简介：摘要：本文主要对公路隧道工程的连拱隧道施工技术进行了分析。首先，介绍了连拱隧道的定义和特点，以及其在公路隧道工程中的重要性。然后，详细探讨了连拱隧道施工的关键技术，包括隧道定位、洞口开挖、支护体系、围岩处理、强度修补等方面。最后，总结了连拱隧道施工技术的优势与挑战，并提出了未来在这一领域的研究方向和发展趋势。

简介：摘要：由于隧道工程施工是属于一项极其复杂且对于施工技术具有较高要求的工程，为更好地使得我国高速公路工程项目在建设的过程中所做好的隧道工程施工的质量及其自身安全和可靠性都得到保证，就必须进一步加强对施工技术相关要素的监督和管理。本文首先将某大型高速公路隧道工程的施工作为一个典型的案例，去对其进行分析，同时在之一的一种意义上针对如何加强施工技术质量的管理，提出个人的意见和观点，以及一些看法，供参考。

简介：摘要：隧道施工的复杂度高，对技术工艺的要求严格。在公路工程施工中，隧道工程施工要满足可靠性、安全性，科学监督和管理施工要点。本文研究中，重点探究公路隧道工程的施工问题，详细介绍连拱隧道施工技术，仅供参考。

简介：摘要目前，我国的基建行业蓬勃发展，基础工程施工越来越多。为保证工程安全施工以及降低工程施工给周边带来的影响，施工期间开展合理的监控量测是必不可少的。监控量测是工程安全施工的保证，在隧道施工中监控量测更是不可缺少，依据监控量测获得的数据可以探明隧道施工给周围环境造成的影响大小，同时避免发生大的施工事故。文章以新建北京至张家口铁路JZSG－1标段大直径盾构隧道为工程依托，对其下穿的北京地铁10号线进行监测研究，探明隧道下穿施工对既有隧道造成的影响，揭示大直径盾构隧道施工时上覆结构的沉降变化规律，并以测得数据和研究结果对实际施工进行合理指导，保证地铁线路的安全及正常运营，同时可为以后类似工程修建提供参考实例。

简介：摘要东莞市石排镇燕窝隧道位于S120石排大道西路与龙岗大道交叉口处，场地地形较平坦，隧道所在处均为现有旧路路基范围。隧道下穿龙岗大道，起于K1+347，止于K1+920，全长573m。分开口段与闭口段，开口段共472m，其中K1+347～K1+413及K1+854～K1+920为挡墙+普通路基段；K1+413～K1+583及K1+684～K1+854为开口U型框架结构。闭口段共101m，为封闭矩形双孔框架结构。

简介：摘要：最近这些年以来，我国整体经济发展情况一片大好，基础生活设施更加完善，为民众的生活提供了更多的便利条件。地铁作为城市当中最为便利、承载能力最高的交通设备，不仅提升了民众的生活水平，也是城市实力的体现。但是，地铁的建设需要较高的成本，而且必须要保证地铁的安全运行。在地铁的建设项目当中，盾构施工是为基础的技术形式，虽然盾构技术已经被普遍使用，但是依旧存在很多问题，特别是沉降问题的处理。基于此，技术人员必须加大对盾构技术的优化和改进，不断提高盾构技术的使用质量，全面分析影响地铁隧道盾构技术使用中常见的影响因素，并且对地面沉降量进行监测，保证地面沉降问题得到合理的解决，为后续地铁隧道施工的稳定进行提供保障。鉴于此，本文具体分析了产生沉降问题的主要因素。

简介：摘要：地铁隧道项目实际建设中，为保持地下结构的稳定，会组织沉降监测。本文探讨此类监测工作一般需要完成的事项，并围绕工程实例，讨论纵向及横向沉降的问题。以期业内人士讨论。

简介：摘要：从监测仪、沉降观测标布局、测量数据统计分析、数据信息反馈、变形监测研究等层面详细介绍了隧道施工的监测内容和监测测量法，明确提出了相应的质量控制方法，能够更好地提升桥梁工程的施工质量。

简介：摘要：地铁盾构施工虽然具有机械化程度高、掘进速度快、对周边环境影响面少等优点，但还是会引起地层的扰动，使地层和周边建筑物产生变形和沉降。为了能够保证地铁的稳定运行，通行的安全性，就要重视盾构施工阶段及在运营中的监测工作，做好全面的分析，明确引发沉降问题的主要因素，并且探寻问题的本质，开展针对性的优化工作，提高监测水平，保证施工质量，多角度分析沉降风险，能够通过监测工作，控制沉降，提高施工质量，进而保障地铁工程的顺利进行。基于此，本文主要分析了地铁隧道盾构施工的沉降监测。

