同时全球石油资源的枯竭也迫使人们去寻找一种替代燃料以缓解能源危机，燃料电池汽车便应运而生了。燃料电池汽车因为其自身特性的原因，在散热上同传统内燃机汽车相比面临着更严峻的问题，散热器的散热可以考虑通过加大风扇的功率、增加散热器的面积以及改变散热器的布置位置来实现。

简介：动力电池荷电状态（SOC）估计一直是电动汽车电池管理系统的一项关键技术。针对现有动力电池SOC估计方法因精确度太低或者对模型参数依赖性太强而难以实用的问题,论述了锂离子动力电池SOC的算法现状和适用性,通过建立电池组整体模型,进行了基于UKF混合算法的SOC估算。

简介：

简介：摘要蓄电池是变电站站用直流供电系统的重要组成部分，主要担负着为变电站二次系统负载提供安全、稳定、可靠的电力保障，确保变电站控制、保护、通信设备的正常运行。因此，蓄电池的在线监测对确保电力设备的安全运行具有十分重要的意义。

简介：电动汽车动力电池荷电状态(StateOfCharge,SOC)的准确估算能提高整车性能和电池使用效率,方便驾驶员及时准确地了解电池剩余电量和电动汽车续航里程。本文基于等效电路的模型,应用扩展卡尔曼滤波法(EKF),以磷酸铁锂电池作为研究对象,验证该方法估算SOC的准确性。实验结果表明:用EKF法估算SOC,能将误差控制在5%以内,保持较高的精度。

简介：摘要随着经济的快速发展和人们需求的日益增长，我国面临着巨大的环保压力和能源问题。虽然目前锂电池研究与生产过程中还面临着许多问题以及挑战，但随着现在在市场中锂电池的应用广泛从而开拓出了锂电池的新发展，许多的电子产品任然对锂电池的需求很大，会不断增加锂电池的发展，从而突出锂电池在未来几年市场里面发展的前景，而出现的新能源电动汽车也会将锂电池行业引领着快速发展。锂电池研究技术人员需要创新，努力提高锂电池的质量。锂电池在技术上取得突破，将带领新能源汽车行业优先抢占市场得到发展空间。

简介：摘要通过对锂电池工厂低湿干燥房的微环境方案计算，与传统大空间干燥房相比具有较明显的节能意义，同事在微环境下更能保证生产产品的低湿度环境，为将来此行业推行微环境指明了一个节能方向。

简介：摘要本课题主要研究、讨论变电站工作人员对变电站阀控铅酸蓄电池进行错误维修的行为，并针对电池出现的问题给出维修办法或操作指导。变电站具有专业技术的维修人员需要拥有专业的理论知识。本文为如何延续蓄电池组的可用性时间，保证蓄电池组能够在运行时的安全性与可行性，给出了详细的认识和恰当的操作方法。

简介：全球经济不断的发展,人们生活的需求也不断增长,为了减少资源压力,新能源的发展势在必行。它需要一种良好的空间,让它实现自己的价值。将纳米技术应用在新能源电池中这样既提高了太阳能电池的性能也提高的太阳能电池的寿命。将纳米技术应用到风能领域中也是一个不错的选择,并且纳米技术在储氢电池中也是具有巨大应用价值的,所以将纳米技术与新能源结合,是一个正确的选择。

简介：摘要近年来铅蓄电池行业血铅污染事件引发了社会各界的关注，国家和地方非常重视，纷纷颁布和实施铅蓄电池行业环境管控的法规政策。经过几年的努力，淘汰了落后产能，行业水平有了整体提高，但是与国家和地方上的管控要求，还有一定的差距。以浙江省铅蓄电池行业为研究对象，深入剖析行业在环境管控方面存在的问题，有针对性的提出切实可行的对策建议，促进浙江省铅蓄电池行业良好发展，同时为全国铅蓄电池行业产业升级指明方向。

简介：摘要随着新能源汽车市场的快速发展，我国动力电池系统的市场也开始发力，并且逐步进入一种狂热状态。动力电池热管理是影响电动汽车电池效能的重要因素，对它的研究有助于电池效能的提高，进而提升电动汽车的整体质量。鉴于此，文章重点就新能源汽车动力电池热管理系统进行研究分析，旨在为业内人士提供一些建议和帮助。

简介：基于车载电池组温度控制器,其中包含了电池仓壳保温层、电池仓,电池仓的两端分别有进风道和出风道,电池之间还有散热通道,在进风道连接空气过滤器后,出风道连接温度控制模块,风道的消音器、切换器、切换器与进风道之间是有回风道的,电池仓中有电池管理器,出风道与风道切换器中需要分别设置温度传感器。电子检测器与温度传感器之间是连接到电子检测控制电路的,电子检测控制电路还连接了外部温度的开关以及风道切换器与温度调控位置,风道切换器当中必须要设置一道风门。文章主要研究了车载电池组预热控温系统等方面,予以有关单位参考与借鉴。

简介：高速动车组技术是各项复杂技术的集合体，蓄电池供电保护技术是高速动车组的重要组成部分之一。现有蓄电池供电保护控制方法，主要依据蓄电池电压和蓄电池供电时间逐步切除低压供电设备。蓄电池放电特性受蓄电池所处的环境温度影响较大，单纯依据时间和电压作为参数控制，使得蓄电池利用率降低。本文提出的蓄电池供电保护方案综合考虑列车的外部环境温度，提高列车蓄电池的使用效率。