简介：摘要：早期设置环形交叉口方案应对多路交叉口可以减少交通流的冲突，以提高通行效率，在交通历史舞台上曾发挥了重要作用。但环形交叉口受其特征影响只适用于交通量较小的交叉口，随着城市的不断发展，交通需求不断增加，环形交叉口的弊端已暴露无遗，不但通行效率严重降低，且易引发交通安全事故。目前较多城市仍存在着相当数量的环形交叉口，本文通过分析环形交叉口的特点、适用条件及改造方案，并结合龙湾区机场大道永梅环岛的现状情况，提出环形交叉口的改造优化的思路。

简介：摘要：本文针对黄山市前元路环形交叉口现状日益突出的交通问题，提出三种具体的优化研究方案，并利用微观仿真软件VISSIM进行建模分析。最终对比各个方案的数据指标，按实际需求推荐较优方案。

简介：摘要：环形交叉口是一种常见的交通组织形式，在城市建设早期，车流量较小，车辆构成简单，交通情况远没有如今这般复杂，环形交叉口所具有的优点非常适合当时的交通环境。但随着城市道路流量急剧增加，部分环形交叉口已不能满足需求，甚至导致交通系统短暂瘫痪。因此，一些城市已经将其淘汰、拆除，改为更高效的信号交叉口。然而，仍有一些中小城市由于各种原因保留了环形交叉口，因此有必要对其进行优化。本文以马鞍山市的一个小型环形交叉口为例，进行了交通调查，分析了该交叉口目前的交通状况及存在的问题，并提出了优化方案。通过使用VISSIM仿真软件对该交叉口进行仿真研究，结果显示：提出的优化方案可以在一定程度上明显改善交通状况，提高交叉口的交通安全性和行车效率。

简介：摘要环形交叉口普遍存在于我国的各个城市，其中以十字型最为普遍，但是由于环形交叉口信号控制方式的不合理,导致车辆进入环岛内,产生大量冲突及交织现象。因此，针对环岛车流的特性，确定合适的信号控制方案显得尤为重要。本文以长春市卫星广场环形交叉口为例，基于视频利用车牌识别技术，开发环形交叉口的OD识别程序，并以此为根据进行环岛进口道渠化与信号配时计算，最终利用VISSIM仿真软件进行方案评价，对环形交叉口信号控制的工程设计具有指导意义。

简介：摘要随着城市交通需求量的不断增加，我国很多中小城市道路交通环形交叉口的通行能力已无法满足交通需求。本文在对环形交叉口进行解析的基础上，结合亲身工作经历，对城市环形交叉口改造加信号控制的改善方案,不仅经济可行,而且可以有效解决交通拥堵状况。

简介：5车速数据的正态性检验本研究首先检测了从每个车速采集点采集到的车速分布的正态性分布情况。研究人员用柯尔莫诺夫斯米尔诺夫（K-S）检验确定所观测到的车速数据是否与每个观测地点的正态车速分布一致。之所以选择K-S检验而非卡方检验是因为车速取样为连续分布。

简介：0引言本文根据在美国26个单车道环形交叉口收集的数据，研究了行车视距与车辆速度及事故率之间的数量关系，旨在确立美国现代环形交叉口的行车速度和事故率与行车视距有关。

简介：摘要对某城市道路交叉口开展交通调查，从道路几何条件、交通运行、交通组织等方面科学分析道路交通运行情况以及其拥堵形成原因，总结存在的主要问题，并提出改造方案，为相关治理提供借鉴。

简介：摘要随着我国城市发展规模的扩大与空间结构的调整，交通需求量的总量也随之日益增加。目前，城市交通拥堵呈现从偶发性到常态性的变化、拥堵从高峰期到平峰期的变化，城市交通系统面临严峻挑战。因此，解决交通拥堵问题已刻不容缓，而在城市道路中起着重要作用的环形交叉口恰恰如此。因此，对城市环形交叉口的改造与优化将成为缓解城市交通拥堵的重要举措。

简介：本文介绍了道路环形交叉的空间环形桥方案的新构思,采取环形高架桥以适应水上通航要求.桥面由内外加劲圈梁支承.外圈梁支承在桩基上,内圈梁由斜拉索吊挂在环形桥中心的塔架上,塔架顶端设置观光游览用餐厅.将斜拉环形桥设计成为所在地区的标志性建筑之一.

