简介：摘要轨道交通是一项具有多学科、综合性、接口复杂的工程项目，作为城市的百年工程，对城市外围组团发展和城市内部总体规划的推动具有极其重要的作用。轨道交通的线路选线工作是地铁设计的“龙头”，具有牵涉面广、复杂性强、劳动强度大、责任重大等特点，应做到宏观控制，微观分析，分层规划，可持续发展。本文主要概述了我国轨道交通建设情况，针对设计要点，从多个角度对轨道交通的设计进行了探讨。

简介：摘要本文对影响城市轨道交通线路规模的因素进行分析，进而构建出多层级递阶结构以及轨道交通线路的整体规模数学模型、同时在客流资料不健全的情况下，按照交通线路的定位原则，把节省经济成本以及选择站点沿线人口覆盖量大，作为线路和站点建设目标，进而为提升经济收益，减少乘客出行时间，为站点的合理设置奠定良好的基础。

简介：抗日战争时期，延安和莫斯科之间存在着几条神秘的红色国际交通线。中国共产党领导下的苏维埃政权与共产国际和苏联之间，通过这几条红色交通线进行着物资、人员和情报之间的往来。在抗战期间，红色国际交通线为中国共产党领导的武装力量发展壮大和抗日战争的胜利发挥了重要作用。

简介：以舟山、济南、厦门和宁波余慈4座城市为例说明城市轨道交通线网规划专题研究工作的重要性和关注要点,提出在研究对象选择上要围绕核心问题,在开展时机上要先期或同步开展,在工作深度上要保证研究的结论科学、明确并具有前瞻性,在工作广度上要保证研究的结论周到、全面并具有协调性,从而促进规划线网更加适合城市特点和要求。

简介：近年来城市轨道交通行业迅速发展，城市轨道交通线网规划的理念不断更新，为集约利用城市交通空间，各地业主开始思考城市轨道交通与市政交通空间共享的可能。从分析交通空间共享可能性入手，通过举例分析各种通道共享方式的可行性，提出城市轨道交通共享通道的规划建议。

简介：根据大连第二轮线网规划,探讨目前线网规划技术中三大热点问题,＂面-点-线＂规划新内涵、规划时序争议、市域与市区网融合模式的争议。认为在当前形势下,＂面-点-线＂规划思路中,＂面＂不仅包括线网规模,更强调＂层次＂;＂点＂也不局限在大型客流集散点,还包括各种功能区;＂线＂也不仅包括空间上的道路走廊,还应强调各＂点＂时间上的联系。针对规划时序,建议采用先远期后远景然后回归远期的规划思路;针对市域网和市区网的融合,建议采用枢纽和多点多线外围切向衔接模式,利用城市轨网及公交网完成市域线的集疏散,慎用穿越中心城模式。

简介：摘要国民经济的发展促使人们生活水平不断提高，交通工具出行的方式越来越丰富，让人们的出行频率越来越高，同时对于出行质量的要求也越来越高，城市轨道交通是较为新型的出行方式，自动售检票系统的存在极大地改善了人们的出行效率与质量，本文基于城市轨道交通自动售检票系统的概念特征探讨其设计要点。

简介：针对宁波轨道交通某新建车站基坑近接既有车站施工的情况，研究提出了基于物联网技术的城市轨道交通工程变形监测系统，阐述了变形监测物联网系统的3层技术架构，给出了物联网的感知层、网络层和应用层与变形监测过程的对应关系。经工程实际监测应用，取得了良好效果。

简介：为研究影响特大城市轨道线网规模宏观因素的综合效应机理,在定性分析的基础上进行轨道线网综合效应测算模型的量化研究。在考虑人口、土地、经济与环境4项主要影响因素的基础上,进一步引入城市总体职住不均衡性与轨道交通线网基本形态判别2项指标,依照相关适用性,综合以上各要素,构建线网规模的分段性测算模型,以匡算其合理范围。最后以成都市为例对测算模型的结果进行比较分析,证明所提出的测算模型可行且具有较好的适用性。