简介：摘要：我国交通行业和我国经济水平发展十分快速，地铁是我国的主要交通工具。城市地铁区间隧道一般要穿过城市主要干道，邻近区域内存在大量楼房与管道线路，因地下空间限制和周边环境复杂，极大的增加了盾构施工难度。城市地铁隧道发生施工事故往往带来严重的后果，对城市以及人民群众造成巨大危害，开展行之有效的施工风险管理，对潜在风险进行识别与评价，并制定风险控制施工方案，具有很强的现实意义。基于此，技术人员必须加大对盾构技术的优化和改进，不断提高盾构技术的使用质量，全面分析影响地铁隧道盾构技术使用中常见的影响因素，并且对地面沉降量进行监测，保证地面沉降问题得到合理的解决，为后续地铁隧道施工的稳定进行提供保障。鉴于此，本文具体分析了产生沉降问题的主要因素。

简介：摘要：桩顶水平位移是基坑监测的重要内容，对确保基坑安全施工具有重要意义。本文介绍了Holt-Winters方法和马尔可夫预测模型，提出了基坑监测的组合模型预报方法。利用组合模型对桩顶水平位移累计值进行预测，比较分析实测数据与预测结果，结果表明组合模型对基坑桩顶水平位移累计值具有较高的预报精度。

简介：摘 要：为了及时判断出围岩的稳定情况，保证隧道的安全施工，应该经常性地对隧道结构进行监控量测，量测结果对监控围岩稳定与指导施工有非同小可的作用。目前国内采用的公路隧道波纹钢整体式支护结构的工程实例相对较少，对其监控量测技术应用分析具有十分重要的实际意义，为今后波纹钢整体式结构的设计与施工积累经验。本文以贵州省某公路隧道波纹钢整体式支护结构为依托工程，根据工程现场监控量测所得的数据绘制出的应变和界面压力的时程曲线，得到整体式波纹钢结构受力的时间和空间规律：现场施工过程中波纹钢安装以及背后混凝土的浇筑对波纹钢的应力会产生较大的影响；量测得到的波纹钢最大拉压应力均远小于波纹钢板所用钢材的强度设计值，验证了此次波纹钢整体式支护结构的安全性。

简介：摘要：随着城市不断向外扩张， 公路建设项目和隧道建设项目的数量逐渐增加， 安全风险随之有所增加 。隧道属于地下建设工程，受许多外界因素的影响，施工安全无法得到完全 保障。因此，相关人员必须要科学地评估安全风险，并制定相应的应对措施，提升施工单位的管控能力， 降低各类风险的发生，最大限度的保障人身财产安全 。鉴于此，本文就公路隧道施工安全风险及施工管理展开探讨，以期为相关工作起到参考作用。

简介：摘要随着社会的进步，交通运输车辆不断增多，道路建设的规模不断增大，建设项目数量逐渐增多，其中，公路隧道建设就得到了快速的发展。但是在公路隧道的施工中，危险事故时有发生，造成了严重的后果。施工单位要把安全风险的分析和预防作为重要的工作来做，保证公路隧道项目安全高质量的完成。本文对公路隧道工程中的安全风险进行了分析，并总结了几点具体的安全风险管理办法，同时总结出了具体的安全施工管理措施，希望对提高公路隧道的施工质量有一些帮助。

简介：摘要；本文以重庆某工程为依托工程，采用有限元软件MIDAS进行全施工模拟分析，研究新建隧道平行上穿既有隧道的二衬结构变形规律，并用监测数据验证其合理性。研究结果表明，数值施工模拟与隧道实测数据二者变化规律基本一样，数据准确度为88.41%，同时也进一步证明采用单侧壁导坑施工方法可行性。

简介：摘要随着经济的发展，我国公路的建设取得巨大的发展，较多的公路地形建设复杂、部分连拱隧道还穿越山区。而连拱隧道的线形较好、并且占地少，适合在山岭或者是重丘地区修建，与此同时，由于连拱隧道的结构、形式比较复杂、施工的工序也繁琐，因此，做好公路连拱隧道的施工技术，对于我国公路的建设事业具有重要的作用。基于此，本文对公路隧道工程连拱隧道施工技术进行分析探讨。

简介：摘要公路隧道工程属于大型项目工程，在项目实施的过程中会涉及到细腻的施工技术，并且存在很多不安全因素，而想要促进项目的顺利实施，选择科学的技术是提高工程项目质量的关键，在隧道建设中通过连拱隧道施工技术的应用能够提高工程的进度和质量，因此对该技术进行研究显得意义重大。

简介：摘要在公路隧道施工中要涉及到的因素比较多，其施工条件要比普通的公路施工要复杂许多。而在公路隧道施工中，其技术管理的水平将会对公路隧道的施工水平及企业的经济效益造成直接的异性。本文主要简单介绍公路隧道施工技术管理的作用，并提出加强公路隧道施工技术管理的有效措施。

简介：本文介绍三亚绕城公路主线工程凤凰隧道、酸梅隧道模筑混凝土衬砌采用规范施工的做法，可供类似工程参考。

简介：摘要近年来，随着经济建设的不断进步和发展，交通运输业也得到了进一步的发展，其中公路工程的发展是不容忽视的，尤其是科学技术的发展使得隧道工程有了更好的进步。在大断面公路的隧道工程施工管理上，盾构法施工技术同样发挥着至关重要的作用，其是将来隧道施工管理发展的必然趋势。所以必须高度重视大断面公路的隧道工程盾构法施工技术管理，不断提升盾构法施工技术的应用水平。