简介：21世纪人类将步入信息时代，知识信息将成为信息经济发展的“电流”，大学将是“动力源”。作为公安高校的学报，作为知识信息的载体及传输手段，它所输送的公安知识信息无疑应成为推动公安事业发展的“电流”；学报自身又应为“科教强警”不断输送电力。但就学报现状看，明显不堪此任，一是所输“动力”不足；二是传输手段落后。所以加强自身建设成了公安高校学报当务之急，只有提高所载信息的科技含量及密度，只有逐步规范传输手段，扩大输送范围，提高输送速度，公安高校学报才有可能成为名副其实的“科教强警”的动力线。

简介：

简介：目前，在对发动机中心线校正时，采用的仪器功能单一，通用性不高，只能校正发动机中心线，信号提取不稳定，数据常出现错码，致使中心线校正不准确，严重影响部队的正常训练．为此，对原中心线校正仪进行了改进设计．现中心线校正仪采用先进的数字电路设计，充分运用多种现代高技术手段，通过传感器、微处理器和程序实现全部测量和计算过程的自动进行，提高了“动力-传动装置”中心线校正仪的精确度，实现了测试数据的自动显示功能．

简介：摘要阻尼线在大跨越输电线路的防振措施中有着广泛的使用，但是对其的耗能计算目前只有传统的能量平衡法，精度并不十分高。本文先运用摄动法求出阻尼线静力状态下的形态表达式，然后运用动力学法，基于阻尼线的微元受力平衡建立其耗能的微分方程，最后求出阻尼线在振动时对输电线的作用力表达式。这个结果为运用动力学法计算输电线路-阻尼线-防振锤体系的振动规律提供了可能，也对输电线路微风振动的研究和防振措施的优化提供了基础。

简介：摘要大连市地铁1号线工程起自东海公园，终至河口，线路全长24.526km。线路连接了东海新区、港湾广场、中山广场、胜利广场、人民广场、西安路、会展中心、星海广场、黑石礁、学苑广场和河口等客流集散点。全线地下段长24.081km，路基段长0.024km，高架段长0.421km，共设20座车站。在河口设一座车辆段和综合维修基地。本文对大连地铁1号线工程范围内车站、区间、车辆段、控制中心的动力照明配电系统的设计针对以下方面进行了分析说明，以期对后续地铁工程设计提供参考。

简介：摘要：本文以动力电池的内部线束布置作为主要研究对象，根据实际工作经验对动力电池FPC及其电池管理系统的设计进行详细分析与论述。目的是为相关从业者的工作提供一定的借鉴与参考，推动我国新能源汽车行业的平稳运行和持续健康发展。

简介：宇宙中最基本物质形态是高速平动连续物质,但趋匀原理又使各向平动机会均等,即总是同时存在正反平动,必转化为各式各样的涡旋运动。因此涡旋运动与平动一样的是物质运动的最基本状态,也是物质最基本形态或属性,并非外力作用引起的。

简介：摘要结合6号线西延工程，讲述轨道交通动力配电、照明配电、防雷及接地安全设计等。

简介：摘要：本文主要研究动力总成生产线的安全设计风险评估方法及其应用，介绍了动力总成生产线安全设计风险评估方法应用的研究背景和意义，详细阐述了适用于动力总成生产线安全设计风险评估的方法，结合生产线特点给出了推荐的方法，通过案例分析和验证，，说明其有效性和可行性。本文为动力总成生产线的安全设计风险评估提供理论和实践参考，为未来研究提供了展望和启示。

简介：摘要：输电线路是由一定刚度的桁架结构的输电铁塔和可以看成悬链结构的导地线组成，在动态荷载作用下，铁塔结构和导线的震动会产生较大的位移和应力变化。由于塔线体系是在空间上复杂的耦合体系，在动载作用下的动力响应表现为明显的随机性和几何非线性特征。应用ANSYS对超高压铁塔进行建模，认为杆件的偏心和螺栓等附件质量对结构存在影响，分别采用角钢朝向定位和质量增大的方法抵消误差，结果更为准确。应用仿真软件对同塔双回特高压进行建模，并对三维建模的方法进行讨论。在高压铁塔结构中加入了拉索结构模拟导线，并将铁塔进行分段研究的一种建模方法。对高压铁塔各个部件进行了简化，得到了三维模型，研究了各个方向和不同的铁塔形式的地震下杆塔稳定情况。

简介：摘要：本文以渤海海域某项目拟建的悬链线式单点系泊系统（CALM型）作为分析对象，根据三维势流理论求得油轮的水动力参数，通过采用时域耦合分析方法，对该系统在油轮满载、压载及浮筒自存等条件下的运动响应进行数值模拟分析，得到了系泊缆及系船缆内力。结果表明，系泊缆及系船缆强度满足规范要求。本文通过对冰载荷这工况的分析，探索了在给定渤海海域条件下，采用CALM系泊系统的可行性。通过对各工况下系泊缆及系船缆的荷载变化趋势分析，得出油轮就位方位对系泊缆内力影响规律，对CALM型系泊系统设计有一定的指导意义。

