简介：摘要：预测构架侧梁焊接变形与残余应力对于保证机车转向架加工精度和提高构架焊接质量具有重要意义。转向架侧梁结构尺寸大，焊缝分布复杂，本文在不简化模型和焊道的基础上，采用Weld-Planner软件，分别研究了内部焊缝、主焊缝及外部附件焊缝焊接顺序对侧梁焊接变形量的影响，仿真结果和实测结果具有很好的一致性。在对焊接变形进行计算的同时，通过硬化曲线的引入，得到了附件焊接完成后残余应力的分布状态，为残余应力的快速评估提供了新的思路。研究表明，Weld-Planner软件是实现大型复杂结构焊接仿真快速计算的有力工具。

简介：摘要：某动车组构架的侧梁由下盖板、底板、腹板以及定位臂组焊而成，焊缝主要为坡口V型对接焊缝以及T型HV接头，焊接时容易产生气孔、夹渣及未熔透缺陷，焊接完成后整个侧梁易出现两头“低头现象”。经过分析验证后，通过改变焊接操作工艺，调整焊接顺讯等措施，有效解决了生产过程中的质量问题。

简介：摘要：随着我国经济的不断发展，高铁产业也迎来了蓬勃发展，高速动车组转向架焊接的质量控制越来越受到关注。 这种品质直接关系到高速动车组的稳定性、高速性、安全性以及运行实施。 基于此，本文通过对高速动车组转向架车架制造过程中焊接变形原因的分析，总结了影响焊接变形的因素，并进一步探讨了高速动车组焊接变形控制措施，如着眼于转向架研究内容，可以提高焊接车架的制造质量。

简介：摘要：八轴机车是公司生产的大功率交流传动机车，在八轴机车转向架构架侧梁制造过程中，如何将成熟的工艺更好的应用于生产，来进一步提升产品质量和工作效率。针对实际生产中遇到的一些问题，做出相应的改进，是提高构架产品质量的关键。本文从构架的重要性入手，提出了八轴机车侧梁的焊接质量对构架质量的影响，总结了在批量生产阶段出现的问题，进一步对侧梁的焊接结构及工艺进行分析，最后通过对组对过程和焊接变形的研究，探索出了今后侧梁制造过程中应注意的一些问题。

简介：阐述了五模块低地板转向架构架侧梁特点及焊接工艺难点、要点,通过采取有效的焊接工艺,如组焊顺序调整优化、焊接参数优化、焊接变形矫正等来解决实际生产中出现的问题,并通过焊缝宏观金相试验对五模块低地板转向架构架侧梁焊接工艺进行了验证.

简介：分析了铁路内燃机车转向架构架侧梁裂纹产生的原因：首先在构造上，铁道部生产的机车根据国铁线路等级较高特点进行设计，运用较好，但地方铁路一般等级较低，机械化维护设备落后；其次线路保养落后。易产生构架侧梁裂纹；指出产生构架侧梁裂纹对机车安全运行构成的威胁；根据实际情况提出解决产生侧梁裂纹的预防办法和对已形成裂纹的处理工艺；保证机车作为运输主力，实现安全运输目的。

简介：摘要：本文旨在探讨影响转向架构架侧梁空簧导柱组焊精度的关键因素，并提出相应的提高方法。首先，分析了焊接工艺、材料性质以及操作人员技能对组焊精度的影响，并基于这些分析提出了优化焊接工艺、选择合适的材料以及加强操作人员培训等提高组焊精度的措施。随后，通过实验验证和结果分析，证明了所提出方法的有效性和可行性。实验结果表明，优化后的焊接工艺和材料选择能够显著减小焊接变形和残余应力，提高组焊精度。同时，操作人员技能的提升也进一步保障了焊接质量和组焊精度。本文的研究为转向架构架侧梁空簧导柱的组焊提供了有益的参考和借鉴。

简介：摘要：209P焊接构架在厂修过程中发现横侧梁接口外侧焊缝处存在裂纹问题，修复后的焊接构架经过补强后通过了疲劳试验，表明横侧梁接口外侧焊缝修复方案可行，具有推广价值。

