简介：摘要随着新时代铁路的高速发展，客运业务的快速增加，原有的客运流量已不能满足人民日益增长的美好生活需求，因此，需要进行站改工程，一般采用半边停运改造，半边运营的过渡方案。这就导致了站台墙的加固范围直接决定了过渡时期客运流量的大小。本文结合某既有铁路站场改造项目实际情况，对站台墙加固技术进行了研究，放弃了常规的要天窗双侧加固站台墙施工方案，而采用无天窗单侧加固站台墙施工方案，阐述了施工技术创新亮点及具体的施工工艺，为邻近既有线站台墙的施工提供参考。

简介：摘要随着新时代铁路的高速发展，客运业务的快速增加，原有的客运流量已不能满足人民日益增长的美好生活需求，因此，需要进行站改工程，一般采用半边停运改造，半边运营的过渡方案。这就导致了站台墙的加固范围直接决定了过渡时期客运流量的大小。本文结合某既有铁路站场改造项目实际情况，对站台墙加固技术进行了研究，放弃了常规的要天窗双侧加固站台墙施工方案，而采用无天窗单侧加固站台墙施工方案，阐述了施工技术创新亮点及具体的施工工艺，为邻近既有线站台墙的施工提供参考。

简介：摘要：随着城市建筑用地越来越少，高层、超高层建筑大量涌现以及城市地下空间的充分利用，地下室多为深基坑工程，且地下室外墙与围护结构距离过小，对外墙施工提出了更高的要求。本文以深圳某工程为例，从节点连接、模板及单侧支架安装、混凝土浇筑施工等方面，对地下室外墙单侧支模施工技术进行阐述和分析。实践证明，在地下室外墙施工条件限制情况下，采用单侧支模施工技术，可有效提高地下室结构质量、防水效果并合理控制施工成本，在同类工程中具有一定的推广应用价值。

简介：摘要 飞机电气系统是现代飞机的一个重要组成部分，由供电系统和用电设备组成，供电系统是电能的产生、变换、调节和输配电的一整套装置所组成的一个完整系统，可以分为电源系统和输配电系统两大部分[1]。某型机在总装阶段进行电源系统地面通电检查时发现，单侧电源系统无法上电，通过现场排查、分析以及产品返厂进行检测，最终确认为外部电源控制盒成品内部K7接触器线圈回路开路，使得产品内K7接触器无法上电工作，从而导致产品J4接线柱后端无电源输出，造成飞机左侧交流系统无法上电。

简介：摘要：在发电厂锅炉系统运行中，空气预热器始终占据核心地位，发挥着非常重要的辅助作用，能直接影响着锅炉系统运行的安全性和稳定性。所以检修人员应该强化监视意识，根据空预器跳闸事故提出针对性的处理措施，提高检修水平，开展事故处理演习活动。因此本文通过概述1000MW机组单侧空预器、跳闸事故现象和处理措施，为开展检修工作提供相应的参考意见。

简介：摘要：在现代造纸工业中，机内软压光机作为一种核心设备，对于提高纸张的表面质量和生产效率起着至关重要的作用。然而，其复杂的设计和集成的液压、电气及控制系统使得故障诊断和排除变得尤为困难。特别地，单侧无法落辊的故障现象，不仅影响了生产效率，也可能导致设备的进一步损坏，从而带来严重的经济损失。因此，深入研究这一故障的成因及其解决方案，对于确保造纸生产线的稳定运行和优化生产流程具有重要的理论和实践意义。

简介：摘要：复杂油藏高含水后期，针对层间矛盾剩余油分布零散等问题，以“精细储层研究、精细单砂体剩余油挖潜、精细韵律层挖潜”为重点，进行储层评价、水驱动用状况及潜力分布，搞清储层空间展布规律，研究分析各井点、各小层测井相展布情况，结合单砂体、小层砂体发育变化规律等资料，绘制出单砂体沉积微相图，通过多种方法研究剩余油分布特征，选择和配套应用了相控剩余油挖潜、韵律层挖潜集成配套工艺技术，实现单砂体动用程度最高、层内驱油效率最高，为老区高含水后期挖潜探索出一条新途径。

简介：摘要：某油田断块油藏断裂系统复杂、含油层系多、油藏类型多，经过三十年多年的开发，剩余油高度分散，挖潜难度不断加大。近年来，围绕断块油藏高含水期提高采收率工作，在深化油藏认识的基础上，采取边认识边开发，持续攻关、不断摸索，开展了一系列的精细挖潜工作，见到了较好的成效。本文对近年来复杂断块精细挖潜的主要做法及取得的经验进行了较为全面的总结，可为同类型油藏特高含水期开发提供一定的借鉴。

