简介：

简介：摘要：动车组侧梁组成是转向构架的重要组成部分，侧梁组成的质量会对车辆运行效果产生直接影响。侧梁组成由上下盖板、隔板、立板等单件焊接组成，而在焊缝焊接时的高温影响下，各单件会出现不同程度地收缩变形，这种收缩变形现象被称为“焊接变形”，焊接变形会导致侧梁的整体尺寸缩小，从而无法正常使用。本次研究对动车组侧梁组成焊变形控制的方法进行分析，为降低焊接变形影响、全面提升侧梁制作精度提供理论支持。

简介：摘要：预测构架侧梁焊接变形与残余应力对于保证机车转向架加工精度和提高构架焊接质量具有重要意义。转向架侧梁结构尺寸大，焊缝分布复杂，本文在不简化模型和焊道的基础上，采用Weld-Planner软件，分别研究了内部焊缝、主焊缝及外部附件焊缝焊接顺序对侧梁焊接变形量的影响，仿真结果和实测结果具有很好的一致性。在对焊接变形进行计算的同时，通过硬化曲线的引入，得到了附件焊接完成后残余应力的分布状态，为残余应力的快速评估提供了新的思路。研究表明，Weld-Planner软件是实现大型复杂结构焊接仿真快速计算的有力工具。

简介：摘要分析了转向架侧梁小件异种钢焊接缺陷的定义，分类，在焊接中缺陷形成的条件，缺陷影响和缺陷修复。涉及焊接应力与变形，接头性能变化，各类裂纹和气孔等。重点分析了各种影响因素的作用，强调缺陷形成的有关基本概念。异种金属焊接如果存在焊接缺陷，将直接影响到产品的质量和性能，因此，采取措施，避免焊接缺陷。

简介：摘要:本文介绍了自动化焊接在中国标准动车组“复兴号”转向架侧梁焊接质量的重要性，和提升焊接质量的应用方法，详细说明自动焊接机械手在焊接构架侧梁时如何解决工件焊缝定位方法的原理和编程方法。

简介：摘要：轨道车车架是由各类型钢组成的扁平形框架型钢结构，其长度通常会达到13～17 m。在此类钢结构的焊接生产中，焊缝较多、焊接量大，产生的焊接应力较大，如果焊接工艺不合理，产生的焊接变形量在后期很难得以调整，甚至造成零部件及整体部件的报废。因此，在进行焊接应力理论分析的基础上，在生产中对各个零部件进行编号，按照合理的焊接工艺对号入座，全面制定一套切实可行的工艺措施，可有效实现对底架焊接变形量及扰度值的控制。

简介：摘要：轨道车车架是由各类型钢组成的扁平形框架型钢结构，其长度通常会达到13～17 m。在此类钢结构的焊接生产中，焊缝较多、焊接量大，产生的焊接应力较大，如果焊接工艺不合理，产生的焊接变形量在后期很难得以调整，甚至造成零部件及整体部件的报废。因此，在进行焊接应力理论分析的基础上，在生产中对各个零部件进行编号，按照合理的焊接工艺对号入座，全面制定一套切实可行的工艺措施，可有效实现对底架焊接变形量及扰度值的控制。

简介：摘要：某动车组构架的侧梁由下盖板、底板、腹板以及定位臂组焊而成，焊缝主要为坡口V型对接焊缝以及T型HV接头，焊接时容易产生气孔、夹渣及未熔透缺陷，焊接完成后整个侧梁易出现两头“低头现象”。经过分析验证后，通过改变焊接操作工艺，调整焊接顺讯等措施，有效解决了生产过程中的质量问题。

简介：摘要：随着我国经济的不断发展，高铁产业也迎来了蓬勃发展，高速动车组转向架焊接的质量控制越来越受到关注。 这种品质直接关系到高速动车组的稳定性、高速性、安全性以及运行实施。 基于此，本文通过对高速动车组转向架车架制造过程中焊接变形原因的分析，总结了影响焊接变形的因素，并进一步探讨了高速动车组焊接变形控制措施，如着眼于转向架研究内容，可以提高焊接车架的制造质量。

