简介：摘要：高速公路观景台区加速车道过渡段渐变指标的研究对保证行车的安全性、舒适性，降低事故率，减少事故财产和人员伤亡等有重要意义。本文基于车辆换道模型，圆型运动轨迹换道模型，缓和曲线运行轨迹换道模型讨论了车辆高速公路观景台加速车道渐变段的运行时间，结合车辆运行速度计算得出相应的渐变段长度推荐值。

简介：【摘要】现在色谱柱的柱效比以前的高很多，用短柱就能满足分离度的要求，就没必要用长柱，短柱快速，省溶剂又省时间。色谱柱长度与分离度一般情况成正比，色谱柱越长,组分之间分辩效果越好,但色谱柱越长压降越大,而输入的压力是有限的。色谱柱过长会增大进出口压力比,相反会降低分离度。

简介：摘要：在数控车上，一般轴类零件在长度方向的定位方式是：台阶软爪、自制堵头、开口套等。这几种定位方式在定位长度及精度上，不能满足长轴类零件在长度方向的定位，为解决长轴类零件在长度方向上的定位，就需要一种新型的定位夹具。

简介：摘要：在数控车上，一般轴类零件在长度方向的定位方式是：台阶软爪、自制堵头、开口套等。这几种定位方式在定位长度及精度上，不能满足长轴类零件在长度方向的定位，为解决长轴类零件在长度方向上的定位，就需要一种新型的定位夹具。

简介：摘要长度计量器具在现代社会建设过程中被广泛应用于各个领域。长度计量器具是生产和生活中不可或缺的计量仪器，通过有效运用长度计量器具，能够使行业发展中的科学计量得以实现。由于经济的快速发展，对于精确计量的要求越来越高，因此也给长度计量器具的维护与保养工作提出了新的要求。本文通过对长度计量器具的特点进行介绍，从而寻求出适用于我国长度计量器具维护保养的途径，从而促进计量器具管理水平的提高。

简介：摘要：在平面控制测量中，地面长度投影到参考椭球面、参考椭球面长度投影到高斯平面皆会引起地面长度变形。本文主要以实际案例为基础，介绍如何选择投影参数，控制长度变形。

简介：摘要：建筑行业的迅速发展，使得人们开始关注建筑钢筋锚固长度质量，合理控制锚固长度质量，对提升项目施工精准性有着十分重要的作用。因此详细分析建筑工程钢筋锚固长度质量方面的问题，对影响锚固长度的相关因素进行了详细分析，希望能够通过对相关问题的分析，来确定钢筋锚固长度质量，高效提升工程项目设计质量，充分符合工程项目建筑的实际要求，推动建筑行业的稳步前进。

简介：摘 要:为加快城市隧道交通事故的拥堵消散,减轻因事故而造成的道路拥堵和延误,提高道路堵塞情况下的车辆通行效率，结合隧道侧装视频、事件检测系统等智能设备，基于冲击波理论，提出考虑速度、流量、事故类型、事故持续时间的隧道交通事故下排队长度的分析方法研究思路和流程。

简介：摘 要：斜拉索无应力索长的计算对于指导斜拉桥的施工十分重要，实际工程设计中，常用悬链线理论计算方法和等效弹性模量简化算法。以某非对称独塔斜拉桥为研究背景，分析了悬链线理论计算方法、等效弹性模量计算方法和空间有限元软件 Midas/Civil计算出的斜拉索无应力长度的差别，为类似桥梁设计和施工时的无应力长度计算方法选择提供参考和借鉴。

简介：摘要：人车混行隧道长度的限值规定基于较早前汽车尾气排放标准，由于汽车技术已经快速发展以及电动汽车的快速普及，汽车尾气排放量已经大幅下降，通过实际工程案例计算，得出超过1000m的人车混行隧道仍能满足空气质量要求，并根据选取不同的CO设计浓度值和汽车CO基准排放量设置了8种计算条件，通过计算结果分析，得出了城市人车混行隧道长度限值可适当加长的结论，供今后设计和研究人员参考。

简介：摘要：以桂林龙门大桥为背景，根据工程具体情况确定了V型支腿支架方案，并通过模拟计算、荷载试验及施工监控开展研究，总结了V型支腿支架体系的施工技术。

简介：摘要有学者分析大量事故资料后发现，许多事故表面看来是因为驾驶员失误或粗心大意造成，但深究其原因就会发现事故的发生是由于事故地点周围的道路线形对驾驶员的心生理产生不良影响而造成的。交通工程心理学道路线形设计新理论以用路者的心生理反应特征作为道路线形设计的理论基础，力求设计的线形满足用路者的心生理需求。将线形设计新理论应用到高速公路的建设上，在一定程度上会降低高速公路的安全隐患，改善高速公路的交通安全状况。基于此，本文从驾驶员心生理反应的角度研究高速公路直线问题，力求设计的高速公路最大直线长度符合驾驶员的心生理需求。

简介：摘要：分析长三角科技创新的现实背景，借鉴国内外综合性国家科学中心、科技创新中心营造的先进经验，分析无锡产业规模化背景与阶段特征，梳理无锡目前科技创新存在的基础研究薄弱、科创协同机制不足、科创空间营造等问题，提出宛山湖科技城未来在科技创新路径、科技创新模式、科技创新空间以及创新技术集成等方面的策略和建议。