简介：摘要:采用与地连墙断面尺寸相匹配的大吨位矩形钻头，通过减少钻孔数量、气举反循环出渣，实现快速钻进、一次成槽，确保了成槽质量与安全。解决了常规圆形冲击钻头施工效率低、成孔质量差的难题。显著的提高了地连墙成槽质量，缩短了施工工期，本技术在长株潭西环线一期总承包2标清风路站地连墙施工中已成功应用，为今后类似项目提供了成熟的技术借鉴。

简介：摘要:本文通过广西壮族自治区驮英水库枢纽工程灌区渡槽槽身间及槽身与连接段之间接缝止水施工的亲身体验，对渡槽槽身间及槽身与连接段之间止水缝施工的方法进行总结和分析，为以后渡槽槽身间与槽身与连接段接缝止水缝施工提供参考依剧。

简介：对1个内隔板式箱型柱-H型钢梁常规节点和3个梁翼缘扩大头-圆孔削弱型节点进行了循环加载试验,并进行了基于结构钢椭球面断裂模型及耦联的椭球面屈服模型的数值模拟和断裂分析.结果显示,常规节点裂纹起始于梁翼缘对接焊缝侧边,未能形成有效转动能力的塑性铰,节点的塑性转角约为0.02rad.梁翼缘扩大头-圆孔削弱型节点在圆孔削弱梁截面形成塑性铰,大孔侧边开裂风险较其他区域大,扩大头构造显著降低了对接焊缝的断裂风险.当内隔板与柱壁板间焊缝质量较好时,圆弧扩大头-圆孔削弱型节点的塑性转角可达到FEMA要求的0.03rad,承载力较常规节点提高39.8%-52.9%。

简介：摘要阐述了智能型保护器的设计要求、排水启停控制要求和实现的功能，结合煤矿井下顺槽排水系统利用智能型保护器实现自动化排水功能，对接煤矿通讯网络实现数据传输和后台监控功能，显现出智能型保护器在煤矿井下自动化、网络化应用的重要性。通过对该系统的实际应用不仅提高了煤矿安全生产的经济效益，更重要的是提高了煤矿井下顺槽排水系统的安全性和可靠性。

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简介：摘 要：通过对箱型梁的腹板增加横肋的措施，建立有限元-边界元模型，重点分析了腹板加肋后的振动响应和噪声辐射水平，并对不同肋宽的降噪效果就进行了对比。结果表明腹板加肋能够降低箱型梁低频振动与结构噪声辐射，且肋板宽度较小时，降噪效果更好。为轨道交通箱型梁减振降噪设计和既有线噪声处理提供了一种思路。

简介：摘要目的通过形态学分型研究肝细胞癌(HCC)中组织学类型粗梁型所占百分比及其对患者预后的影响。方法共收集福建医科大学孟超肝胆医院2014年至2016年间进行手术的HCC病例232例，对其进行组织学分型，记录粗梁型肝细胞癌(MT-HCC)所占百分比。并以10%~29%、30%~49%、≥50%界限值进行分组，排除所有公认的HCC亚型后，其余病例被认为是传统型肝细胞癌(CV-HCC)。收集其相关临床病理资料，并进行术后随访，使用t检验、χ2检验及Kaplan-Meier生存曲线比较MT-HCC和CV-HCC的临床及预后特点，最后，采用单因素及多因素COX回归分析影响HCC复发及预后的危险因素。结果当HCC中粗梁型组织学亚型比例≥10%时，其临床病理特征具有显著性差异，定义为MT-HCC。MT-HCC和CV-HCC分别有76例和156例。MT-HCC预后较差，其患者平均发病年龄小于CV-HCC患者(49.99岁比56.18岁，t＝－4.039，P<0.05)，具有较高的血清甲胎蛋白(AFP)水平(58.49%比29.41%，t＝13.112，P<0.05)，并且肿瘤最大径大于CV-HCC(8.12 cm比4.28 cm，t＝6.768，P<0.05)。与CV-HCC比较，被膜侵犯较常见(27.63%比10.90%，t＝10.448，P<0.05)，多结节型和巨块型肿瘤较多(t＝24.567，P<0.05)，具有较高的组织学分级(t＝17.407，P<0.01)和较高的AJCC分期(t＝38.071，P<0.01)。同时，更易见坏死(85.53%比42.31%，t＝38.831，P<0.01)、卫星子灶(47.37%比25.00%，t＝11.688，P<0.01)及大血管侵犯(23.68%比7.05%，t＝12.926，P<0.01)和微血管侵犯(t＝39.077，P<0.01)。在多因素COX回归分析中，组织学类型MT-HCC是影响HCC复发及预后的相关独立危险因素(P均<0.05)。结论当HCC中MT-HCC所占百分比≥10%时具有明显的临床病理学意义，预后较差。

简介：摘要结合ANSYS有限元仿真分析，对某型铁路车辆油箱吊梁裂纹故障进行深入分析，找出了产生裂纹的要因，并提出了整改方案和新造车辆优化方案，通过有限元仿真分析论证了方案的合理性。