简介：摘要：转向架对于轨道车辆来说十分重要，其安装精度直接关系到车辆的运行性能和行车安全。转向架的侧梁是承载转向架的基础结构，其焊接质量影响到转向架的组装精度，所以对于焊接质量的控制就显得尤为重要。文章就目前转向架侧梁主要使用的焊接装备进行研究，希望对促进焊接装备的发展，提高焊接质量起到积极作用。

简介：摘要：八轴机车是公司生产的大功率交流传动机车，在八轴机车转向架构架侧梁制造过程中，如何将成熟的工艺更好的应用于生产，来进一步提升产品质量和工作效率。针对实际生产中遇到的一些问题，做出相应的改进，是提高构架产品质量的关键。本文从构架的重要性入手，提出了八轴机车侧梁的焊接质量对构架质量的影响，总结了在批量生产阶段出现的问题，进一步对侧梁的焊接结构及工艺进行分析，最后通过对组对过程和焊接变形的研究，探索出了今后侧梁制造过程中应注意的一些问题。

简介：摘要：随着城市轨道交通的快速发展，B型地铁因其高效率、低能耗等优点逐渐成为城市交通的主力。转向架作为地铁车辆的关键组成部分，其制造工艺直接影响到车辆的运行安全和稳定性。其中，侧梁焊接是转向架制造过程中的重要环节，而焊接变形控制则是保证侧梁质量的关键。本文针对B型地铁转向架侧梁焊接变形控制工艺进行了深入研究，旨在提高侧梁焊接质量，降低焊接变形，提高车辆运行的安全性和稳定性。

简介：摘要：本文通过对快捷货车转向架焊接构架侧梁外侧焊缝机器人焊接的工艺进行了研究，同时提出了侧梁的焊接质量控制方法。

简介：摘 要：于二十世纪五十年代我国首次自主设计出转向架，为我国城轨转向架高速发展奠定基础，随着现代化技术不断深入，智能化、自动化、信息化技术逐渐与城轨转向架相结合，大幅度提升了转向架焊接工艺质量，其中焊接机械手的使用价值尤为突出，因此，为进一步挖掘焊接机械手性能，从而通过提高焊接质量维护机车行驶安全，本文将以“HXD3C”电力机车为研究对象，探讨焊接机械手在城轨转向架构架侧梁焊接中的运用，以期为相关学者研究提供参考。

简介：摘要：侧墙作为铝合金车体的重要部件，其尺寸、平面度对车门的安装及整个车体的外观有很大的影响，因此，如何控制侧墙的尺寸及焊接变形是板梁结构侧墙焊接的重点和难点。本公司在北京机场项目中，通过预留收缩量，调整焊接顺序，并结合过程监控和调整焊接反变形量等措施较好的控制了侧墙的焊接变形，保证了侧墙的整体尺寸及平面度。

简介：摘 要：本论文主要介绍了减少侧梁空簧座体焊接变形的工艺改善方法。从现场的作业顺序、反变形等方面对焊接变形的原因进行深入分析，并根据分析提出了相应的改善方法，降低了侧梁空簧座体焊接变形等问题，极大提高了生产效率和产品质量。

简介：摘要本文通过对B型地铁转向架侧梁箱体机器人自动焊焊接工艺的分析，着重介绍了P275NL1型钢的化学成分和机械性能。通过合理的机器人自动焊焊接工艺，降低了焊工的劳动强度，提高了焊接质量。

简介：摘要：209P焊接构架在厂修过程中发现横侧梁接口外侧焊缝处存在裂纹问题，修复后的焊接构架经过补强后通过了疲劳试验，表明横侧梁接口外侧焊缝修复方案可行，具有推广价值。

简介：摘要：窄轨车转向架构架侧梁为长直箱型结构，目前普遍采用机械手焊接，而焊接工艺的合理性直接影响着梁体的焊接变形及后处理难度。本文结合车间实际生产分析这种长直箱型结构形式的侧梁机械手焊接变形规律及影响因素，制定合理的焊接工艺以减弱梁体的焊接变形。结果表明，通过优化焊接顺序及采用刚性固定的方式可以有效控制箱型侧梁的焊接变形，不仅减小焊缝残余应力，同时减少了焊后对变形热调修所需的时间和生产成本。

简介：摘要：本论文通过对吊车轨道梁预制过程中焊接工艺控制，焊接变形是决定轨道梁预制质量的关键工艺。通过对焊接工艺的工序控制，为轨道梁预制变形控制工作提供参考。