简介：上海汽车变速器有限公司始建于1925年，是目前国内最具影响力的汽车变速器专业制造企业之一，已成为上海大众、上海通用、美国通用等30多家国内外著名整车厂的OEM供应商，产品覆盖各类乘用车、商用车变速器领域。公司拥有国家级技术中心和国家级试验试制中心，

简介：摘要：自动变速器性能逐步增强，已然成为汽车中不可或缺的部件，基于其内部系统的复杂性，不管是在故障诊断还是异常处理过程中都发挥着至关重要的作用，也为车辆维修人员的工作提供极大的便利。相对于手动变速设备来说，自动变速器应用范围更广且性能优良。但对技术人员的维修、检测能力提出更高的要求。这是因为自动变速器发生异常后，要采用专用设备进行处理，按照标准化流程和检修体系完成相应的维护工作，由此才能准确定位异常范围并着手解决，提高汽车维修水平。

简介：一般新式逻辑编码式挡位开关，通过其内部电子元件高低电位的逻辑组合都可以实现16种逻辑组合。控制单元会利用其中5种组合用于P-R-N-D-S位置识别，其中4种组合用于P-R，R-N，N-D，D-S中间位置识别。

简介：变速器技术，最初是为世界上最为成功的拉力赛车而开发的，如今这项技术的应用范围达到了令人吃惊的地步，从小型摩托车到公共汽车都在应用该项技术，以应对发展耳市场的艰巨挑战。

简介：摘要：本次研究对电动汽车机械变速器的相关情况实行分析，对电动汽车机械自动变速器性能加以研究，对电动汽车机械自动变速器控制的改进方法进行刍议，旨在不断改进电动汽车机械自动变速器，比如：换挡过程、自动变速器及综合控制等方面的改进，进而有效控制企业生产成本，维护企业的经济效益。

简介：摘要：随着科学的发展，人们环保意识越来越强。如今新能源汽车产业也在不断的兴起，并且逐步朝向智能化、自动化、电动化的方向发展，因而对于一直以来都是以传统动力驱动为主的汽车变速器技术提供了新的发展要求。

简介：摘要：随着科学的发展，人们环保意识越来越强。如今新能源汽车产业也在不断的兴起，并且逐步朝向智能化、自动化、电动化的方向发展，因而对于一直以来都是以传统动力驱动为主的汽车变速器技术提供了新的发展要求。

简介：摘要随着物质生活水平的提高，汽车已经进入了千家万户，让人们的出行更加方便快捷。自动变速器有着自动性的特点，也就是档位的变换是借助反映发动机负荷与车速的信号系统来控制换挡系统的执行元件来实现的。文章先介绍不同的类型，再论述智能控制技术，从而获得舒适的驾驶体验。

简介：摘要：换挡规律属于变速器掌控系统中的中心技能，它的掌控参数选择的正确性会对电动汽车的动力性、舒适性及续驶里程有着径直的作用。用汽车行驶加速度和加速踏方位当做换挡掌控参数，依次设定出动力性及经济性这两个换挡规律，且用 CRUISE 软件做仿真及改良，获得与某种电动车变速器的换挡规律，完成了节能和提高续驶距离的目的。

简介：故障查询对于02E变速器进行故障维修前,必须要用大众专用诊断仪"引导型故障查询"功能快速准确的确定故障部位(加图751所示)故障查询前的了解,特别是变速器出现故障时,控制单元J743性能状态的表现极其重要.控制单元J743所使用的是研发成熟的软件,该软件可在毫秒内执行、监控和控制电气功能.最新变速器电子设备"必备的"所有功能都包含在该控制单元J743中.