简介：摘要本文针对以往高速公路现浇桥梁工程中传统满堂支架普遍存在的问题，结合重庆三环高速互通匝道桥现浇箱梁工程应用，展现承插型盘扣支架的设计理念与施工工艺。本文介绍了承插型盘扣式支架的特点，从现浇箱梁的流程方面介绍了承插型盘扣式支架的施工技术，实例分析了承插型盘扣式支架承载力和稳定性的计算过程，并且结合承插型盘扣支撑架自身构造特点解决了以往满堂支撑架斜杆不能满布的难题。

简介：分析了铁路内燃机车转向架构架侧梁裂纹产生的原因：首先在构造上，铁道部生产的机车根据国铁线路等级较高特点进行设计，运用较好，但地方铁路一般等级较低，机械化维护设备落后；其次线路保养落后。易产生构架侧梁裂纹；指出产生构架侧梁裂纹对机车安全运行构成的威胁；根据实际情况提出解决产生侧梁裂纹的预防办法和对已形成裂纹的处理工艺；保证机车作为运输主力，实现安全运输目的。

简介：摘要当下社会经济发展迅速，其中城际铁路建设便是经济飞速发展的一个重要体现，现在中国的高铁技术越来越标准化，许多高速铁路专线通车，为人们出行带来很大的便捷。同时，城际铁路的建设正在稳固的发展中，城际铁路又名城际客运专线路线，是一种连接距离较近城市间的支线铁路，在城际铁路建设中，预制箱梁施工是重中之重，对铁路施工质量有着很大的影响，TLJ900型架桥机被广泛运用到城际铁路预制箱梁施工，本文主要简单介绍了TLJ900型架桥机，并且重点对TLJ900型架桥机架设城际铁路预制箱梁施工进行了分析与研究。

简介：摘要结合梁纵梁工字梁腹板与上下翼板T型对接及角焊缝组合焊缝焊后易产生较大不对称焊接变形。通过分析，找出了坡口开设不合理是焊接变形过大的主要原因，并提出相应改进措施。

简介：预应力混凝土T型梁施工技术,2T梁预制网易30m预应力组合T梁预制较为简单,简要介绍了该T型梁的预制、张拉方法的选择等施工技术和施工要点

简介：摘要近年来，社会经济水平的不断提升，在推动城市化进程发展的同时，环境也在日益恶化，使得人们对于环境问题的关注程度越来越高。因此，在工程建设项目建设过程中，采用何种方式实现环境的保护以及资源有效利用，已经逐渐成为企业着重解决的问题。在这种背景下，本文对园林施工中节能型技术的应用进行了简单分析和研究，希望可以为相关人员提供一定的帮助。

简介：摘要： 道路 桥梁工程是保证城市交通正常运行、促进城市发展、贸易流通的关键。道路桥梁工程作为市政道路工程中最主要的组成部分，它的质量与交通安全、社会稳定有着密切的关系。而 50m T 型梁预制施工技术，作为道路桥梁工程中较为复杂的一项施工工艺，在技术施工过程中对施工人员在问题的细节处理上、施工工艺使用上都有严格要求。因此，本文将探讨与 50m T 型梁相关的预制优创施工技术，以期为同行提供参考。

简介：摘要随着城市轨道交通工程的快速发展,U型梁越来越多的用于高架桥线路,U型梁结构形式新颖,截面尺寸多变,施工工艺较为复杂。因建设项目相对较少,施工经验缺乏,U型梁的预制、运输及架设施工工艺,需进行专项研究,进一步完善提升。本文对U型梁在城市轨道施工中的应用及预制技术进行了探讨。

简介：摘要随着国家的发展，城市的轨道交通建设取得了巨大的进展，很多城市和地区都建设了有轨交通，大大的提高了公共交通的运输能力和运行速度。在有轨交通的高架梁施工中，采用现浇连续梁，这种梁的结构一体化，生产便捷，力学性能好，是很好的选择。承插型盘扣式钢管支架有很好的承载能力，在现代的施工中运用较广。

简介：在车身耐撞性设计中,前纵梁等吸能部件广泛采用异材、异厚的帽型梁结构,而传统理论方法很难对其轴向压溃力进行准确预测。针对传统方法存在的不足,以超折叠单元（SuperfoldingElement,SE）理论为基础,提出通用帽型梁结构轴向压溃理论,可准确预测异材、异厚单帽及双帽薄壁梁结构的平均压溃力,并通过试验及仿真手段验证了该理论的准确性。

简介：【摘要】本文主要以大跨度非常规钢结构提升安装中的应用为重点阐述，结合当下大跨度钢结构安装工程的认识和钢结构整体提升施工技术，采用散装结合安装。从整体提升施工流程、整体提升技术要点和提升监控这几方面进行深入探究研究，其目的是为了加强整体提升在大跨度非常规箱型梁提升效率。