简介：上世纪30年代初期，为打破国民党反动派对苏区的反革命“围剿”和严密封锁，中共中央在上海和中央苏区之间建立秘密交通线。其中由中央交通局开辟的一条由上海-香港-汕头-大埔-青溪-永定进入苏区的交通线，直至1934年10月红军长征前夕才撤消，自始至终不受破坏，成为第二次国内革命战争时期上海党中央和中央苏区联系的红色交通线。本文主要论述此交通线建立经过和它的存在对红色革命胜利所起的作用。

简介：今年6月，阿尔卡特一朗讯公司在进行多年研发后开始在巴黎地铁14号线上测试长期演进（LTE）无线宽带技术。这项测试比较独特，因为这是第一次在常规服务中使用LTE测试常规信号系统，这项测试属于未来城市交通通信系统（Systuf）项目的组成部分。

简介：提出了一种采用2D激光位移传感器的轮对尺寸在线检测系统。首先介绍了系统的结构，主要由磁钢、车号识别系统、2D激光位移传感器和工控机等组成，然后详细描述了斜入射激光三角法的工作原理，以及轮缘高、轮缘厚及轮径等轮对尺寸参数的测量原理，最后对系统进行了现场试验，试验结果表明该系统一致性优于人工测量，具有快速、准确且可靠等优点，满足轮对测量与维修的需求。

简介：

简介：在分析我国当前城轨列车安全监测现状的基础上,通过系统性、安全性、经济性、融合性、扩展性、可靠性等设计原则,以及提升安全监测系统可靠性的有效手段,以实际设计案例阐述城轨列车安全监测系统应具备的基本监测功能和独立的智能监测单元。设计方案中,在城轨列车上建立包含制动、走行、防火、视频等监测功能的综合性平台,对城轨列车进行实时在线综合诊断,并通过车地无线通信将运行数据实时传输到地面,最终通过地面专家系统自动化地实现数据的下载、存储、分析、挖掘与诊断。

简介：摘要本文通过对集中和分散供电系统的对比分析，能够看出采用并网供电技术的集中供电系统会更有优势，所以，在城轨列车辅助供电系统的设计与应用中，如果对列车的安全、稳定运行要求更高一些，则采用冗余度更高的分散供电系统；如果对列车的检修维护和节能降耗要求高一些，那么则采用集中供电且冗余度较高的并网供电系统。

简介：摘要：文章介绍重庆轨道交通3号线跨座式单轨线路运量提升技术原则，8辆编组单轨列车设计、信号、安全门／屏蔽门、综合监控、通信、车辆段等系统设备改造，以及运营组织和工程改遣管理等实施情况。3号线运量提升后，最短发车间隔缩短至2min30s，提高了运能和运营服务质量。

简介：介绍城轨车辆列车网路控制系统技术方案;结合轨道交通装备智能化的发展趋势,提出下一代列车网络控制系统架构,并对其发展进行展望。

简介：车辆轮对尺寸动态检测系统是一种安装在铁路线上的安全检测系统,该系统可以应用在城市轨道交通车辆运用检修区段。通过高速数字摄像机动态拍摄轮对轮缘轮辋情况,能够将运行车辆轮对几何参数数据进行实时检测。通过计算机分析,对车辆轮对安全状态进行预报,使车辆检修工人能够及时处理车辆故障,保证轨道交通列车的安全运行。

简介：针对城市轨道交通全自动运行系统的应用需求,介绍TD-LTE技术的特点,提出该技术应用在城市轨道交通全自动运行系统中需要重点解决的几个关键问题,并给出相应的解决方案。通过试验线的测试和验证,证明了TD-LTE技术应用在城市轨道交通全自动运行系统中的可行性。

简介：城市轨道交通,既是现代城市流畅出行的重要工具,也是引导城市经济布局和走向的重要抓手。目前,全国多个大中城市的城市轨道交通都在规划或建设中。因此,城市轨道交通的节地问题,也逐渐成为目前节约集约用地研究的重要内容。