简介：基于1958/1959~2009/2010年冬季全球海表温度（HadISST）和中国160站地面月平均温度等资料,利用广义平衡反馈分析方法（GEFA）,分析了中国地区2009/2010年冬季气温异常型态与SST异常的关系。结果表明,热带中东太平洋ElNio型和热带大西洋＂三极型＂对2009/2010年冬季中国地区西南暖东北冷的异常型态（简称LN型）影响显著。为了验证统计结果的可靠性,利用MPI（MaxPlanckInstituteforMeteorology）全球大气环流模式ECHAM5进行气温异常型态对关键海盆SST变化响应的敏感性试验,结果表明西南地区气温异常对热带太平洋ElNio模态强迫的增暖响应在0.5°C左右;对热带大西洋＂三极型＂强迫的增暖响应在0.6°C左右,增暖中心的云贵高原一带最大增温幅度达到1°C。对ElNio模态、热带大西洋＂三极型＂的强迫,东北绝大部分地区表现出冷的响应,气温异常下降分别在0.6°C和0.45°C左右,中国东部地区气温异常型态是热带大西洋＂三极型＂海温异常和热带太平洋ElNio模共同强迫的结果。这两种海温异常型态使中高纬度地区西风加强,阻挡了来至高纬度地区的冷空气向南方输送,导致西南地区较常年偏暖,而东北偏冷。同时,西太平洋地区出现的海平面气压反气旋式环流异常可能削弱了东亚冬季风。

简介：利用树木年轮学基本原理和方法,研究了福建省戴云山台湾松（Pinustaiwanensis）径向生长模式以及与气候的相关关系,戴云山是台湾松在大陆分布的最南界。前人研究了区域树轮对气候变化的线性相关关系,本研究进一步计算了基面积年增量年表BAI年表,并基于人工神经网络模型研究了戴云山台湾松径向生长与气候的线性和非线性关系。模拟结果显示台湾松径向生长与温度和降水存在一定的非线性特征,其线性关系只在一定阈值内成立,比如降水在大约40~270mm之间呈现线性关系。台湾松BAI年表与气候因子相关分析表明,区域5—10月份平均温度引起的季节性干旱是台湾松径向生长的主要限制因子,其相关系数达-0.64。研究对于进一步理解戴云山地区台湾松生长对未来气候变化可能的非线性响应关系有重要意义。

简介：

简介：摘要随着科学技术的发展，以及施工改造技术的进步和先进材料的应用，使得铁路桥梁的发展日趋先进化和现代化。大跨度铁路桥梁的应用也越来越广泛，这也导致与其相关的车桥动力响应理论也迫切需要得到应用和改进。与此同时，与大跨度铁路桥梁相关的风致振动问题也亟待相关研究者的解决。本文则从大溪沟车站桥出发，系统的分析了其桥梁动力响应理论，并以其试验研究结果为据，提出了相关的改进和提升建议，希望能给相关研究者以启迪和建议。

简介：基于斑块饱和模型计算渗透率变化的地震反射特征，为流体流动性的地震描述提供依据。基于传播矩阵理论设计反射系数与合成记录算法，实现了频率域岩石物理模型与地震响应计算的无缝连接。斑块饱和储层地震响应包含如下动力学信息：分界面处波阻抗差异、储层内部波的频散与衰减，以及顶底界面波的调谐与干涉。模拟结果表明，渗透率的增加显著降低纵波速度，使其在高、低频弹性极限之间发生频散。储层速度频散与层状构造共同导致反射系数的频变现象。在储层与围岩波阻抗接近的情况下，地震响应对渗透率变化具有敏感性，对于不同储层厚度，当围岩为高速页岩时，反射波叠加振幅随渗透率增加而增加；当围岩为低速页岩时，叠加振幅随渗透率增加而降低。

简介：在河流相岩性油气藏勘探开发中，单一河道砂体边界的识别是关键。由于河道砂体尺度小、散度大，地震资料分辨率有限，砂体边界识别存在不确定性。在密井网条件下，通过应用钻井和测井等资料，从曲流河的沉积特点和演变规律出发，分析河流相砂体边界展布规律，确定了单一河道边界的4种识别标志并分别建立了地质模型。利用地震正演模拟技术研究了4种识别标志为边界条件的单一河道砂体地震响应特征，确定了它们的主要地震相模式，提高了利用地震资料识别单一河道砂体的可靠性。

简介：运用树木年代学的基本原理和方法，研究三明地区马尾松（Pinusmassiniana）径向生长对气候要素的响应。结果表明：夏季温度限制着马尾松的径向生长，年轮宽度与上一年和当年7-8月平均气温均呈显著负相关（P＜0.01）；马尾松的径向生长受到降水和湿度的影响较大，与上一年1-3月降水量和2-3月平均相对湿度显著负相关（P＜0.01），与当年6-11月平均降水量和7-8月相对湿度显著正相关（P＜0.01）；同时宽度年表与上一年2-3月太阳日照时数显著正相关（P＜0.01）；另外，宽度年表与6-11月PDSI显著正相关（P＜0.05），生长季的干旱胁迫抑制了马尾松的生长。研究说明本地区限制马尾松树木生长的因素较多，1年中不同时期限制马尾松径向生长的气候因子不同。

