简介：【摘要】文章主要详述了汽车用空滤器壳体模态的分析过程及参数设定要点，为产品的设计提供定值参考，以缩小CAE分析结果与产品实物间的误差值，提升CAE分析的准确度。

简介：【摘要】文章主要详述了汽车用空滤器壳体模态的分析过程及参数设定要点，为产品的设计提供定值参考，以缩小CAE分析结果与产品实物间的误差值，提升CAE分析的准确度。

简介：[摘 要] 往复式压缩机壳体是压缩机整机隔振降噪的关键设计点，壳体模态的激励控制是最为关键，压缩机壳体模态峰值及振型是压缩机噪音分析改进的重要参数，本文通过实验测试方法对比移动加速度传感器法和移动力锤法的模态峰值及模态振型的差异，对比两种方法的各阶模态振型差异特点，总结出查找不同阶次频率噪音问题的适用测试方法，并对比查找压缩机2600Hz附近频段的噪音问题，为压缩机的噪音问题分析提供测试解决方法。

简介：五彩缤纷的大自然．是人类智慧的源泉。一枚美丽的贝壳都能带给我们改变世界的奇思妙想。人们向贝壳学习，发明了壳体结构。

简介：

简介：对于承受压力的壳体要求开孔用以安装电子产品等，由于开孔会使得壳体的强度明显削弱，需要在开孔处进行补强。本文介绍了只采用SHELL单元对壳体开孔补强进行有限元分析的简单适用的方法。

简介：摘要塑料模壳作为一种新型的模板体系，近年来在建筑工程中得到广泛的应用，由塑料模壳形成的密肋楼盖体系，由于其具有优良的经济效益，与传统的密肋梁结构体系相比，它具有施工便捷、周期短、费用低、外观新颖、降低噪音等天然优势。实践证明采用塑料模壳工艺体系，明显降低了钢筋、混凝土用量，提高了工具周转率，减少了劳动强度，保证了工程质量，值得进一步推广应用。

简介：摘要：轻量化属于当前汽车工业的一个主流研究方向。通过汽车自重的降低减少油耗，利用铝合金等相关轻质材料，并借助制造工艺得以实现。因为低压铸造一方面能获得优质铸件，另一方面还可以复杂的薄壁件，属于当前铸件的重要的生产工艺，而本文将对设计压铸铝合金壳体的相关要点加以简要分析。

简介：摘 要：

简介：[摘要] 某壳体为焊接组合件其主要材料为不锈钢，主要由三种零部组件焊接组成。工件长456mm,最大直径290mm.工件中间连接部位单边壁厚仅为1.5mm,在车削加工时，由于工件本身壁薄过大过长以及装夹刚性较差，在车削加工过程种，加工难度较大，生产效率较低。本文通过合理选择刀具及车削三要素等注意要点,制定标准作业指导书,设计制作专用开口卡规解决加工测量难题。有效提高了加工质量和加工效率。

简介：标题中的“小品”指一种多模态的幻灯片文本，一般网络文化研究者称之为“超文本”。但“小品”只是多模态超文本中的一种，在网络上很常见，很受欢迎。本文试图用语言符号学分析这种“小品”的特点，并在Halliday的社会符号学框架内予以进一步的探究。

简介：

简介：本文提出了利用算图进行内压壳体设计与校核的方法,介绍了其使用方法及适用范围。

简介：对工作中遇到的减速顶壳体损坏情况进行了分析，并提出了解决的方法，特别对更换减速顶壳体衬套的方法和计算依据进行了详细说明，为其它维修减速顶的同行提供了一个解决问题的方案。

简介：应用UGCAM对复杂形状壳体进行机床仿真加工，避免了实际加工中存在的问题，提高了产品加工效率和质量，解决了以往壳体加工变形的问题。同时，为保证产品批次质量的稳定性，提出了采用可视化工艺文件的建议。

简介：多模态即人们通过行为、视觉、听觉以及嗅觉、触觉体会到的不同的感观模态。多模态语境也被普遍的运用到了各大中小学校的教学活动当中,为学生能通过各种模态进行学习并有效提升学习成果带来了极为有利的帮助。多模态教学相较于以往单一的模态教学,在给广大师生带来便益的同时,对教师教学能力以及学生的解码能力都提出了较高要求。笔者结合自身教学经验,就多模态语境下的教学模态的有效选择与运用展开以下讨论。

简介：摘要空调配管是空调重要的零部件，由于受到压缩机的激励和冷媒的脉动冲击，管路不可避免的会产生振动，强烈的共振会使管路产生疲劳损伤，减少使用寿命，降低空调的可靠性。因此，研究空调配管的结构动态特性对空调可靠性有着重要意义。以某款空调配管为研究对象，结合有限元模态分析和试验模态分析方法对配管进行优化设计。研究表明试验模态分析结果和有限元分析吻合，验证了理论模态的正确性。同时，模态试验找出了引起配管额定工况时振动过大的压缩机固有频率，模态分析为结构改进提供了良好参照。

简介：本文主要根据GB3836系列国家防爆标准要求,结合旋转型超声电机独特的工作原理和结构,设计了具有隔爆性能的超声电机壳体。文章阐述了隔爆型超声电机壳体的主要接合面以及引入装置的设计,并对设计的超声电机壳体制造加工出实物,通过国家防爆电气产品质量监督检验中心检测后,检测结果表明本文设计的隔爆型超声电机壳体结构尺寸和方案是可行的。

简介：摘要：航空发动机燃油控制系统中，壳体零件大量采用铝合金件来满足对发动机低重量、高精度的要求,由于薄壁壳体刚性较弱所以易产生变形,壳体零件在研制、试生产阶段变形问题大多得到解决,但一些薄壁壳体加工后变形问题未得到有效解决,严重影响了生产定型的质量稳定性和加工效率。 通过复杂薄壁壳体加工变形控制研究实现典型壳体薄壁零件材料切除顺序及方法分析,揭示不同工艺方法的残余应力分布规律,通过压紧方式、刀具选用、加工参数、走刀路线等解决零件加工变形的问题。

简介：摘要：某产品壳体材料为50SiMnVB，在靶场试验中壳体出现断裂。通过断口宏、微观观察、金相组织检查和化学成分分析检测、力学性能试验、验证试验及强度计算等，确定了壳体断裂性质和原因。结果表明，断裂原因是由于壳体密封圈槽处壁厚差超差导致壁厚较薄强度不足造成的，加之壳体材质C元素含量偏高，材料的脆性较大，断口主要是解理断口，同时断口处材料偏析严重，最终导致壳体出现断裂现象。