简介：基于平面索桁结构提出了一种新型的空间索杆结构，命名为环形交叉索桁结构．该结构可以显著改善车辐式索桁结构抗连续倒塌性能较弱的不足．基于ANSYS软件，采用非线性弧长法，分析了环形交叉索桁结构的静力性能．分析中考虑了满跨均布荷载、半跨均布荷载以等多种工况组合以及预应力变化对结构性能的影响．研究结果表明环形交叉索桁结构具有整体刚度好、内力分布合理等优势，预应力变化对结构刚度影响显著．环形交叉索桁结构的提出可为其它索杆结构的改良提供参考．

简介：

简介：目前中国直销界，最热门的话题莫过于第一批直销牌照将花落谁家？而围绕这个话题，各种各样的传闻漫大飞舞，真似无从辨析，最近一公司高层告诉笔者，说第一张直销牌照只发给雅芳（中国）公司．然后逐个发放，不存在批次一说；也有同事从外地带回消息，说第一批牌照3月发放基本无望，而且为纪念1998年4月21日的禁传，从2月21日到4月21日，国家将重拳打击传销……

简介：摘要城市道路的交通问题实际上就是交通的供需矛盾问题，这种矛盾也会导致交通堵塞或者是拥挤，在平面交叉口的表现更为突出。为此，要想解决当前存在的平面交叉口的交通问题，还要科学设计道路交叉口，避免或者是减少出现交通冲突，促进交叉口交通安全性以及通行能力的提高，保证城市道路的整体运行质量。为此接下来本文先是分析了城市道路交叉口设计的不足，接着重点分析了道路交叉口的设计要点。

简介：根据车头时距服从Erlang分布,同时结合环岛的几何设计,应用EVIEWS软件进行计算,推导出了普遍适用的环形交叉路口通行能力的非线性数学模型.

简介：摘要在交通问题上，人人都能提出建议，但不同出行方式的人所提出的建议往往是相互矛盾的。在交通政策、交通规划、建设方案和管理措施的制定过程中，要结合城市社会经济情况、交通发展阶段、市民出行习惯等多种因素。“交通缓堵有个重要的‘五阶梯理论’，分别是信号配时优化、路口渠化优化、路口单点改造、路网完善、出行结构优化。这五点投入资源是递进的，缓堵效果也是递增的，而目前我们做的多相位是信号灯走向智能化的第一步，信号配时优化又是交通缓堵优化中最基础的，我们只有首先完成了信号灯优化调整，实现信号灯多相位让更多司机行车时各行其道，让更多交通参与者能有属于自己的路权，这之后才有可能完成干线协调，才能走向动态交通智能化。”本文以常见的十字交叉口为研究对象，常规4相位配时方案的基础之上，建立模型优化，将通过路口车辆的延误时间最少最为目标进行研究。

简介：摘要：本文首先分析公路交叉口特征，进而从公路交叉口设计问题、公路交叉口间距问题、交通管理设施不完善、缺乏专用左转车道等方面对公路交叉口现状进行阐述，最后从安全设计、改建交叉口、线形设置、渠化交通组织设计、交叉口的竖向设计、选择边线设计线型、计算边线设计标高、设计路面交叉无信号视距、设计区域道路交叉口等方面对公路交叉口综合设计进行探究。我国公路交叉口在设计方面存在薄弱环节，往往为交通事故发生埋下隐患，因此重视公路交叉口综合设计探究具有重要意义。

简介：摘要：随着社会的不断发展，目前人均汽车保有量在不断提升，这也使得道路交通安全问题愈发严峻，尤其对于公路交叉口来说，因为冲突点较多，危险性相对较大。本文就公路交叉口安全问题进行探究，简单阐述公路交叉口的特点和类型，并对其中的安全问题进行探究，尝试给出合理的调整措施，旨在保障公路交通的安全，降低事故发生概率。

简介：摘要：城市路网内有畸形路口存在，这是比较常见的，所以需要综合分析畸形交叉口所造成的交通问题极为重要。本文结合实际情况，总结出目前城市畸形交叉口交通状况改变的措施，深入研究优化策略，从而可以提高城市交通运行的质量与效率，为城市交通环境改善和提升起到积极的推动作用，也会为我国城市的发展起到积极的促进作用。

简介：通过将实际平面环行交叉转化为多个瓶颈结构的途径,在计算机模拟内环道处的交通流时,观察到由于瓶颈的作用导致了强烈的自组织,进而呈现了各种交通流状态。其中的同步流状态符合文献[7]所提出的一些特征。