简介：普通的不锈钢是往铁里掺18％左右的铬制成的，也就是说它是一种合金。此外还有往铁里掺合镍等制成的不锈钢。不锈钢与铁相比之所以不易生锈，是因为用不锈钢制成薄板时，其表面会形成一层很结实的覆膜，将内部保护起来。这种覆膜是一种氧化物，其实也是一种“锈”，

简介：

简介：一直以来,人们对公共卫生安全问题高度重视,但传统消毒和杀菌方法存在诸多缺点,如应用领域窄、条件限制多、抗菌性能差、缺乏持久性等。这一现实让抗菌材料成为人们关注的热点,无毒、具广谱抗菌性、抗菌时效长的抗菌不锈钢应运而生,成为捍卫人类健康的好伙伴。

简介：针对地铁车特点进行不锈钢地铁车被动安全设计时难点之一是其端部吸能结构的耐撞性设计。本文依据地铁车体耐撞性设计理念,在车体端部结构中设计整体承载式专用吸能结构。建立头车及中间车车体有限元模型,进行编组列车的碰撞数值仿真。研究结果表明：整体承载式专用吸能结构在撞击过程中发生稳定有序的塑性变形,冲击能量的47%转化为专用吸能结构的塑性变形,表明该车的耐撞性符合设计理念。

简介：双相不锈钢容器焊接的主要问题不在焊缝,而在热影响区.因为在焊接热循环作用下,热影响区处于快冷非平衡态,冷却后总是保留更多的铁素体,从而增大了腐蚀倾向和氢致裂纹（脆化）的敏感性.本文分析了双相不锈钢容器的焊接特点和焊接时常出现的问题,提出了焊接双相不锈钢容器的方法及工艺.

简介：对奥氏体304不锈钢进行不同方式、不同程度的冷加工变形,奥氏体组织会发生不同量的马氏体相变,用铁素体测量仪测定了马氏体相变量与冷加工方式、形变量的关系,通过金相显微镜、透射电子显微镜(TEM)观测,探讨了该微观组织变化的规律和演化机制.

简介：通过金相显微镜、冲击和CTOD试验,分析了某风机叶轮上的FV520（B）不锈钢焊接接头的显微组织及断裂性能.结果表明,母材为均匀细小的回火马氏体,并有大量沉淀相析出;焊缝是粗大的柱状晶,马氏体板条尺寸宽大;热影响区晶粒尺寸介于母材和焊缝之间.焊缝组织中的逆转奥氏体和气孔是引起焊缝处冲击初性和抗裂纹扩展能力远低于母材和热影响区的主要原因.

简介：本文介绍了一种用于输送橡胶产品的物料风机叶轮改造的不锈钢焊接工艺措施。针对其在高速旋转中易产生撕裂损伤等现象,从叶片材质、强度及焊接制作工艺等方面进行了探讨,制定了相应的叶轮改造焊接工艺方案,经检测叶轮各项指标符合要求,使用寿命优于进口叶轮。

简介：摘要：不锈钢杆体零件因其优异的抗腐蚀性和机械强度广泛应用于各种机械和设备中。随着技术的进步和工业需求的增长，对不锈钢杆体零件的加工技术和性能要求越来越高。研究旨在深入探讨不锈钢杆体零件的加工技术，分析不同加工方法对零件性能的影响，以期为提高零件的质量和工业应用效率提供理论依据和实践指导。通过研究，更好地理解不锈钢杆体零件的加工特性，为其在更广泛领域的应用奠定基础。

简介：

简介：利用硬质合金刀具,对奥氏体不锈钢AISI304进行了车削加工实验研究.讨论了车削速度对切屑形态、刀具磨损及工件表面粗糙度的影响.试验结果表明,随着切削速度的增大,切削热对切屑形态的影响降低,刀具后刀面磨损及工件表面粗糙度均减小.给出了不同切削速度下的切屑形态以及切削速度与刀具磨损、切削速度与表面粗糙度的关系曲线.

简介：[摘要 ]针对奥氏体型不锈钢管焊接中出现的焊接缺陷，分析了其形成原因。并根据其焊接缺陷产生的原因结合自己焊接教学和实际操作情况给出了相应的防止措施。

简介：一次暴雨之后，车身脏了，于是浑身上下被主人擦得油光可鉴、一尘不染。而下面的车轮却很难擦干净，仍旧是脏兮兮的，满脸的疤痕。

简介：摘要：当前，汽车技术发展迅速，给汽车车身校正和车身维修提出更高的要求，尤其是对车身的校正维修的要求更高。因此，本文基于这一现状，对汽车车身校正系统与车身维修的思路进行分析，进而为汽车车身校正系统与车身维修提供一定的参考。

简介：摘要为减少织造时，经纱受到钢筘的反复摩擦而产生起毛、断头等磨损，通过对普通不锈钢筘片进行有机稠化剂聚脲处理，探究织造时普通不锈钢材质与表面处理后的筘片，对经纱磨损程度的影响。结果表明表面经过聚脲处理的钢筘，在打纬过程中，对经纱的磨损较小。实验结果可为提升新型高性能纤维织物的品质起到促进作用。

简介：　　在印度德里一座清真寺内,耸立着一根至少有2000年历史,直到今天仍然不会生锈的铁柱.其中隐藏着什么奥秘呢?……

简介：　　在印度德里一座清真寺内,耸立着一根至少有2000年历史,直到今天仍然不会生锈的铁柱.其中隐藏着什么奥秘呢?……

简介：　　在印度德里一座清真寺内,耸立着一根至少有2000年历史,直到今天仍然不会生锈的铁柱.其中隐藏着什么奥秘呢?……

简介：一辆汽车在公路上连续行驶了几千公里后．终于可以停下来休息了。这时候，车轮已经有气无力地瘫坐在地上，它快累死了。可抬头一看，方向盘正悠闲地散步呢!车轮再也忍无可忍了。便怒气冲冲地去找方向盘算账。一脚踢开方向盘的房门．大声吼道：“你的小日子过得倒挺滋润的．不行，我要和你换位置!”

简介：摘要：汽车外形重塑技艺旨在将车身受损之处恢复如初，使其焕然一新。通常，人们会运用专业的凹陷修复器具来进行修缮，对汽车外壳实施物理压力施加，对凹陷部分的漆面进行压实，使其回归原本的轮廓。在凹陷修复过程中，目的在于让漆面与金属紧密贴合，务必采用专业的金属连接件，将凹陷部分予以衔接，并确保其牢固程度。在实际的维修过程中，对于凹陷修复技术的操作人员而言，务必使自身的专业素养得到提高，针对汽车之躯壳受损处，予以审视辨别，继而着手修复。汽车车身损伤修复之凹陷，须得依赖专门器械方可达成，以防止对汽车的外壳造成磨损，维修工人需熟知器械性能与操作步骤。基于此，本文就汽车车身凹陷修复技术的意义和操作步骤展开分析，以期能够为我国相关研究提供积极性参考建议。