简介：　　（三）旅游业区域化合作发展产生的背景　　区域旅游合作的产生是由国内外区域经济合作发展、区域旅游发展以及区域旅游整体形象建设的发展趋势所决定的,　　区域旅游合作是旅游发展到一定阶段的需要,中国区域旅游发展与合作也将迈向旅游业发展的新台阶

简介：经济一体化的两大发展形式——经济全球化和经济区域化趋势不可逆转,区域化与全球化的不断发展为贸易与投资提供了相对良好的经济环境和秩序,或者是扩大区域化的范围以实现经济进一步发展

简介：　　　　三、区域化对全球化的影响　　20世纪50年代开始的区域政治一体化和80年代开始的区域经济一体化浪潮,　　　　一、区域化的动机　　从全球各区域性组织形成的历史、政治和经济因素分析,各区域性组织正在从过去的政治合作转向目前的经济合作

简介：摘要由于目前的供热系统还处于人工的操作方面，所以无法实现区域化供热系统的管理。近年来，国家的科技水平逐渐增强，对于城市供热系统取得了较好的研究成果。通过借助现代科学技术和计算机应用技术，促进了城市的供热系统区域化管理。本文主要介绍了目前供热系统的现状，分析了供热系统的区域化管理的优势和特性，提出了供热系统区域化管理的相关方案，从而更好的实现建筑工程行业的供热系统化管理。

简介：摘要：如何做好党建区域化管理，实现对区域内部有效资源整合和利用，形成区域内部互联互通、资源共享、人才共用，更进一步实现区域内部各项目资源统筹、协同联动，提升整体区域化党建的管理水平。是中建八局华北公司滨海分公司一直探索的问题，下面以滨海生态城区域为例，从多角度探讨党建区域化管理成果。

简介：摘要实施区域化管理是油气管道行业的必然选择。面对集中调控模式下站场管理职能没有转变、运行岗位人员冗余设置、维抢修中心（维修队）的维修能力不能及时满足生产运行需求且维修成本较高等问题，通过区域化建设的持续推进，实施调控中心、分公司、作业区“三位一体”的运行控制与维护模式，减少了站场运行人员的工作内容，增强了作业区人员维护保障能力的配置与建设，扩充了作业区自主运维与修理的范围与职责，最终提高了企业经济效益。基于此本文针对于输油战场区域化管理创新做以简单的探讨，供相关人员参考。

简介：摘要党的十九大报告指出，加强社会治理制度建设，完善党委领导、政府负责、社会协同、公众参与、法治保障的社会治理体制。鉴于这种情况，本文首先对制约我国基层党建引领社会治理创新的因素进行了简单分析，然后以此为基础提出了几点创新探索建议，希望通过本文的研究能够为我国社会治理工作的顺利展开起到一定的指导借鉴作用。

简介：摘要随着城市轨道交通建设步伐的加快，运营已由单线路跨入线网化的崭新时代。自动售检票（AFC）专业在线网运营的过渡阶段，通过检修规程制定、排班方式优化等方法对AFC设备维保工作进行完善和提升。本文基于单一线路维保模式与区域化维保模式，从人力成本核算、人员技能培训、班组管理模式、实施效果评估等方面进行对比分析，以选取更适用于当前生产要求的维保模式，保障运营工作的顺利开展。

简介：摘要随着10号线、7号线的相继开通试运营，成都地铁已进入“井+环”的线网化时代，区域化维保已成为必然趋势。目前，成都地铁采用浙大网新、交控科技、卡斯柯三大厂家的信号系统，系统差异性对于区域化维保人而言无疑是一种挑战。因此，分析三大厂家各子系统差异性，对于信号维保人业务提升有重要意义。计算机联锁系统在信号系统中占重要地位，本文通过对计算机联锁系统的差异性进行分析，提升对联锁系统的学习。

简介：摘要为提高浙江缙云抽水蓄能电站建设现场的安全、质量管理水平，充分调动各参建单位的积极性，摸索创造出了“区域化管理”模式。在工程实际管理运用中，该模式的运用整合了业主、监理、施工三方的管理力量，有效提升了工程现场建设管理水平，促进了工程建设的有序、高效、优质推进，为今后的工程建设提供了良好的实践依据，具有重要的指导意义。

简介：中国的物流与经济区的发展 ,中国的物流和经济区以及两者的关系是如何变化的问题,随着经济的发展物流是怎样变化的呢

简介：也是外资所要求的物流基础设施完备的地区,不管是出口导向型还是国内市场导向型的外国直接投资均形成了以投资区域为中心的新型经济区,中国的物流与经济区的发展

简介：广安在成渝经济区中享有政治、区域和资源三大优势,在成渝经济区、成渝城市群建设中必须全面审视自己,找准自身的定位,科学可行的发展融入路径,建立起融入成渝经济区、成渝城市群的长效战略。

简介：航空物流型空港经济区的发育和形成需要一定的条件。本文从经济腹地、经济结构、地面高速运输网的竞争等角度,分析了航空物流型空港经济区发育和形成的条件,认为广阔的腹地和足够的经济总量、适宜的经济结构和消费结构、其他高速运输方式的制约是影响航空物流型空港经济区发展的主要因素,空港经济区的规划和发展需要考虑这些条件。

简介：一、中国的物流发展与经济区 ,随着经济的发展物流是怎样变化的呢,中国的物流和经济区以及两者的关系是如何变化的问题

简介：在众多航空经济化发展中,史基浦、孟菲斯、香港及仁川航空经济区是航空经济发展中十分具有代表性区域。航空经济产业发展中受到发展环境及历程等因素的影响,造成不同航空经济区在产业结构上具有鲜明的特色。史基浦航空经济区在属于综合性发展结构,产业结构已经在横跨多层产业链;孟菲斯航空区在发展航空经济建设中主要以航空物流经济作为主体,多种产业结构同时发展;香港航空经济区在发展中主要以运输业及航空机场商业化发展为主;仁川航空经济区主要以运输业绩旅游行业为主。不同航空经济区在发展趋势及产业结构虽然具有一定差异,但是对于航空经济区发展对比性研究后发自按,任何一个航空经济区在发展中都具有一定规律,就是全部以航空作为指导性产业,多种产业结构共同发展。航空产业发展中的基础性条件就是国际航空中枢,地理环境及交通运输系统是航空经济发展的前提,政府部门所制定的关键性政策对于航空经济发展具有推动性作用。

简介：区域经济一体化模式比较一、欧盟和APEC特征比较

简介：摘要在景观设计中“以人为本”、“以自然为本”是珠海打造生态城市追求的目标，综合运用生态学、植物学、风景园林等诸多学科的知识，以科学性、艺术性、可行性为原则，以满足人的心理、生理需要，创造出优美的园林景观，并达到与周围自然环境相协调的生态功能，因此，树种的选择是设计的关键问题。

简介：摘要中国特色社会主义进入新时代，我国的城镇化建设也迎来新机遇，面临新挑战。城镇化对于推动我国社会发展有着重要作用，城镇化进程能够刺激消费、提振投资、优化产业、激励创新，从而对城市区域经济发展起着积极作用，如何推动城镇化进程更好更快发展是现在和将来我国面临的主要问题。对此，本文分析了城镇化对城市区域经济发展的正面影响及负面影响，并提出了加强城镇化进程的措施，以供参考。

简介：中国区域经济的布局问题 ,中国东部地区将出现几百个百万人口以上的大城市,中国经济的发展模式已经从产业非均衡