简介：摘要：在电力传输系统中，双侧双回路铁塔的稳定运营对于电力供应的稳定性至关重要。但在多种情况下，如维修、极端气候条件或线路改造期间，可能需要铁塔进行单侧挂线运营。尽管这种操作在短期内通常被认为是安全的，长期单侧挂线运营可能对铁塔的整体结构强度和基础稳定性产生显著影响。本文旨在探讨长时间单侧挂线运营模式对双侧双回路铁塔强度及其基础的影响，旨在提供一种理论框架，用以分析和理解这些影响，并提出相关的防范和补救策略，以保障电网系统的稳定和安全运行。

简介：摘要：“承载能力”是单侧支模体系最关键，三角架钢支撑与侧模固结组合一体，通过与底板预埋件连接受力，基础结构筏板浇筑前预埋地脚螺栓，无需考虑支撑架临时固定的稳定安全性，后期拆除方便，拆卸螺帽后即可整体将型钢三角支撑拆除，能二次周转使用，立柱与斜撑节点连接采用抱箍式螺栓连接。改进车库东侧地下室外墙单侧支模方法，混凝土成型实测实量质量合格率达到要求 90%。

简介：摘要在地下室工程的修建上，为了让施工上的修建质量可以得到相应的保障，许多的工程上的建筑施工人员会选择混凝土单侧支护爬模施工技艺进行施工，随着时代的发展与进步，人们对建筑工程上的修建质量要求越来越高，文章通过对地下室圆弧清水混凝土单侧支护爬模施工技术的更新与问题解决进行了相关的分析与介绍，仅供参考与意见上的借鉴。

简介：摘要本工程地下室一层，局部地下室二层，为“坑中坑”结构。地下二层的外墙距离护坡桩最小处40cm，在进行地下室外墙的模板施工时无法采用常规的双面支模，而且墙厚1米，施工难度较大。为此，我们采用了型钢单侧支模技术，并总结了这方面大量的施工经验。

简介：摘要空预器运行的可靠性关系到机组的安全经济运行。本文主要以滨海热电#1A空预器主电机故障需进行更换为例，分析了机组运行中停运单侧空预器相关操作及注意事项，指出了如何进行空预器主电机更换的单侧隔离措施，为今后空预器单侧隔离提供参考。

简介：摘要:地下室外墙施工质量直接影响主体结构的稳定性及后期装饰装修施工。利用型钢支撑体系支撑外墙模板施工，安全可靠，施工质量高，同时解决了许多相应的现场实际困难，如内支撑拆除、护壁渗水、外墙抗侵蚀等。

简介：近日,由柳州欧维姆机械股份有限公司自主研发的OVM矮塔斜拉桥拉索第六代“单侧双向抗滑技术”获得韩国专利,这是该项技术获得哥伦比亚专利授权后,获得的又一项国际专利授权,标志着柳州欧维姆机械股份有限公司在技术创新和知识产权保护工作中又迈出了重要一步.

简介：摘要软土地基上的道路，在运行一段时间后，常可能在某一侧加宽填平新建路基，由此新老路基容易造成不均匀沉降。本文采用有限元软件模拟分析了单侧进行加宽填平对现有路基的影响。得出结论一定规模（填土4m高）的场地填土，水平方向变形达到0.77cm和竖向变形达1.39cm，将对既有道路路面造成严重的影响和破坏；随着场地填土高度的增大，场地填土宽度增大，既有道路的路面变形呈明显变大趋势；新建场地采用刚性桩比采用水泥搅拌桩对既有路面的影响要小。

简介：摘要随着北京经济飞速发展，北京市区内寸土寸金的现象尤为明显，土地资源高效利用成为趋势，加之人们对生活配套便利性要求的不断增强，地下室建筑成为现代建筑中重要的组成部分之一。然而由于地下室施工时，其基坑受场地限制或者地下环境等因素的影响，往往存在作业空间受限，无法预留肥槽的情况。对于混凝土施工，尤其是外墙部分支模施工造成了极大的制约，若项目所处区域为繁华地段，这种制约则更加明显。下文就以某工程来阐述单侧支模技术在地下室高大外墙混凝土作业中的应用。

简介：

简介：摘要：随着我国近几年的发展，城市建设进入新的纪元，多维交通需求增加，人行步道景观桥梁的设计与建造方兴未艾，也更注重桥型美观、环境融合、体验舒适等人文、生态方面的需求。本文介绍了一种单塔单侧悬挂空间曲梁悬索人行桥，其外形优美、线条简洁，满足了人们新时期对桥梁的审美追求，同时结合受力复杂的单侧悬挂曲梁形式的悬索人行桥设计方案进行阐述，希望对其他类似项目有借鉴意义。

简介：摘要：可移动式单侧模板支撑技术相较于传统单侧模板技术，有效降低渗漏风险，确保成品质量。顶升滚轮装置帮助模板易于周转，提高施工效率。该技术工艺可以有效运用于逆作法深基坑工程中，解决施工场地狭小、环境复杂、工期紧等复杂工况及要求，展现良好施工效果及效率。