简介:【摘 要】设计350公里/小时高速铁路箱梁设计年限为100年,为提高箱梁的耐久性,梁体封锚混凝土灌注完成后,在梁端底板和腹板的表而涂刷满足厚度要求的防水涂料。防水层采用聚氨酯防水涂料,设计厚度不小于1.5mm。在施工过程中,由于材料、施工条件的影响及施工方法的局限性,梁端防水层施工后经常出现气孔、起皮、分层、流坠、厚度不足及不均匀等诸多问题,施工质量得不到保证。更无法确保桥梁结构的耐久性。因此防水层的施工技术非常重要。
简介:摘要:本文在传统的理论公式基础上,推导出计算变高度波形钢腹板剪应力公式;建立了有限元模型,将模型的计算结果与传统的理论公式计算结果和上述推导出的公式计算结果相比较,以验证公式准确性。
简介:摘要:本文介绍耐高压六缸连体铰链梁产品的铸造研制思路,以及关键工序质量策划和工艺控制要点,为结构复杂、高要求铸钢件产品的研发和质量控制提供了参考。
简介:摘要:针对巷道掘进过程中顶板围岩存在的变形破坏问题,本文以连续梁理论模型为基础,通过数值模拟分析柔性锚杆长度和预应力变化对顶板锚固效果的影响,并根据现场试验对比长锚杆与普通锚杆支护效果差异。结果表明:当锚杆预应力不变时,随着锚杆长度的增加,锚固范围增大,但锚杆对巷道顶板中部围岩的支护效果逐渐减弱;当锚杆长度相同时,随着锚杆预应力的增大,杆体通过扩展锚固范围实现对顶板围岩更佳的支护效果。同时,根据现场试验数据显示,巷道顶板采用长锚杆高预力支护时,顶板下沉量比普通锚杆支护时降低了21mm,同时顶板稳定性显著提高,说明长锚杆支护技术能有效形成顶板连续梁结构,控制巷道围岩变形。
简介:[摘要] 伴随着我国城市化进程的不断发展,城市地下空间得到大规模开发,基坑工程也朝着更大更深的方向发展。处于人口密度大、建构筑物密集的中心城区的基坑工程,周边环境限制对基坑支护结构的变形控制提出了极高的要求。本论文针对当前基坑工程支护结构设计中常采用的计算方法,分别采用弹性地基梁和三维有限元分析两种计算方法对基坑支护桩体侧向位移进行预测,通过与现场实测数据比对,对两种方法计算得到的桩体侧向位移进行对比研究。研究表明,弹性地基梁方法概念清晰,参数较少易确定,但是无法考虑墙体位移较大时土体产生的塑性变形;有限元数值模拟涉及参数较多,能够能更加真实的反应土-结构相互作用,对墙体侧向位移预测更接近实测值。
简介:摘要:随着社会的快速发展,科学信息技术得到迅猛发展,而传感器也被人们所熟知,它可以实现对监测对象的信息采集和数据传输的目的,其未来也有着较好的发展前景。本文针对多传感器检测与无线通信系统设计展开分析,并对传感器的原理及其应用进行探讨。该系统具有灵敏度高的特点,将其应用在无线通信系统设计中具有重要的意义,可以满足更多行业的需求。如今被应用在医疗卫生、环境监测等领域中,极大的提高了工作的效率。
简介:摘要:尾矿库是人为建造的一个泥石流危险源,在建成后的数十年之内都会存在一定的危险性,因此必须要加强尾矿库的安全监测,才能在一定程度上减少事故发生的机率。在很多年以前,我国很多尾矿库的安全监测工作大多数都是由人工进行完成,人工监测的数据存在大量的误差,而且监测周期长、劳动强度大,容易受到周围环境的影响,造成尾矿库在防洪防汛、安全管理等方面明显滞后于生产,严重影响尾矿库的安全性。随着我国科学技术的不断发展,让多技术融合方式应用到了尾矿库安全监测方面,根据尾矿库的特性制定出详细的数字化监测方案,提高了监测效率和准确度。本文将针对尾矿库的主要监测项目,对多技术融合在尾矿库安全监测的运用进行分析,希望可以帮助我国尾矿库安全监测提供有效的依据。