简介：摘要：城市规划作为指导和控制城市发展的主要手段,对城市未来的发展起着决定性作用,从城市规划角度研究城市水资源问题,通过城市用地、绿地系统等的规划布局,可以从源头改善水的自然循环,缓解城市用水紧张的状况,实现城市水资源的可持续利用.水资源的使用随着人民的需求不断变化，而现今城市人口在不断地扩大，因此必须对其进行水资源规划。其中难免会有一些技术上的难点问题，这需要一步步地进行攻克，提出一些解决问题的思路和方法，以此来推进城市水资源的规划。

简介：摘要：通过检测内端门控制器的输入输出,根据控制逻辑及门控单元内部电路的原理,构建了内端门的功能逻辑表。将实际工作中的逻辑序列与理论逻辑序列进行逻辑比对,实现了对动车组内端门的检测及故障诊断。通过分析和验证，所提方法可以快速准确的确定内端门故障发生的位置，从而提高检测效率。

简介：摘要：介绍了 CR400BF型复兴号动车组压差式撒砂系统基本组成及主要功能，撒砂系统工作原理，电子砂位显示控制设计原理等内容

简介：摘要:我国经济水平的不断提升，使得我国有了非常多的科技成果，其中高速动车组就是非常值得骄傲的一项科技成果。高速动车组为人们出行提供了很大的便利，因为它的费用比飞机低，但是它的速度却非常快，所以，它成为了人们远行的首选交通工具。实现高速动车组更好更快的发展，不仅要重视它的运行情况，还应该注重高速动车组的售后服务还有日常维修等问题。

简介：摘要：对动车组电气装配工序进行系统调查，确定低压箱接线为电气装配的关键问题。对低压箱接线环节进行过程能力分析，判断其过程能力 ;通过鱼骨图分析法寻找影响接线质量的因素 ;利用灰度层次分析法对接线影响因素从 3个方面进行重要度排序 ;运用发明问题解决理论 (TＲ IZ)与工业工程理论相结合的方法提出解决问题的方案。

简介：摘要：对于动车组来说，有关在电气系统的具体连接问题在车组中属于十分重要的问题，也具备有十足的重要性，而且连接器目前在动车组的具体运行过程中，也有着十分广泛的应用。在如今飞速发展的社会背景下，我国动车组的运行质量也在不断提升，且同时电气连接考虑的可靠性及安全性也有了较大的提高。如今对于连接器的使用情况，如果发挥到极致，可以让动车组的电气系统能够更加细化，如果系统在运行中出现故障，对其进行检修维护也比较方便。所以说，在运行过程中对电气系统的连接压接工艺有越来越多的关注也是大势所趋，本文主要分析了该项技术，希望能为同行提高参考借鉴。

简介：摘要：本文首先介绍了动车组内环境控制系统由通风、制冷、供热、加湿、自动控制五个子系统构成，然后根据空调系统安装方式不同，介绍了两类动车组车内环境控制系统：分体式空调系统和车顶单元式空调系统，最后简述了动车组内环境控制系统的工作过程。

简介：本文通过对工程结构，特别是高层建筑的动力特性参数的现场实测，结合已有的室内、室外强度、抗震承载力实验结果，为工程结构抗震性能及使用安全性的判定提供一套简便实用的方法，继而为震害预测、抗震设计、抗震加固、房屋安全鉴定等提供较客观的依据。

简介：摘要：现如今，我国是智能化发展的新时期，我国的车辆检修技术在不断的提高，高速动车组检修维护工作是高速动车组运行安全的保证，如何减轻高速动车组检修维护工作人工劳动强度、缩短动车组休时、保证检修质量，提高动车组运用效率和安全是当下重要研究课题。机辆车底智能巡检机器人系统，变动车组“人检人修”的工作模式为“机检人修”的工作模式，有望提高高铁检修效率，但其真正投入到高铁检修实际工作中，还需要进行多方改进。

简介：摘要：当前我国的高速动车发展十分迅速，对其行车安全也提出了进一步的要求，任何一个环节都不容有失。像动车组当中重要的零部件电气连接器，它的正常使用就很重要，加入动车组电气连接器与其他零部件接触不良、结缘效果不理想等引发失效模式，都会对动车的行车安全造成很大隐患。因此本文将从实际出发，对动车组电气连接器常见的失效模式展开具体分析和探究，以供大家参考。

简介：摘要： 本文着重介绍了 380 动车组制动系统气路图分析

简介：摘要：在我国科技快速发展的新时期，我国的动车组车辆发展十分迅速，国外动车组已运用多年，不仅具有丰富的运用经验，也有一套成熟的管理方法和绩效考核办法。虽然我国动车组中采纳了某些考核指标，但不够全面系统。笔者根据所参加的国外铁路投标和实际管理经验并结合我国的实际运用情况，提出我国动车组的绩效考核指标。

简介：摘要：近年，国内实行大面积的高速动车检修工作，在动车组列车设备的维护时，要探索高速动车组的运营管理规律，并结合车辆检修的原则，加强车辆检修工作的质量管控，使检修更加安全，符合相应的标准。提高人员的队伍素质，加大检修人员的考核，及创新检修模式、检修技术，使车辆能够平稳安全高效的运营。