简介：线弹性静力学中有最小势能原理和最小余能原理,但只适用于物体或结构在给定约束条件下处于稳定平衡状态的情况,而在一般情况下动力学问题不可能存在稳定平衡状态,因此在动力学领域中是否存在最小势能原理值得认真考虑.本文对动力学问题中存在最小势能原理的可能性进行了探讨,并以摆脱了"平衡态"和"稳定态"的限制的最小功耗原理为理论基础,导出了线弹性动力学中的最小势能原理和最小余能原理.给出了计算实例,结果正确.因此在线弹性动力学中存在瞬时意义下的最小势能原理和最小余能原理.但其含义与静力学中的最小势能原理和最小余能原理并不相同.其主要区别在于:动力学中的原理适用于不稳定过程之任一瞬时,其"最小"是指"当时(即该瞬时)所有可能值的最小".而静力学中的最小势能原理则只适用于稳定平衡状态,其"最小"是指系统从不稳定最后达到稳定平衡的整个过程中所有"真实值中的最小".即前者是"当时的最小",后者则是"全过程中的最小".这两类变分原理可成为线弹性动力学中各种变分直接解法的理论基础.

简介：摘要为满足动力电池组装线即把安装好的电池组搬到指定的位置的相关的需求，专门探究研究了一种进行搬运的机械手。文章主要是对此机械手的有关结构进行了探究，以此为前提，通过动力学设计对驱动电机的选择进行了研究。最后，从动力需求的角度提出了一种控制系统，这个控制系统是内嵌式的闭环系统。有关研究表明，该机械手系统运行具备稳定、可靠的性能。早已经在自动生产线中的转运工位得到了广泛的应用。

简介：

简介：摘要目的研究并分析中医挂线疗法治疗肛瘘肛肠动力学的变化情况。方法以2012年1月～2014年1月本院接诊的300例肛瘘患者为研究的主要对象，观察比较采用中医挂线疗法治疗后，与术前相比患者肛肠动力学肛管最长收缩时间（ALCT）、直肠静息压（RRP）、大收缩压（AMCP）、以及肛管静息压（ARP）的变化情况。结果300例患者手术前后AMCP及ALCT均无显著的变化（P>0.05），患者可以自主有效的控制排便；术后患者ARP、RRP与术前相比显著降低（P<0.05），但ARP仍明显大于RRP（P>0.05），所以患者无肛门失禁现象出现。同时可见高位肛瘘患者治疗后各项肛门动力学参数与低位肛瘘患者相比，显著更优。差异有显著性（P<0.05）。结论中医挂线疗法治疗肛瘘，手术患者可有效控制排便且没有肛门失禁现象出现，具有较高的可靠性、安全性。

简介：【摘要】针对时速160公里动力集中动车组低压柜校线进行研究，设计了一套符合该低压柜校线工序全部项点的智能校线设备，并可实现测试记录自动生成、保存和导出，有效替代传统万用表校线的方法，提高了自动化程度，大大提升工作效率和准确性。

简介：摘要：为持续提升一线操作人员的操作水平，部党委从体系建设、平台搭建、载体创新、激励考核等四个方面，坚持问题导向和结果导向，压实各级责任，狠抓制度执行，为有效提升员工操作技能提供了保障。

简介：从2001年12月份国家广播电影电视总局和文化部联合签署的《关于改革电影发行放映机制的实施细则》下发到2002年6月全国23个省市完成院线改革并开始在艰难中探索运营．再到2007年6月中国电影产业的又一个春天到来．5年中．不论是从数字上还是从电影市场的发展状况都可以看出中国电影产业发生的巨大变化．其中最为明显的变化就是院线制已经成为中国电影产业的主要生产力．

简介：摘要：目前，在对电池组进行组装时，需要使用到不同类型、规格以及型号的电池。因此，为了保证电池组能够顺利完成装配任务，就必须要确保各个环节之间具有良好的配合性。本文重点研究动力锂电池组生产线机械手控制系统设计工作，提出若干建议，旨在逐步优化动力锂电池组生产线机械手控制系统效果，满足人们日常生活需求。

简介：摘要：文化作为一个国家、一个民族的灵魂，为促进党的事业兴旺发达和中华民族的伟大复兴发挥了重大作用。党的十八大以来，以习近平同志为核心的党中央高度重视文化建设，特别是把文化自信和道路自信、理论自信、制度自信并列为中国特色社会主义“四个自信”，其对文化建设的重视达到了前所未有的高度。本文分析了中国核动力研究设计院（以下简称核动力院）文化与品牌建设的现状特征，并探析了当前的形势和存在的不足，借鉴“中国航天”“华为”“故宫博物馆”等品牌建设案例，结合调研分析结果，提出了建立战略融合的中国核动力品牌体系，三线并举打通传播路径的关键症结、推广中国核动力品牌的方法和建议，为推动核动力院“一体两翼三高”奋斗目标实现，助力院“第四次创业”新征程发挥积极作用。