简介:摘 要:南京地铁 5号线局部区段位于繁华的市中心,由于交通疏解、周边环境影响,使得盾构始发工况非常复杂,很多情况下需要采用特殊的辅助措施。文章分析了在盾构始发加固区长度不满足包含盾构机全长的工况下,使用短套筒始发辅助措施的应用情况。通过短套筒与钢洞圈的刚性连接,变相延长了加固区长度,满足了盾构始发的安全技术要求。为今后地铁盾构在这种工况下采用始发辅助措施提供了参考。
简介:摘要:在人们的生活水平不断得到提高的前提下,人们的出行方式发生了改变,越来越多的家庭汽车的出现,为地面上的交通领域带来较大的压力,城市化的到来,大幅度的增加了城市居民数量,这为城市的交通带来了更大的压力,为了保证我国居民的正常生活,必须加大对交通领域的投入,以此保证我国居民的正常出行,提高人们的幸福指数。由于地面上的道路数量有限,难以再次进行道路开发,因此开发地铁建筑,从地下建立交通路线,减轻当前的交通压力,同时建立地铁项目能够提高人们的出行效率,节省出行时间。在地铁施工的过程中,应用到多种施工手段,地铁施工盾构法是建设过程中常用的一种方法,利用盾构法能够明显提高地铁建设效率,并且还在一定程度上提高了地铁建设项目的安全指数。
简介:摘要: 21世纪以来我国经济迅速增长,城市化进程加快,城市地铁进入大发展的时代。城镇人口的快速增长也对公共交通提出了更大的挑战。地铁可以灵活机动的满足居民出行的需求,在城市公共交通中的地位举足轻重。盾构法地铁施工技术的发展越来越走向成熟。