简介:摘要:随着高速公路的迅速发展和车速的提高以及人均拥有车辆日益增多,为了保证行车安全,汽车制动系的工作可靠性显的日益重要。为 充分发挥其动力性能,保证制动系统工作的有效性,制动系至少应有两套独立的制动装置,即行车制动装置和驻车制动装置。本课题主要阐述了驻车制动系统对于整车的重要性,及驻车制动系统的功用,同时对手刹、脚刹和电子驻车工作原理及其优劣性进行了论述,并对手刹失效模式进行了分析 。
简介:摘要: 随着铁路货车技术发展,提速改造的完成,铁路货车走行部故障明显下降,制动系统故障相应凸显出来,比例也明显提高。 2018年度全路货车行车设备故障 1452件,其中制动系统故障 714件,占比 49.17%。制动故障中车辆漏泄故障 211件,占故障总数的 14.53%,占制动故障的 29.69%,主要形式包括法兰漏泄、紧急阀排风不止、脱轨阀漏泄、制动软管漏泄、传感阀漏泄、管路折断、主阀漏泄、缓解阀漏泄等。哈尔滨局集团公司、沈阳局集团公司、呼和浩特局集团公司和乌鲁木齐局集团公司四个主要北方局集团公司共出现漏泄故障 106件,占漏泄故障总数 50%。制动故障已成为铁路货车的主要故障,车辆漏泄故障占比较高,文章针对 铁路货车制动系统漏泄故障情况展开详细分析,希望能给相关人士提供重要的参考价值。
简介:摘要:随着时代的发展,科技的进步,我国在很多领域上取得了全新的发展成效。交通运输领域作为我国的一大发展产业,在近几年来有了很大的发展成效。其中,高速铁路建设产业作为交通运输行业中的一大产业在很长一段时间内处于一个持续发展阶段,高铁带给人类出行的方便、快捷是显而易见的,已经被社会上绝大多数人所认可,成为了日常出行的一大主要交通工具。为此,为了保障乘客们的切身利益,给以他们更好的乘车体验,确保旅客们的安全出行,列车的相关安全管理部门需要做好安全维护工作,保障列车运行的安全。一般来说,修建时速保持在200km/h以上的动车组,在行车过程中很容易出现动车组系统故障,给以列车的出行带来安全隐患,为确保列车的安全、稳定性,营造良好的乘车环境,对于一些行车途中动车组制动系统出现的故障我们需要采取相关的紧急措施,这一环节尤为重要,需要加大重视。为此,本文针对“动车组制动系统故障原因分析”这一话题展开了一个深刻的论述,分析了列车在行车过程中较为容易出现的制动系统故障,并针对这些故障的发生展开了较为详细的论述,并提出了相应的解决措施。
简介:摘要:随着我国经济的迅速发展,城市化进程的进程加快,城市的规模越来越大,城市交通也越来越紧张。城市轨道交通可以有效缓解城市交通紧张的状况,是城市交通的重要组成部分,其建设项目和规模也越来越多。城市轨道交通系统具有方便快捷、绿色环保的特点,其可以有效的助力城市的发展,帮助城市生活的人民出行。城轨交通的特点决定了城轨列车 在运行过程中需要进行 频繁启 动、制动 动和速度调整 的问题,因此对其制动控制系统的要求非常高 轨道车辆 制动控制系统 的正常运行关系着轨道交通稳定运行和 安全。本文针对城轨系统的常见故障进行分析,提出诊断措施以及一些常见故障的处理措施,为城轨车辆的稳定运行提供一定的思路。
简介:摘要:随着我国经济的迅速发展,城市化进程的进程加快,城市的规模越来越大,城市交通也越来越紧张。城市轨道交通可以有效缓解城市交通紧张的状况,是城市交通的重要组成部分,其建设项目和规模也越来越多。城市轨道交通系统具有方便快捷、绿色环保的特点,其可以有效的助力城市的发展,帮助城市生活的人民出行。城轨交通的特点决定了城轨列车 在运行过程中需要进行 频繁启 动、制动 动和速度调整 的问题,因此对其制动控制系统的要求非常高 轨道车辆 制动控制系统 的正常运行关系着轨道交通稳定运行和 安全。本文针对城轨系统的常见故障进行分析,提出诊断措施以及一些常见故障的处理措施,为城轨车辆的稳定运行提供一定的思路。
简介:摘要:随着汽车行业的蓬勃发展,为满足现实需要,保证汽车制动系统的正常运行,就要做好系统故障排查工作。随着现阶段汽车数量的不断攀升,制动性能作为汽车运行的关键性能之一,对其性能进行优化能在一定程度上避免汽车在行驶过程中出现制动问题,为汽车安全行驶提供保障。 关键词:汽车制动系统 ; 故障诊断 ; 性能优化 随着我国经济水平不断攀升,国民物质消费能力也在逐年提高当中,而这就使得人们对于汽车质量的要求越来越高。在此背景下,汽车行业要想获得长远发展,就要从自身出发,不断提高设计开发和生产技术,除此之外,还要提高对制动系统等环节的重视。人民大众在选择汽车的过程中多将制动能力作为重点考察对象。因此,相关生产单位应当切实提高对汽车制动系统质量的重视程度,及时排查系统故障。
简介:摘要:为了解决分析高速动车组原始设计结构的制动梁的裂纹破坏原因,对裂纹的位置和数量进行了系统的统计,并对裂纹进行了宏观和微观分析。分析表明该断裂为应力引起的疲劳断裂。确定了原始设计结构的制动横梁进行线路制动载荷识别,并将其结果应用于有限元仿真计算。应力主要及集中在在原始结构的制动横梁支撑座卡安装孔的边缘处,同时很容易在承载变载荷时产生裂纹。结合有限元强仿真结果,提出了制动梁结构的改进方案,并进行了强度计算和实测线路动应力。