简介：摘要：窄轨车转向架构架侧梁为长直箱型结构，目前普遍采用机械手焊接，而焊接工艺的合理性直接影响着梁体的焊接变形及后处理难度。本文结合车间实际生产分析这种长直箱型结构形式的侧梁机械手焊接变形规律及影响因素，制定合理的焊接工艺以减弱梁体的焊接变形。结果表明，通过优化焊接顺序及采用刚性固定的方式可以有效控制箱型侧梁的焊接变形，不仅减小焊缝残余应力，同时减少了焊后对变形热调修所需的时间和生产成本。

简介：摘要：分析了城轨车辆转向架构架侧梁内腔浮锈产生的原因，提出了防止浮锈产生的有效预防措施。促进了城轨车辆转向架构架整体制造水平的提升。

简介：摘 要：于二十世纪五十年代我国首次自主设计出转向架，为我国城轨转向架高速发展奠定基础，随着现代化技术不断深入，智能化、自动化、信息化技术逐渐与城轨转向架相结合，大幅度提升了转向架焊接工艺质量，其中焊接机械手的使用价值尤为突出，因此，为进一步挖掘焊接机械手性能，从而通过提高焊接质量维护机车行驶安全，本文将以“HXD3C”电力机车为研究对象，探讨焊接机械手在城轨转向架构架侧梁焊接中的运用，以期为相关学者研究提供参考。

简介：摘 要：采用 SYSWELD有限元分析软件，对转向架构架侧架在不同焊接顺序和方向上的焊接顺序进行了仿真计算，得出了不同焊接工艺下的梁体焊接变形结果。同时，考虑到侧架焊接的多工艺特征，采用工艺放量、装配反变形、模具定位预留变形量等手段，采用自动焊接技术，对侧架制造中的变形进行导向，使前期的焊接变形和后续的焊接变形能够相互抵消，从而达到对转向架构架侧架焊接变形的控制。

简介：摘要：构架牵引梁是构架上连接侧梁的重要部件，用于构架和车体的连接与传递动力的作用，牵引梁的焊接质量直接影响后工序构架的组焊质量，进而影响整车在工况上的运行。本操作法从实际经验出发，根据牵引梁的结构特点，从细节入手，通过对对焊接位置的调整，对焊接顺序的调整，对焊接参数和焊接手法的合理使用，确保了牵引梁上、下盖板与立板焊缝超声波探伤一次检查合格率100%。

简介：摘要电力需求侧管理从20世纪70年代以来已经逐渐成为发达国家电力行业规范管理模式，我国目前处在发展时期。国家电网"建设坚强的智能电网"工作针对需求侧管理制定"全覆盖、全采集、全预付费"的总体目标，这是智能电网建设的重点环节，其推行对智能电网建设的目标起着举足轻重的作用，建设与发展必须与智能电网的长远规划保持高度一致。本文分析了传统需求侧管理的特点及局限性，以及为配合智能电网建设工作的开展，基于智能电网构架下电力需求侧管理所需的技术变革。

简介：【摘要】本文通过对敞车上侧梁、上端梁截拆后，由于内应力作用而使上侧梁、上端梁出现内胀、外胀、错位等情况进行分析，并阐述了如何选择正确的截换方法，提高截换的装配质量。

简介：摘要电力需求侧管理作为智能电网建设的重要组成部分之一，也是智能电网建设的重点环节，其推行对智能电网建设的目标起着举足轻重的作用，未来的建设与发展必须与智能电网的长远规划保持高度一致。本文分析了传统需求侧管理的特点及局限性，以及为配合智能电网建设工作的开展，基于智能电网构架下电力需求侧管理所需的技术变革。

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简介：摘要：科技技术的不断发达，加快了我国交通业、工业的发展。由此可见，需要着重分析中低速磁浮列车的抗侧滚梁架构、受力情况、连接情况以及曲线通过情况等，从而提高列车的功能性。基于此，文章围绕抗侧滚梁的设计方法展开了探讨。

简介：摘要：动车组侧梁组成是转向构架的重要组成部分，侧梁组成的质量会对车辆运行效果产生直接影响。侧梁组成由上下盖板、隔板、立板等单件焊接组成，而在焊缝焊接时的高温影响下，各单件会出现不同程度地收缩变形，这种收缩变形现象被称为“焊接变形”，焊接变形会导致侧梁的整体尺寸缩小，从而无法正常使用。本次研究对动车组侧梁组成焊变形控制的方法进行分析，为降低焊接变形影响、全面提升侧梁制作精度提供理论支持。

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