简介：上一期的图273是转矩信号油路，在压力调节电磁阀（PCS）的里面是转矩信号阀，TCM通过控制PCS来调节转矩信号（黄色油路）的大小，调节过程是：PCS输出的是VBS（压力控制）信号，VBS信号油压控制转矩信号调节阀的位置，转矩信号调节阀输出的就是转矩油压信号，此信号再控制机械调压阀的位置，机械调压阀输出之一就是变排量叶片泵的油压控制反馈信号，

简介：<正>系统油路组成这样由液压油泵、液压泵驱动电机、蓄压器、压力传感器、主油压电磁阀、安全阀、换挡控制电磁阀、挡位选择器以及离合器液压控制等组成了0AM变速器系统油路(如图824所示)。从图824中我们不难看出,该变速器在液压控制方面似乎要比DQ250变速器的液压控制简单了许多,它由三个部分组成:由油泵电机、油泵、蓄压器、限压阀以及压力传感器形成了主油路的整个闭环控制系统;再由主油压调节电磁阀、换挡控制电磁阀、挡位选择器、离合器液压控制分泵以及离合器安全阀等形成了分变速器(奇数挡和偶数挡控制部分)的液压控制流程。

简介：摘要随着我国汽车工业的快速发展，汽车越来越多地进入家庭，汽车驾驶逐渐走向非职业化，自动变速器的使用也越来越被人们青睐。自动变速器可根据发动机负荷和车速工况的变化自动变换传动系统的传动比，具有操纵简单、乘坐舒适、动力性和经济性较好的特点。目前使用的自动变速器有多种形式，而液力机械式自动变速器仍较为普遍。

简介：随着我国汽车工业的快速发展和改革开放的不断深入，使用自动变速器的车辆不断增多。相对于传统的手动变速器，自动变速器可提高行车的安全性，降低驾驶员劳动强度，提高车辆的经济性和动力性，延长机件的使用寿命。由于它是由机、电、液三种部件组成，具有结构复杂、制造精度高等特点，因此，要求使用自动变速器的汽车驾驶员应能正确理解和掌握自动变速器的操作方法，并能对其进行正确的维护。

简介：SPOC集线上自主学习和实体课堂教学二者之所长,便于开展混合式教学。基于SPOC平台多样化、碎片化地建设高职《汽车自动变速器维修》课程资源,采用混合式教学模式即＂预习视频课程—现场课堂学习课程—练习讨论课程＂三部分开展教学,具有良好的教学效果。

简介：

简介：摘要伴随着汽车制造业的不断发展，汽车变速器离合系统的降噪技术也得到了进一步的发展。基于此，本文针对离合器操纵系统振动异响类型进行分析，并且从传统分离拨叉连接结构弊端、新型减振降噪分离拨叉连接结构优势以及新型分离拨叉连接结构的验证的角度进行研究，来促进汽车变速器离合系统降噪技术的进步。

简介：摘要汽车机械变速器的噪声污染一直是汽车行业关注的重要问题，尤其是在绿色环保发展环境下，对汽车机械变速器的噪声污染控制要求更高。本文将结合轻型汽车机械变速器噪声产生的作用机理，对其降噪设计及有关控制措施进行研究，以为相关实践及研究提供参考。

简介：在分析汽车变速器噪声产生机理的基础上，通过试验对ＳＹ１３１汽车变速器噪声源进行了诊断。诊断结果表明，在低频段的噪声主要由齿轮产生，高频段的噪声由箱体振动产生。结论是，常啮合齿轮为主要噪声源，箱体侧盖是隔声的薄弱环节。根据诊断结果采取了几项降低噪声的措施，使该变速器的噪声降低了３～５ｄＢ（Ａ）。

简介：摘要在车辆传动齿轮的设计和应用方面，越来越多地使用了两个重要的原因，即传输的强度和结构。在这种情况下，高刚度齿轮的设计应该更深入地研究。在传统的机械传动齿轮的设计中，模块、压力角、速度梯度和螺旋角等参数是影响机器噪声和强度的重要因素。这些参数的计算公式是根据传输类型的选择计算的。与此同时，齿轮的尺寸和强度可以根据相关公式精确地获得。