简介:摘要泡沫沥青又叫膨胀沥青,是将一定的常温水注入热沥青,使其发生膨胀,形成大量的沥青泡沫,经过很短的时间,沥青泡沫破裂。当泡沫沥青与集料接触时,沥青泡沫间化为数以万计的“小颗粒”,散布于细集料的表面,形成黏有大量沥青的细料填缝料,经过拌和压实,这些细料能填充于粗料之间的空隙,并形成类似砂浆的作用,使混合料达到稳定。泡沫沥青混合料优点主要表现在可以对沥青面层和基层材料进行全厚式再生,RAP材料100%利用,泡沫沥青再生技术仅需加热沥青,不需要加热和烘干集料,节省能源;与半刚性基层相比,其养护时间短,施工期短,对交通影响小。但RAP材料为铣刨沥青混和料,受常温下内聚力影响,不易被压实,故压实机械的压实功和压实厚度是施工成功与否的重要因素。
简介:摘要:汽车底盘悬架系统最大的特点是广泛采用弹性元件以胶套取代传统的钢板弹簧(例如前悬上摆臂和前副车架的胶套,后副车架和后下摆臂和后纵臂的胶套等),整个悬架具有强大的承载能力,起到吸收冲击、减少震动、从而提高汽车的舒适性和操作稳定性。胶套外臂和安装衬管内壁过盈配合,起到弹性支撑和连接的作用 。胶套有利于悬架系统隔离高频固有频率,降低路面不平引起的车内噪音,提升车内乘坐的舒适感,胶套在不改变低频段隔震特性的前提下,大大改善高频段的隔离效果。同时胶套连接失效后会导致整车发生异响,甚至整车行驶过程中发生安全风险,因胶套压出力检查属于破坏性,故生产过程中100%控制的是胶套和衬管的压入力,研究胶套和衬管压入力和压出力的关系显得尤为重要。
简介:摘要:针对川西海相高温深井分段酸压施工使用的空心钢球存在密度大、不易捕捞、易堵塞、难磨铣的问题,以及普通金属可溶球遇酸溶解快,不能用于酸化施工等问题。本文提出一种“可溶金属压裂球基体+耐酸温控可溶包裹层”的结构思路,研制出一种可溶聚合物填充改性橡胶,采用热压铸成型方法加工出一种耐温160℃的耐酸可溶压裂球。实验测试耐酸可溶压裂球在160℃、20%胶凝酸体系中70MPa下承压6小时密封性能良好。截止目前,耐酸可溶压裂球在川西海相推广应用了23层次,分段效果显著,返排测试井筒通畅,适应性良好。
简介:摘要:压缩空气系统作为石化、食品、化工等行业广泛应用的设备,可移动空压站作为应用越来越广泛的橇装设备,本文浅析了在制作工艺、配置、操作维护、设备布局、配管设计等方面需要注意的事项
简介:摘 要 我国轨道车辆转向架造、修普遍采用轮轴冷压装工艺 , 基于基轴制 (或基孔制 )采用过盈配合,选配车轮轮毂孔、车轴轮座直径后 , 均匀涂抹润滑介质后压装,通过压装过程产生的位移 --压力曲线判定配合标准。但冷压装轮对在退卸时往往产生车轴、车轮拉伤现象,致使车轴、车轮报废。锥度车轴车轮压装的轮对,可以很好避免该项问题的发生。锥度车轴轮对的压装需解决的是如何在制造过程中保证压装曲线符合标准要求。通过以往车轴加工经验,分析、实践锥度车轴的加工过程和参数指标控制方法。建立力学模型,分析锥度车轴压装过程中车轴车轮配合直径变化对压力变化产生的影响,制定压装过程中达到符合要求的压装曲线的控制方法。
简介:摘要铁路高路堤填筑施工过程中对于冲击压实施工的应用十分广泛,冲击压实的施工质量对后期的工后沉降及运营有着非常大的影响。本文以九景衢铁路JQJXZQ-4标景德镇北站冲击压实施工为研究对象,分析常规施工中容易产生的问题,针对这些问题,采取相应的措施进行调整,明确施工方法,详细施工工艺,加强安全质量管理等,旨在为以后类似高路堤填筑施工项目提供一些指导与借鉴。